Почему не предположить, что эти "неожиданные" автомобили имеют для своих владельцев гораздо большую ценность, чем выраженную в денежном эквиваленте? И даже не из практических соображений. И, думаю, раритетные машины дешевыми вряд ли являются...
При стремительно прогрессирующей технической неграмотности водителей и их неспособности и нежелании держать в руках гаечный ключ, другого выхода у них нет...
Кстати, неплохо бы создать для "чайников" список "симптомов" и их причин, при которых означенные сервисмены радостно потирают руки, ибо себестоимость ремонта может быть копеечной, а с клиента можно сорвать солидную сумму. К приятелям в сервис такие часто приезжают, к примеру:
- У меня один цилиндр с перебоями работает, в другом сервисе мне сказали, что компрессии нет, надо менять кольца и клапана. Но у них уж больно дорого, почти "двадцатку" мне "зарядили", может вы подешевле сделаете?
А всех делов оказалось - подтянуть впускной коллектор...
Ну а по технической стороне есть замечание: далеко не всегда затрудненный пуск говорит о необходимости капиталки. А недобросовестные сервисмены этим прекрасно пользуются, чтобы развести клиента на капремонт (или даже только на стоимость капремонта), в действительности только заменив свечи или промыв форсунки...
Что выгоднее - восстановить мотор или избавиться от машины, перевалив все заботы на следующего владельца?
Это смотря кто окажется следующим владельцем! ;)) Рассказывали мне про такого горе-продавца, который продал с виду ничем не примечательному дедушке свою "укатанную" машину с тщательно проведенной "предпродажной подготовкой". У дедушки оказались очень влиятельные "знакомые ребята", по причине чего продавец остался и без полученных денег и без квартиры...
Как раз все логично. Мощность машины служит показателем платежеспособности водителя, а если машин не одна - то с нескольких машин навар гораздо больше, чем с одного водителя. Вот и вся логика. Другой вопрос - почему законодатели пляшут под дудку страховщиков?
"Страшно подумать, что происходит с таксистами и дальнобойщиками, которые после трудового дня любят «повтыкать в телек»"
Да они все через несколько лет работы просто обязаны стать идиотами!
"Любопытно, что, по данным британских ученых, людям, которые вместо телевизора проводят два-три часа в день за компьютером (в том числе за компьютерными играми), удается, наоборот, поддерживать свой мозг в тонусе - исследования зафиксировали повышение IQ со временем у таких респондентов."
Ага, теперь понятно, почему эти "игрули" становятся пациентами психотерапевтов и психиатров. Убивают родителей, запрещающих торчать за компом, путают игру и реальность, проигрывают все деньги и имущество... От "зашкаливающего" IQ!
"Водители перестанут глупеть, когда автомобили станут полностью беспилотными и люди в них смогут сосредоточиться на более продуктивных задачах"
Ну правильно, когда исчезнет само понятие "водитель", то водители глупеть перестанут, ибо не может глупеть тот, кого не существует. А более продуктивные задачи - это что? Зависание в соцсетях? Очень высокоинтеллектуальное занятие!
Эти ученые, похоже, чересчур переучились, и сами слишком много времени проводят у компьютера и телевизора, притом просматривают явно не научные телеканалы! Само собой, хороший водитель ведет машину "на рефлексах". Но пешеход ходит точно так же! А вот оценка водителем окружающей обстановки требует гораздо большей "производительности" мозга, чем у пешехода.
Для начала надо устроить "предупредительную акцию". Всем автомобилистам на неделю отказаться от поездок на личных автомобилях. Взвоют продавцы и производители топлива, в городах произойдет транспортный коллапс, ибо общественный транспорт не справится. А желающим купить автомобиль эту же неделю (а лучше месяц) бойкотировать автосалоны. Автомобили подешевеют! ))
Сергей Громов Комментарии
Почему не предположить, что эти "неожиданные" автомобили имеют для своих владельцев гораздо большую ценность, чем выраженную в денежном эквиваленте? И даже не из практических соображений. И, думаю, раритетные машины дешевыми вряд ли являются...
При стремительно прогрессирующей технической неграмотности водителей и их неспособности и нежелании держать в руках гаечный ключ, другого выхода у них нет...
Кстати, неплохо бы создать для "чайников" список "симптомов" и их причин, при которых означенные сервисмены радостно потирают руки, ибо себестоимость ремонта может быть копеечной, а с клиента можно сорвать солидную сумму. К приятелям в сервис такие часто приезжают, к примеру:
- У меня один цилиндр с перебоями работает, в другом сервисе мне сказали, что компрессии нет, надо менять кольца и клапана. Но у них уж больно дорого, почти "двадцатку" мне "зарядили", может вы подешевле сделаете?
А всех делов оказалось - подтянуть впускной коллектор...
Ну а по технической стороне есть замечание: далеко не всегда затрудненный пуск говорит о необходимости капиталки. А недобросовестные сервисмены этим прекрасно пользуются, чтобы развести клиента на капремонт (или даже только на стоимость капремонта), в действительности только заменив свечи или промыв форсунки...
Что выгоднее - восстановить мотор или избавиться от машины, перевалив все заботы на следующего владельца?
Это смотря кто окажется следующим владельцем! ;)) Рассказывали мне про такого горе-продавца, который продал с виду ничем не примечательному дедушке свою "укатанную" машину с тщательно проведенной "предпродажной подготовкой". У дедушки оказались очень влиятельные "знакомые ребята", по причине чего продавец остался и без полученных денег и без квартиры...
Как раз все логично. Мощность машины служит показателем платежеспособности водителя, а если машин не одна - то с нескольких машин навар гораздо больше, чем с одного водителя. Вот и вся логика. Другой вопрос - почему законодатели пляшут под дудку страховщиков?
Может, примеру Москвы и другие города последуют...
А это и есть наоборот. У водителя мозг работает интенсивнее, чем у пешехода.
"Страшно подумать, что происходит с таксистами и дальнобойщиками, которые после трудового дня любят «повтыкать в телек»"
Да они все через несколько лет работы просто обязаны стать идиотами!
"Любопытно, что, по данным британских ученых, людям, которые вместо телевизора проводят два-три часа в день за компьютером (в том числе за компьютерными играми), удается, наоборот, поддерживать свой мозг в тонусе - исследования зафиксировали повышение IQ со временем у таких респондентов."
Ага, теперь понятно, почему эти "игрули" становятся пациентами психотерапевтов и психиатров. Убивают родителей, запрещающих торчать за компом, путают игру и реальность, проигрывают все деньги и имущество... От "зашкаливающего" IQ!
"Водители перестанут глупеть, когда автомобили станут полностью беспилотными и люди в них смогут сосредоточиться на более продуктивных задачах"
Ну правильно, когда исчезнет само понятие "водитель", то водители глупеть перестанут, ибо не может глупеть тот, кого не существует. А более продуктивные задачи - это что? Зависание в соцсетях? Очень высокоинтеллектуальное занятие!
Эти ученые, похоже, чересчур переучились, и сами слишком много времени проводят у компьютера и телевизора, притом просматривают явно не научные телеканалы! Само собой, хороший водитель ведет машину "на рефлексах". Но пешеход ходит точно так же! А вот оценка водителем окружающей обстановки требует гораздо большей "производительности" мозга, чем у пешехода.
Для начала надо устроить "предупредительную акцию". Всем автомобилистам на неделю отказаться от поездок на личных автомобилях. Взвоют продавцы и производители топлива, в городах произойдет транспортный коллапс, ибо общественный транспорт не справится. А желающим купить автомобиль эту же неделю (а лучше месяц) бойкотировать автосалоны. Автомобили подешевеют! ))
Страницы
← предыдущаяследующая →
...164165166167168169170171172173174175176177178...