Расход в 10 литров весьма условный для 2 литров и 150 л.с. с автоматической трансмиссией и полным приводом, да и пробег такой в дальнейшем не планирую. Опять-таки машина на гарантии. Однако если бы была возможность поставки газовой версии, то не отказался бы. Там где отдаёшь 2 млн. ,+60 тысяч рублей не трата.
С 10 сентября по 4 июля пробег 13000 это 1300 литров бензина х50 рублей=65000 рублей на газ ушло бы 35, следовательно для самоокупаемости надо проехать ещё столько же
Да, уж, после ЗАЗ1102 или ВАЗ2101 - это была шикарная машина. Но видимо земля под заводом такая дорогая, что выгоднее было загубить завод, всё продать и извлечь прибыль разом, чем довести до ума качество сборки. В Горьком [у нас не ругаются] "Волгу", но спасли завод. В Москве извлекли прибыль, [у нас не ругаются] завод. Ничего личного, только бизнес.
У subaru 2012 года с мотором FB20B после замены масла до 3000 км пробега расхода не было, потом примерно 250 - 300 мл на 1000 км по городу.
По трассе, если ехать активно, легко достигался до 1 литра/1000 км. Сначала удивлялся, потом привык. Машина покупалась новой.
Сейчас опять subaru, но мотор уже новой модификации, проехал на ней 13000 км, маршрут и условия прежние - пока расхода не заметил, но баночку масла на доливку по привычке вожу с собой. На дальние расстояния пока не ездил.
Вот с какого рожна пропагандируют этот переход? Компенсировать будут метановое ГБО, куда его вкорячить без ущерба в LADA GRANTA? В subaru XV? Spark?
Без ущерба для потребителя это можно сделать в УАЗ и ГАЗ. Почему это не делают производители? Вернее он делают такие газомобили, но почему их продают дороже бензиновых?
Где станции заправки? Где налоговые льготы? Зачем мне газенваген, если мне нет выгоды, а Газпрому есть?
Doktorwagen Комментарии
Расход в 10 литров весьма условный для 2 литров и 150 л.с. с автоматической трансмиссией и полным приводом, да и пробег такой в дальнейшем не планирую. Опять-таки машина на гарантии. Однако если бы была возможность поставки газовой версии, то не отказался бы. Там где отдаёшь 2 млн. ,+60 тысяч рублей не трата.
С 10 сентября по 4 июля пробег 13000 это 1300 литров бензина х50 рублей=65000 рублей на газ ушло бы 35, следовательно для самоокупаемости надо проехать ещё столько же
Вам Гбо даром досталось? На мою машину Гбо стоит 60 тысяч рублей, окупится года через три, а то и четыре, уже машину пора будет менять.
Впервые полностью согласен
Да, уж, после ЗАЗ1102 или ВАЗ2101 - это была шикарная машина. Но видимо земля под заводом такая дорогая, что выгоднее было загубить завод, всё продать и извлечь прибыль разом, чем довести до ума качество сборки. В Горьком [у нас не ругаются] "Волгу", но спасли завод. В Москве извлекли прибыль, [у нас не ругаются] завод. Ничего личного, только бизнес.
Однозначно согласен с автором.
В мануале к новой субаре написано что расход масла до 1 литра на 1000 км считается нормой
Не будет.
У subaru 2012 года с мотором FB20B после замены масла до 3000 км пробега расхода не было, потом примерно 250 - 300 мл на 1000 км по городу.
По трассе, если ехать активно, легко достигался до 1 литра/1000 км. Сначала удивлялся, потом привык. Машина покупалась новой.
Сейчас опять subaru, но мотор уже новой модификации, проехал на ней 13000 км, маршрут и условия прежние - пока расхода не заметил, но баночку масла на доливку по привычке вожу с собой. На дальние расстояния пока не ездил.
Вот с какого рожна пропагандируют этот переход? Компенсировать будут метановое ГБО, куда его вкорячить без ущерба в LADA GRANTA? В subaru XV? Spark?
Без ущерба для потребителя это можно сделать в УАЗ и ГАЗ. Почему это не делают производители? Вернее он делают такие газомобили, но почему их продают дороже бензиновых?
Где станции заправки? Где налоговые льготы? Зачем мне газенваген, если мне нет выгоды, а Газпрому есть?
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456789...