Угу, прямо таки ни о чем... Cherokee так вообще весь американский, а про Renegde- молчу, там итальянского ничего нет. Да?
Распродает, вы уже эту мантру сколько раз повторили, а где результаты? До сих пор состав FIAT без изменений в плане убывания. Может все же снимите свои розовые очки и пересмотрите слова своей молитвы?
P.S. Про Volvo... тяжело сказать, но китайский стиль стал проявляться, правда пока в задних фонарях, но это не предел, у V40 он уже и на фары перебрался.
Покупка итальяшками "Крайслер" ни о чём не говорит. Маркионе сам уже два года подряд распродаёт свои активы. Не удивлюсь если весь его "конгломерат" через 2-3 года купят китайцы. При наличии контрольного пакета акций у нуворишей с Поднебесной американский бренд всегда останется американским, также как шведский Вольво шведским, британский Ягуар британским и т.д.
Lumi
\\\\\....А ваши выпады только доказывают непонимание темы, а подчеркивает фраза про «свариваемость».
В общем, будьте менее агрессивным и глядишь, к вам потянуться. ////
Ой, ЧУР меня ЧУР!.... упаси бог, чтобы подобные вам "узкие специалисты широкого профиля" потянулись - мне с имя -верхоглядами скушно - они же как морковный пюрей, схоластичны и бездарны - в них же окромя негодования на несогласие с их КОЧКОЙ ЗРЕНИЯ, ничего НЕ бывает и в приципе быть НЕ МОЖЕТ.... максимум на что они способны это ОБЛАЯТЬ автора и пожонглировать крохами знаний, оттопыриваясь непререкаемостью - гуляйте НЕдоУЧКА и продолжайте варить чугун без подогрева - кЕтайцы это проходили лет полста назад, а вы только сейчас сподобились....
Lumi
\\\....Вы не понимаете смысла «узкой специализации», под этими словами понимается то, что нет понятия специальной сварочной проволоки, т.к. любая сварочная проволока специальная, она не бывает УНИВЕРСАЛЬНОЙ, т.е. сразу для разных материалов без ограничений. ...////
Становится понятнее - вы узкий специалист и место приложения ваших "недюжинных способностей" что нибудь необременительное типа: " Бюро по согласованию проектов вечных двигателей" т.е конторка с девизом: Варим-Лудим- Паяем- ЭВМ починяем!
Опять сдаете себя с потрохами - человек обладающий минимальными знаниями о сварке не станет упрямо голосить про специальность сварочной проволоки - он будет говорить о СВАРИВАЕМОСТИ..... отдохните двоечник, это вам не автора строить....
Lumi
\\\\\\Условия эксплуатации влияют на выбор металла конструкции, а металл конструкции уже влияет на выбор сварочных материалов. Происходит только так и не иначе./////
Ну вы видимо слабослышащий - труба марки ст.10 применяемая для опор в помещениях и или вне оных, без ущерба может быть сварена с применением СВ-08А, СВ-08ГА, та же труба примененная для трубопровода под давлением только СВ-08Г2С .... сосуды под давлением из 16ГС при эксплуатации до -40 - СВ-08ГА .... до -30 СВ-08Г2С .... требования по хладноломкости еще никто НЕ ОТМЕНЯЛ!
АУ! -Куды делась узкая специализация проволоки..... не зная детально предмета, НЕ стоит так упорно оттопыриваться - сдаёте себя с потрохами - тот же курс технологии материалов за САЛО или экзаменатор яйцами-вискарём-президентами брал???
Есть шанс реабилитироваться - назовете пару-тройку присадочных материалов для чугуния -поверю, что за вами окромя амбиций есть еще и багаж знаний -компетенций, а пока только потуги на непререкаемость...
Lumi
\\\\\Да, все. Представляете, но в этом деле нет универсальных проволок! А ваши примеры, так же, являются специальными или хотите сказать, что используя Св-08А можно и 20Х25Н20С2 сварить? Не, сварка получиться, но каково будет качество сварного соединения?.... а потом удивляться количеству экспертов...../////
Вы абсолютизируюте самостийность присадочных материалов - выбор марки бесспорно производится, НО он зависит НЕ только и НЕ столько от состава основного металла как от условий эксплуатации, нагрузок, ресурса и ..... экономической целесообразности.... в середине 80-х разрабатывал технологию удешевления сварки кабельных барабанов - конструкция одноразовая, цель конструкции - тара не подлежащая возврату на завод -изготовитель т.е сразу в металлолом.... всё сошлось на смеси защитных газов - 75%азот +25 углекислота .... швы рыхлые, пористые, но конструкция до потребителя доезжала а далее- металлолом..... зато затраты на изготовление плёвые.
Я что то не заметил у автора титула ЭКСПЕРТ - ну журналист как журналист, с присущими большинству пишущих о неведомом лагами - ошибками..... намедни репортаж о пробной эксплуатации нового трамвая в родном городе - так вот там автор перепутал НИЗКОПОЛЬНЫЙ трамвай с НИЗКОВОЛЬТНЫМ!!!! представьте состав на 260 душ пассажиров, а электропитание 12вольт! и проехало.....
Lumi
\\\\\\.....Осложняет сварку чугуна не температура плавления!....
Специальная и дорогая... да будет вам известно, что все проволоки- специальные, нет универсальных. .... Проволока есть, но она не есть припой, тут сварка, а не пайка.////
Вау! НУ ПРЯМ ВСЕ специальные???? ВСЕ,ВСЕ,ВСЕ???
Тогда как же с марками: СВ-08А, СВ-08ГА, СВ-08Г2С они тоже СПЕЦИАЛЬНЫЕ?
В чем автор НЕ ПРАВ? в том, что алюминий сваривается ПРОЩЕ чугуна?
Так это прописная истина.. и он против нее НЕ погрешил.
В чем вы правы так это в том, что осложняет сварку далеко не температура плавления, а повышенное содержание углерода, причем независимо от формы последнего и наличия легирующих компонентов....... но положа руку на сердце подавляющему большинству ВСЕ эти тонкости и нюансы фиолетовы - 99% НИКОГДА не ввяжутся в столь глубокое восстановление механизма.
И давайте простим автору -гуманитарию(как вариант - технология материалов была сдана ЗА САЛО) его ляп относительно НЕ разумения разницы между присадочным материалом и припоем....
Lumi Ответы на комментарии
Угу, прямо таки ни о чем... Cherokee так вообще весь американский, а про Renegde- молчу, там итальянского ничего нет. Да?
Распродает, вы уже эту мантру сколько раз повторили, а где результаты? До сих пор состав FIAT без изменений в плане убывания. Может все же снимите свои розовые очки и пересмотрите слова своей молитвы?
P.S. Про Volvo... тяжело сказать, но китайский стиль стал проявляться, правда пока в задних фонарях, но это не предел, у V40 он уже и на фары перебрался.
Покупка итальяшками "Крайслер" ни о чём не говорит. Маркионе сам уже два года подряд распродаёт свои активы. Не удивлюсь если весь его "конгломерат" через 2-3 года купят китайцы. При наличии контрольного пакета акций у нуворишей с Поднебесной американский бренд всегда останется американским, также как шведский Вольво шведским, британский Ягуар британским и т.д.
Да из-за воя таких, могут и КАСКО сделать обязательной. Вот тогда будет.................... страховщик радоваться
У меня было сказано: Это - Норвегия. Мягко говоря, не самая теплая страна на свете.
Норвегия с теплым климатом? Буду знать.
Lumi
\\\\\....А ваши выпады только доказывают непонимание темы, а подчеркивает фраза про «свариваемость».
В общем, будьте менее агрессивным и глядишь, к вам потянуться. ////
Ой, ЧУР меня ЧУР!.... упаси бог, чтобы подобные вам "узкие специалисты широкого профиля" потянулись - мне с имя -верхоглядами скушно - они же как морковный пюрей, схоластичны и бездарны - в них же окромя негодования на несогласие с их КОЧКОЙ ЗРЕНИЯ, ничего НЕ бывает и в приципе быть НЕ МОЖЕТ.... максимум на что они способны это ОБЛАЯТЬ автора и пожонглировать крохами знаний, оттопыриваясь непререкаемостью - гуляйте НЕдоУЧКА и продолжайте варить чугун без подогрева - кЕтайцы это проходили лет полста назад, а вы только сейчас сподобились....
Lumi
\\\....Вы не понимаете смысла «узкой специализации», под этими словами понимается то, что нет понятия специальной сварочной проволоки, т.к. любая сварочная проволока специальная, она не бывает УНИВЕРСАЛЬНОЙ, т.е. сразу для разных материалов без ограничений. ...////
Становится понятнее - вы узкий специалист и место приложения ваших "недюжинных способностей" что нибудь необременительное типа: " Бюро по согласованию проектов вечных двигателей" т.е конторка с девизом: Варим-Лудим- Паяем- ЭВМ починяем!
Опять сдаете себя с потрохами - человек обладающий минимальными знаниями о сварке не станет упрямо голосить про специальность сварочной проволоки - он будет говорить о СВАРИВАЕМОСТИ..... отдохните двоечник, это вам не автора строить....
Lumi
\\\\\\Условия эксплуатации влияют на выбор металла конструкции, а металл конструкции уже влияет на выбор сварочных материалов. Происходит только так и не иначе./////
Ну вы видимо слабослышащий - труба марки ст.10 применяемая для опор в помещениях и или вне оных, без ущерба может быть сварена с применением СВ-08А, СВ-08ГА, та же труба примененная для трубопровода под давлением только СВ-08Г2С .... сосуды под давлением из 16ГС при эксплуатации до -40 - СВ-08ГА .... до -30 СВ-08Г2С .... требования по хладноломкости еще никто НЕ ОТМЕНЯЛ!
АУ! -Куды делась узкая специализация проволоки..... не зная детально предмета, НЕ стоит так упорно оттопыриваться - сдаёте себя с потрохами - тот же курс технологии материалов за САЛО или экзаменатор яйцами-вискарём-президентами брал???
Есть шанс реабилитироваться - назовете пару-тройку присадочных материалов для чугуния -поверю, что за вами окромя амбиций есть еще и багаж знаний -компетенций, а пока только потуги на непререкаемость...
Lumi
\\\\\Да, все. Представляете, но в этом деле нет универсальных проволок! А ваши примеры, так же, являются специальными или хотите сказать, что используя Св-08А можно и 20Х25Н20С2 сварить? Не, сварка получиться, но каково будет качество сварного соединения?.... а потом удивляться количеству экспертов...../////
Вы абсолютизируюте самостийность присадочных материалов - выбор марки бесспорно производится, НО он зависит НЕ только и НЕ столько от состава основного металла как от условий эксплуатации, нагрузок, ресурса и ..... экономической целесообразности.... в середине 80-х разрабатывал технологию удешевления сварки кабельных барабанов - конструкция одноразовая, цель конструкции - тара не подлежащая возврату на завод -изготовитель т.е сразу в металлолом.... всё сошлось на смеси защитных газов - 75%азот +25 углекислота .... швы рыхлые, пористые, но конструкция до потребителя доезжала а далее- металлолом..... зато затраты на изготовление плёвые.
Я что то не заметил у автора титула ЭКСПЕРТ - ну журналист как журналист, с присущими большинству пишущих о неведомом лагами - ошибками..... намедни репортаж о пробной эксплуатации нового трамвая в родном городе - так вот там автор перепутал НИЗКОПОЛЬНЫЙ трамвай с НИЗКОВОЛЬТНЫМ!!!! представьте состав на 260 душ пассажиров, а электропитание 12вольт! и проехало.....
Lumi
\\\\\\.....Осложняет сварку чугуна не температура плавления!....
Специальная и дорогая... да будет вам известно, что все проволоки- специальные, нет универсальных. .... Проволока есть, но она не есть припой, тут сварка, а не пайка.////
Вау! НУ ПРЯМ ВСЕ специальные???? ВСЕ,ВСЕ,ВСЕ???
Тогда как же с марками: СВ-08А, СВ-08ГА, СВ-08Г2С они тоже СПЕЦИАЛЬНЫЕ?
В чем автор НЕ ПРАВ? в том, что алюминий сваривается ПРОЩЕ чугуна?
Так это прописная истина.. и он против нее НЕ погрешил.
В чем вы правы так это в том, что осложняет сварку далеко не температура плавления, а повышенное содержание углерода, причем независимо от формы последнего и наличия легирующих компонентов....... но положа руку на сердце подавляющему большинству ВСЕ эти тонкости и нюансы фиолетовы - 99% НИКОГДА не ввяжутся в столь глубокое восстановление механизма.
И давайте простим автору -гуманитарию(как вариант - технология материалов была сдана ЗА САЛО) его ляп относительно НЕ разумения разницы между присадочным материалом и припоем....
Страницы
← предыдущаяследующая →
...159160161162163164165166167168169170171172173...