Классика жанра- Норвегия. Нус, начнем ломать шаблоны двоечников по географии.
И так, в Норвегии есть столица и ее роль выполняет город Осло, который на считанные минуты южнее Санкт-Петербурга, но в Санкт-Петербурге средняя температура самого холодного месяца- -5,5, а в Осло- -2,9, при этом абсолютный минимум никогда не опускался ниже отметки в -30, в то время как в Санкт-Петербурге зафиксированы случае преодоления этой самой отметки. Средний минимум в Осло- не дотягивает до средней температуры самого холодного месяца в Санкт-Петербурга!
Ну да ладно, в Норвегии есть дом сильных, это Тронхейм, а он севернее Санкт-Петербурга на 4 градуса. Средняя температура самого холодного месяца- -2! Абсолютный минимум- -26... опять незадача.
Берем еще севернее- Тромсе (севернее Мурманска!)... и... -4,4 и -18,4! Мурманск у нас -9,2 и -35,9.
Вот такая интересная география бывает.
В Финляндии и Швеции можно найти города со схожей температурой, но и у нас дороги потихоньку становятся лучше и я напомню: по щелчку пальцев ничего не делается.
По поводу коррупции, то она плодится не только теми кто берет, но и теми, кто дают. И тут не надо сказок, мы взрослые и прекрасно знаем эту кухню, да и сами же при возможности не прочь будем взять.
Ну а что до врачей, то знаете, тот который реально врач, может и зарабатывать достаточно... а то, что приходится много работать- так это везде так: хочешь достойно жить, надо достойна зарабатывать. Хочешь достойно зарабатывать- надо много работать.
1) Думаю, что уже более 1000 штук (МИНИМУМ). ибо план был 700 штук из которых в Японии должны были остаться 400, но число заказов превысило предложение и они решили нарастить выпуск.
2) В Европах, как правило, нет. Это я к тому, что проблемы водородного автомобиля зимой не будут чем то нехорошим и приносящим проблемы, ибо и дизель имеет проблемы в холода, но решать их научились.
Веста построена на собственной платформе, сравните, хотя бы, подвески и двигатели! Посмотри на днище и лонжероны, глянь на голый кузов из салона... Там разный конструктив. Это все говорит о разных платформах.
И еще, читать научись! Я Луми, а НЕ Люми, т.к. Lumi, а не Lymi.
Ну немецкая система образования- так себе, слишком жесткая и заставляет гнаться для выхода в свет, что бы потом де делать круги ада.
Здравоохранение? Ну в таком случае, приготовьтесь платить, ибо бесплатная Европейская медицина- очень даже платная.
Строить дороги... ну я вот смотрю, а состояние дорог становиться лучше, строятся новые, старые ремонтируются. Да, до Европы далеко, но ничего по щелчку пальцев не делается, все это труд не оного поколения. Кроме этого не забывайте про климат, в Европе он мягче.
Научные выкладки про мощность взрыва в тратилловом эквиваленте будут или это ваши прикидки? Ощущение, что вы откуда то копипастите и не задумывается над текстом.
Ну а по поводу ущерба экологии... У нас электромобили абсолютно зелёные? Боюсь, что электромобили- это как современные "зелёные" дизельные машины.
Далеко не при каждой аварии происходит разгерметизация топливных ёмкостей, тем более баллоны как моден крепкая ёмкость способны выдержать более сильное ДТП.
300 км запаса хода- вполне нормально, тем более скорость заправки там не сильно медленнее , чем бензином. А чем ответит электромобиль? А он скажет- или хозяин, поспи 8 часов или начни убивать АКБ высокими токами зарядки.
Это не отменяет того, что он вообще упоминал однополые браки.
Учится у Европы чему? Пока что он предложил слепо следовать ей и так же слепо и тупо вводить евро, которые не несут никакой полезной нагрузки, зато бесполезной- полно! Что они ещё могут дать полезного? Толерантность? Сомнительная польза от толерантности, особенно под европейским соусом...
Но Мираи катаются по дорогам Европы, хотя зимы там есть. Не такие холодные, но и дизель зимой имеет проблемы.
По поводу безопасности, водород очень хорошо улетучивается, а баллоны уже научились делать достаточно безопасными, а что до утечки, то она останется... а проблемы и ограничения коснуться лишь долгой стоянки.
По поводу давления, то АКБ хоть и лишены этого, но и они могут взрываться, нанося травмы людям.
Каклан, хватит везде искать деньги, взятки, распила и откаты.
На будущее- Juke бывает только моноприводным (у нас), а как показывает статистика, народ предпочитает не переплачивать за полный привод, не видит в этом смысл.
По поводу Креты и Каптюра: а чего вы тут не складывание продажи Каптюра и Дастера? Неудобная цифра получается и Крета начинает сливать продажи Рено? Двойные стандарты, классическая либерастия...
Lumi Комментарии
Классика жанра- Норвегия. Нус, начнем ломать шаблоны двоечников по географии.
И так, в Норвегии есть столица и ее роль выполняет город Осло, который на считанные минуты южнее Санкт-Петербурга, но в Санкт-Петербурге средняя температура самого холодного месяца- -5,5, а в Осло- -2,9, при этом абсолютный минимум никогда не опускался ниже отметки в -30, в то время как в Санкт-Петербурге зафиксированы случае преодоления этой самой отметки. Средний минимум в Осло- не дотягивает до средней температуры самого холодного месяца в Санкт-Петербурга!
Ну да ладно, в Норвегии есть дом сильных, это Тронхейм, а он севернее Санкт-Петербурга на 4 градуса. Средняя температура самого холодного месяца- -2! Абсолютный минимум- -26... опять незадача.
Берем еще севернее- Тромсе (севернее Мурманска!)... и... -4,4 и -18,4! Мурманск у нас -9,2 и -35,9.
Вот такая интересная география бывает.
В Финляндии и Швеции можно найти города со схожей температурой, но и у нас дороги потихоньку становятся лучше и я напомню: по щелчку пальцев ничего не делается.
По поводу коррупции, то она плодится не только теми кто берет, но и теми, кто дают. И тут не надо сказок, мы взрослые и прекрасно знаем эту кухню, да и сами же при возможности не прочь будем взять.
Ну а что до врачей, то знаете, тот который реально врач, может и зарабатывать достаточно... а то, что приходится много работать- так это везде так: хочешь достойно жить, надо достойна зарабатывать. Хочешь достойно зарабатывать- надо много работать.
И опять загнанный в угол каклан, начинает строчить трактаты...
1) Думаю, что уже более 1000 штук (МИНИМУМ). ибо план был 700 штук из которых в Японии должны были остаться 400, но число заказов превысило предложение и они решили нарастить выпуск.
2) В Европах, как правило, нет. Это я к тому, что проблемы водородного автомобиля зимой не будут чем то нехорошим и приносящим проблемы, ибо и дизель имеет проблемы в холода, но решать их научились.
Веста построена на собственной платформе, сравните, хотя бы, подвески и двигатели! Посмотри на днище и лонжероны, глянь на голый кузов из салона... Там разный конструктив. Это все говорит о разных платформах.
И еще, читать научись! Я Луми, а НЕ Люми, т.к. Lumi, а не Lymi.
Ну немецкая система образования- так себе, слишком жесткая и заставляет гнаться для выхода в свет, что бы потом де делать круги ада.
Здравоохранение? Ну в таком случае, приготовьтесь платить, ибо бесплатная Европейская медицина- очень даже платная.
Строить дороги... ну я вот смотрю, а состояние дорог становиться лучше, строятся новые, старые ремонтируются. Да, до Европы далеко, но ничего по щелчку пальцев не делается, все это труд не оного поколения. Кроме этого не забывайте про климат, в Европе он мягче.
Научные выкладки про мощность взрыва в тратилловом эквиваленте будут или это ваши прикидки? Ощущение, что вы откуда то копипастите и не задумывается над текстом.
Ну а по поводу ущерба экологии... У нас электромобили абсолютно зелёные? Боюсь, что электромобили- это как современные "зелёные" дизельные машины.
Далеко не при каждой аварии происходит разгерметизация топливных ёмкостей, тем более баллоны как моден крепкая ёмкость способны выдержать более сильное ДТП.
300 км запаса хода- вполне нормально, тем более скорость заправки там не сильно медленнее , чем бензином. А чем ответит электромобиль? А он скажет- или хозяин, поспи 8 часов или начни убивать АКБ высокими токами зарядки.
Это не отменяет того, что он вообще упоминал однополые браки.
Учится у Европы чему? Пока что он предложил слепо следовать ей и так же слепо и тупо вводить евро, которые не несут никакой полезной нагрузки, зато бесполезной- полно! Что они ещё могут дать полезного? Толерантность? Сомнительная польза от толерантности, особенно под европейским соусом...
Но Мираи катаются по дорогам Европы, хотя зимы там есть. Не такие холодные, но и дизель зимой имеет проблемы.
По поводу безопасности, водород очень хорошо улетучивается, а баллоны уже научились делать достаточно безопасными, а что до утечки, то она останется... а проблемы и ограничения коснуться лишь долгой стоянки.
По поводу давления, то АКБ хоть и лишены этого, но и они могут взрываться, нанося травмы людям.
Каклан, хватит везде искать деньги, взятки, распила и откаты.
На будущее- Juke бывает только моноприводным (у нас), а как показывает статистика, народ предпочитает не переплачивать за полный привод, не видит в этом смысл.
По поводу Креты и Каптюра: а чего вы тут не складывание продажи Каптюра и Дастера? Неудобная цифра получается и Крета начинает сливать продажи Рено? Двойные стандарты, классическая либерастия...
Страницы
← предыдущаяследующая →
...103104105106107108109110111112113114115116117...