Страница 38 | Ответы на комментарии Слава
Аватар пользователяСлава

Слава Ответы на комментарии

Не совсем. Для меня, например, было откровением, что есть различия в подвеске - в Туксоне более усилена. Подозреваю, что в свое время у ix35 из-за этого же проблем с подвеской было меньше, чем на Sportage SL.

+1

Нет, ни в коем случае. Да, изменение впуска, выпуска, отсутствие катализатора - несомненно дало прибавку к мощности. Но основную прибавку, я бы сказал преобладающую, все таки дала настройка ЭБУ о чем в статье прямо не сказано.
Кстати пропилы в УДЗ тоже дают интересный эффект. Они фактически сдвигают кривую момента в сторону низких оборотов. Но есть и отрицательный эффект, сводится в ноль плавность трогания. Возникает эффект выпрыгивания авто с места.

0

про 145 л.с. признался сразу, что данные неофициальные, оглашаемые на просторах и-нета. То что они сняли 139... ну хорошо, не 37, а 43 л.с. прибавки.. суть моего повествования в том, что в основном они добились поднятие мощности из-за другой прошивки ЭБУ.
Это как ребята, которые предлагают доработать узел дроссельной заслонки путем пропиливания специальных канавок за дроссельной заслонкой. Но, что бы добиться ровной работы, надо спец прошивку применить. И радостный владелец "бежит" рассказывать всем, что от пропилов в УДЗ у него двигатель на 20-25 л.с. стал мощнее. А прошивка - это ерунда... это для ровной работы двигателя. :)

+1

настройка есть - сборка тоже частичная(впуск и выпуск) ну и результат же не amgшный

0

включается в ЭБУ «обходной режим» (+0,5 литра бенза на разогрев катализатора)... на работу двигателя не влияет...непрерывно (без моргания) горит чек-инджин, то есть некорректная работа лямбда или катализатора... Все нейтрализаторы на патрах левота... производитель из Владимира суёт туда сетку белесо-желтого цвета - покупал новые штаны с катом под выбив сетки с заменой на пламегаситель... Сетка с соединениями платины должна быть белой... экономят однако. У меня чек-инджин был с новья и многих так...

Вообще кат. там длинненький такой... сомнительной пропускной способности его выпил без чипа и обманок сразу даёт огромный прирост отклика спидометра и тахометра при нажатии тапки... я просто был шокирован разницей....

разговоры как это регистрировать бессмысленны..., сейчас половина иномарок со своими катами не может до 200-300 тысяч доходить в отличии от моторов ЗМЗ... если следили конечно за радиатором и патрубками

по поводу полки мощности - мне она тоже кажется сомнительной - выглядит как будто после 1800 начинает работать наддув...., но 165 кобыл как на прадовском атмосфернике 2,7 2TR-FE снять вполне можно, учитывая, что базовый инжекторный мотор прадо имеет более «низовое» соотношение хода диаметра цилиндра и хода поршня 95*95, против 95,5*94 у ЗМЗ-409 (ход короче - мотор более оборотистый)

+2

В тему: Мой знакомый сервис-мен для своего УАЗа поставил фильтр на "вдох" от Пажерика (он больше по площади) и то разница визуально заметна...

-2

ну индивидуальная сборка и настройка каждого мотора на том же amg позволяет получить отдачу намного больше чем у массовых моделей. тут тоже самое

-2

эээ, как бы движки форда 1.6 со 150 н\м и киа со 157 с 1.6 как раз и есть 100 ньютонов с литра

0

Дебилы-минусаторы тут как тут. Вы тупорылые, хотя бы раз возразите по делу или только умеете кнопу минус тыкать, тупые боты.

-6

Да, все мировые СМИ напряглись, чай...
"Это же убийца Соляриса!!!!"
"Это же русский кроссовер!!!!"
"Это же мегараспил мегабабла из мегабюджета!!!"
Мир затаил дыхание...

-12
Свежие выпуски журнала всегда доступны на маркетплейсах: