А что тормоза? В тех условиях, в которых ездил я, к тормозам было меньше всего претензий. По горам не ездил - не потому, что "не пустили", а потому что горы были далеко, а времени на них не было, увы. Кроме того, в горах спалить тормоза я и на S-классе могу.
А толку? Хоть сколько законов и указов издай - запчасти от этого не появятся...
0
Нужна-то не постоянная мощность, а постоянная скорость. Которая на волнах брусчатки - требует разной мощности. Так что в данном случае голи так с голым задом и ходить.
+2
Несколько забавно продолжать через два года после предыдущего коммента :-)
Простой круиз-контроль штатный работает у большинства машин с 40км/час. У некоторых - с 20. А тут надо пешеходные, по сути, скорости поддерживать. Готового не было, сами не сделают - вот и едут в две педали.
Адаптивный круиз в пробках работает, так что от нуля может - но это надо соответствующие датчики ставить, локаторы. Небось, гб-контроль не пройдёт.
Кстати, на тахо круиз не работает при отключенных стопах, а на этом GM-AMG стопы-то и не горят. Так что без шансов. :-)
Сервисы вряд ли будут судиться. Они просто откажутся работать с ОСАГО. И вот тогда - ни ремонта, ни денег. А розовую бумажку все равно покупать придется...
Тоже не понимаю, чем так заманивает в свои сети хомячков волшебное слово "кроссовер". Стоит на дешманский Рено Сандеро или, того хуже, Ладу Калину 2 налепить немного пластика, как хомячки тут же готовы это [у нас не ругаются] на треть дороже покупать. Я понимаю, если бы там в довесок к пластмассе хотя бы самый примитивный полный привод докладывали, так ведь нет!
Ну как "что"? С помощью штрафных санкций вынуждать автосервисы где-то брать б/у или восстанавливать родные... А ежели отремонтированное не выдержит гарантийного срока, то виноват будет сервис, а не страховая.
Слава Ответы на комментарии
Страховщикам, по идее, выгоднее, чтобы как можно меньше сервисов с ними работало.
А что тормоза? В тех условиях, в которых ездил я, к тормозам было меньше всего претензий. По горам не ездил - не потому, что "не пустили", а потому что горы были далеко, а времени на них не было, увы. Кроме того, в горах спалить тормоза я и на S-классе могу.
А толку? Хоть сколько законов и указов издай - запчасти от этого не появятся...
Нужна-то не постоянная мощность, а постоянная скорость. Которая на волнах брусчатки - требует разной мощности. Так что в данном случае голи так с голым задом и ходить.
Несколько забавно продолжать через два года после предыдущего коммента :-)
Простой круиз-контроль штатный работает у большинства машин с 40км/час. У некоторых - с 20. А тут надо пешеходные, по сути, скорости поддерживать. Готового не было, сами не сделают - вот и едут в две педали.
Адаптивный круиз в пробках работает, так что от нуля может - но это надо соответствующие датчики ставить, локаторы. Небось, гб-контроль не пройдёт.
Кстати, на тахо круиз не работает при отключенных стопах, а на этом GM-AMG стопы-то и не горят. Так что без шансов. :-)
А вторая половина - собственно матчасть с оптимальным соотношением цены и качества
Сервисы вряд ли будут судиться. Они просто откажутся работать с ОСАГО. И вот тогда - ни ремонта, ни денег. А розовую бумажку все равно покупать придется...
Хэтч В класса - рио-хэтч а также солярис -хэтч. Поставьте их рядом с кретой и разница сразу дойёт, быстро и надолго.
Тоже не понимаю, чем так заманивает в свои сети хомячков волшебное слово "кроссовер". Стоит на дешманский Рено Сандеро или, того хуже, Ладу Калину 2 налепить немного пластика, как хомячки тут же готовы это [у нас не ругаются] на треть дороже покупать. Я понимаю, если бы там в довесок к пластмассе хотя бы самый примитивный полный привод докладывали, так ведь нет!
Ну как "что"? С помощью штрафных санкций вынуждать автосервисы где-то брать б/у или восстанавливать родные... А ежели отремонтированное не выдержит гарантийного срока, то виноват будет сервис, а не страховая.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...282930313233343536373839404142...