А как узнать, что он там есть? Надпись МВ 229.51 еще не значит, что он там есть. Многие производители масел пишут, что их продукт соответствует определенным допускам, но это не значит, что по этим самым допускам есть одобрение производителя. А доступ к тех. бюллетеням производителей, где расписаны допуски по каждому маслу, очень затруднен (сервисы-то тоже жрать хотят)...
Штука в том, что турбодизели давно делают, конструкция отработана. Нагрузки меньше - температуры, например. Турбобензин таки капризнее.
Что значит давно делают? Что прям вот без всяких изменений? Тогда так же можно сказать, что и турбо-бенз делают давно и конструкция отработана. Это в дизеле нагрузки меньше?
Ладно объясню по другому.Какой то производитель масел,подписывает соглашение(не бесплатно)с производителем авто и в итоге получаем бочки с надписями для мерседесов,для фольксваген и в итоге точно такое масло в магазине только с надписью,Шелл,Кастрол и т.д.,стоит дешевле чем точно такое же но в бочках с названием,ну вы поняли. И люди на это ведутся,а раз так то почему их не развести.На это всё и рассчитано.Ну и всякие пугалки у дилеров ,а если вы,то мы вас и т.д.
Правильно, но на масле в магазине которое дешевле и на котором вместо названия определенной марки авто написано допустим Мобил-1 обязательно есть допуски автопроизводителей. Так вот я и говорю, что к примеру в новый Мерседес можно лить любое масло, главное чтобы помимо всего прочего у него был допуск МВ 229.51.
V-6 большой, тяжелый, прожорливый, имеет характеристики хуже чем у турбо. Вроде как ресурс выше, но тоже не факт, бывают очень проблемные шестерки, т.е. сам факт отсутствия турбины и наличия 6 цилиндров еще ничего не гарантирует.
Не знаю в ДЦ Мерседес-Бенц сам видел бочки на которых ничего кроме этого допуска не было написано, ни кто производитель, ни даже какая вязкость, только, что это масло Мерседес-Бенц МВ 229.51 и всё. По документам оно так же проходило. Но лить масла других брендов не возбраняется, главное чтобы был мерседесовский допуск.
Да их уже ни в каком классе наверное не встретишь, но что-то об этом никто не горюет, а вот бензинку атмосферную вынь да положь, хотя турбо по всем параметрам лучше.
Слава Комментарии
Но при этом кредиты продолжают давать и продолжают брать
И у меня не смартфона! ))
Там не только масла. Главное сразу видно, что действительно одобрено Мерседес-Бенц, а что производители расходников налепили от себя.
Всё очень просто: ссылка
Так и голова оторвется при разгоне
Что значит давно делают? Что прям вот без всяких изменений? Тогда так же можно сказать, что и турбо-бенз делают давно и конструкция отработана. Это в дизеле нагрузки меньше?
Правильно, но на масле в магазине которое дешевле и на котором вместо названия определенной марки авто написано допустим Мобил-1 обязательно есть допуски автопроизводителей. Так вот я и говорю, что к примеру в новый Мерседес можно лить любое масло, главное чтобы помимо всего прочего у него был допуск МВ 229.51.
С чем сравниваем? С Р-4 турбо?
V-6 большой, тяжелый, прожорливый, имеет характеристики хуже чем у турбо. Вроде как ресурс выше, но тоже не факт, бывают очень проблемные шестерки, т.е. сам факт отсутствия турбины и наличия 6 цилиндров еще ничего не гарантирует.
Не знаю в ДЦ Мерседес-Бенц сам видел бочки на которых ничего кроме этого допуска не было написано, ни кто производитель, ни даже какая вязкость, только, что это масло Мерседес-Бенц МВ 229.51 и всё. По документам оно так же проходило. Но лить масла других брендов не возбраняется, главное чтобы был мерседесовский допуск.
Да их уже ни в каком классе наверное не встретишь, но что-то об этом никто не горюет, а вот бензинку атмосферную вынь да положь, хотя турбо по всем параметрам лучше.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...184185186187188189190191192193194195196197198...