Выпуск Fiat Tipo 2016-2017 модельного года по всем прогнозам обещает вернуть компанию Fiat на рыночные просторы С-сегмента. Fiat Tipo является функциональным, компактным седаном.
Новинка так же будет выпускаться под маркой Aegea на авто рынке Турции где, собственно, автомобиль и сконструирован.
Ссылка ссылка
И какое он имеет отношение к новому Рио?))) Про что спор, зачем было его упоминать непонятно.
Даже прогретому двигателю легче когда машина катится вниз по чистому асфальту, а не едет на подъём, буксует на заснеженной площадке или интенсивно разгоняется чтобы влиться в поток на скоростной дороге.
Вы не правы. Ответ совершенно верный. Активный элемент это не ДК, а напыление на сотах. Именно после прогрева они начинают выступать катализатором реакции.
+9
Вы правы, вопрос из разряда "только не задумывайся".
В реале слишком много факторов. Например, даже при равной температуре под землёй двигатель будет выхолаживаться гораздо медленнее. На воздусях через час он уже в минусах - а под землёй будет тёпленьким долго. Плюс влажность другая. Плюс - двигателю, может, лучше прогреться на подъёме из гаража, чтобы потом войти в поток уже в рабочем состоянии, чем без нагрузки и без прогрева скатиться по пандусам в поток с холодным движком. И т.п.
+1
Ну и фигню же вы написали...
Именно для ускоренного прогрева так делают. Проблемы российских гаражных мастеров западного производителя волнуют, примерно как меня - средний размер антарктических жемчужин.
если упростят продажу оружия - я первый же вооружусь, хотя это мало поможет. Злоумышленник всегда будет на шаг впереди.
И ты еще раз подумай о том, как поведет себя отмороженный вооруженный обочечник, если ты не впустишь его в ряд.
На мировой опыт не смотри..у нас вечно весь этот мировой опыт через жопу работает
"Ремень работает в плане полезности до 60 км/ч,
далее он становится убийцей.
Об этом производители всего этого полезного умалчивают."
Совершенно с вами согласен. Чтобы на более высоких скоростях люди при ДТП уцелеть, необходимы гораздо более кардинальные изменения в конструкции самого автомобиля. Силовой каркас безопасности - прежде всего. Плюс эйр-бэги, плюс ремни. Но не трёхточечные как в стандартных гражданских автомобилях, а такие как в современных спортивных автомобилях или в современных военных.
Но это всё существенно усложняет и удорожает конструкцию автомобилей(особенно силовой каркас) и поэтому мы и наблюдаем "скромное молчание" как самих автопроизводителй, так и всяких агитаторов "за ремень".
Добряк, оружие у добропорядочных и законопослушных нет,
а вот у преступников и отморозков всегда есть..,
- никогда не задумывался на этим?
Да и мировой опыт присутствует.
Александр Ответы на комментарии
в катализаторе .....элемент подогрева....просто нахрена ?
Плюс на катушки и на блок управления подается одновременно от коробки предохранителей -- банально , обесточится система управления двигателем
Выпуск Fiat Tipo 2016-2017 модельного года по всем прогнозам обещает вернуть компанию Fiat на рыночные просторы С-сегмента. Fiat Tipo является функциональным, компактным седаном.
Новинка так же будет выпускаться под маркой Aegea на авто рынке Турции где, собственно, автомобиль и сконструирован.
Ссылка ссылка
И какое он имеет отношение к новому Рио?))) Про что спор, зачем было его упоминать непонятно.
Даже прогретому двигателю легче когда машина катится вниз по чистому асфальту, а не едет на подъём, буксует на заснеженной площадке или интенсивно разгоняется чтобы влиться в поток на скоростной дороге.
Вы не правы. Ответ совершенно верный. Активный элемент это не ДК, а напыление на сотах. Именно после прогрева они начинают выступать катализатором реакции.
Вы правы, вопрос из разряда "только не задумывайся".
В реале слишком много факторов. Например, даже при равной температуре под землёй двигатель будет выхолаживаться гораздо медленнее. На воздусях через час он уже в минусах - а под землёй будет тёпленьким долго. Плюс влажность другая. Плюс - двигателю, может, лучше прогреться на подъёме из гаража, чтобы потом войти в поток уже в рабочем состоянии, чем без нагрузки и без прогрева скатиться по пандусам в поток с холодным движком. И т.п.
Ну и фигню же вы написали...
Именно для ускоренного прогрева так делают. Проблемы российских гаражных мастеров западного производителя волнуют, примерно как меня - средний размер антарктических жемчужин.
если упростят продажу оружия - я первый же вооружусь, хотя это мало поможет. Злоумышленник всегда будет на шаг впереди.
И ты еще раз подумай о том, как поведет себя отмороженный вооруженный обочечник, если ты не впустишь его в ряд.
На мировой опыт не смотри..у нас вечно весь этот мировой опыт через жопу работает
"Ремень работает в плане полезности до 60 км/ч,
далее он становится убийцей.
Об этом производители всего этого полезного умалчивают."
Совершенно с вами согласен. Чтобы на более высоких скоростях люди при ДТП уцелеть, необходимы гораздо более кардинальные изменения в конструкции самого автомобиля. Силовой каркас безопасности - прежде всего. Плюс эйр-бэги, плюс ремни. Но не трёхточечные как в стандартных гражданских автомобилях, а такие как в современных спортивных автомобилях или в современных военных.
Но это всё существенно усложняет и удорожает конструкцию автомобилей(особенно силовой каркас) и поэтому мы и наблюдаем "скромное молчание" как самих автопроизводителй, так и всяких агитаторов "за ремень".
Добряк, оружие у добропорядочных и законопослушных нет,
а вот у преступников и отморозков всегда есть..,
- никогда не задумывался на этим?
Да и мировой опыт присутствует.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...303132333435363738394041424344...