>То, что мощность на газе падает, это факт и с ним как то даже неприлично спорить
Падает и что? Я на максимальной мощности никогда не езжу, мне не требуется крутить движок до 6-ти тысяч. Упала мощность на 5 лошадей, да и черт с ней, хотя может стоило меня в другую налоговую нишу пеернести, а иначе зачем меня с документами столько гоняли?
>в некоторых газовых системах, при, например, разгоне, где требуется повышеная мощность, питание переходит на бензин.
Не знаю что это за системы, у меня на бензин после 130 км/ч переходит и то не из-за мощности, а из-за того что газ медленно горит, поэтому не зачем его в клапанах сжигать.
>Что касается соотношения смеси, тот я думаю, что есть оптимальное соотношение на кресерском режиме и все производители к нему стремятся, отклонение от него приведет к уменьшение КПД ДВС.
Бензовоздушные смеси и газовоздушные - это разные смеси. И судить про КПД только из калорийности топлива - по меньшей мере недостойно для "ЭКСПЕРТОВ"
Для вас это неудобства, а я их даже их не заметил:)
Только раньше я 1,4тр еженедельно на заправке оставлял - сейчас 700р. Когда работал в Москве - проездной на электричку дороже стоил, чем сейчас я на горючее трачу.
Catsoi . Комментарии
А вам че льготы нужны за наш счет? Обломитесь:) Еще и соцнорму на э/э получите, а заправляться будете по спецтарифу.
>То, что мощность на газе падает, это факт и с ним как то даже неприлично спорить
Падает и что? Я на максимальной мощности никогда не езжу, мне не требуется крутить движок до 6-ти тысяч. Упала мощность на 5 лошадей, да и черт с ней, хотя может стоило меня в другую налоговую нишу пеернести, а иначе зачем меня с документами столько гоняли?
>в некоторых газовых системах, при, например, разгоне, где требуется повышеная мощность, питание переходит на бензин.
Не знаю что это за системы, у меня на бензин после 130 км/ч переходит и то не из-за мощности, а из-за того что газ медленно горит, поэтому не зачем его в клапанах сжигать.
>Что касается соотношения смеси, тот я думаю, что есть оптимальное соотношение на кресерском режиме и все производители к нему стремятся, отклонение от него приведет к уменьшение КПД ДВС.
Бензовоздушные смеси и газовоздушные - это разные смеси. И судить про КПД только из калорийности топлива - по меньшей мере недостойно для "ЭКСПЕРТОВ"
Для вас это неудобства, а я их даже их не заметил:)
Только раньше я 1,4тр еженедельно на заправке оставлял - сейчас 700р. Когда работал в Москве - проездной на электричку дороже стоил, чем сейчас я на горючее трачу.
Надо больше статей с критикой ГБО, не допустим никакой альтернативы:)
Да ты МУЖИК, жму руку:)
Сколько у Вас ходок было?
1) тор лежит вместо запаски.
2)если нужно, можно поставить датчик уровня газа в баллоне. Но я в нем не нуждаюсь.
3) живу за городом, мне почему-то хватает, заправляюсь раз в неделю.
4) ужос!!!
Совместим, но односторонне и бессмысленно экономически. Просто установка ГБО не отобьется.
А вот машину с ГБО дооснастить в СТО до уровня приуса - НЕВОЗМОЖНО.
Да все не так:)
>Считаем дальше ...
А дальше тут рыбу заворачивали, так что мы вам только свой предвзятый вывод напишем:)
>Типа "готов" даже 30% переплатить, но только не корейцев покупать.
Типа имеет право, но другим в этом праве отказывает:) Десятерные стандарты:)
А ненависть к Аркане, чем можно объяснить? Натурализованного Депардье он тоже не любит?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...112113114115116117118119120121122123124125126...