Алексей Воробьев-Обухов Ответы на комментарии

Ну да, ну да. Верю. Хотя испокон веков был единственным сотрудником ЗР, ратующим за электромобили.

Ваша правда. Жаль, не всем это понятно...

Так они посчитали при условии использования энергии полученной путем сжигания углеводородов. А полученная батарея служит 5-7,5 кило циклов перезаряда х 400 км пробега с разрядом (80% от номинала) = 2 млн километров пробега. (побольше 8 лет). Ну это все математика... естественно нужно уходить вообще от мировой углеводородной энергетики в пользу возобновляемой. Тесла кстати строит ГИГАФАБРИКУ,,, (солнечные батареи).... Лиха беда начало) поэтому выкидывание ДВС на свалку истории - совсем не смешно... это есть закономерность развития науки и техники.

Алексей Вадимович, приветствую! Спасибо, что не забываете. Жаль повод оставить комментарий не самый веселый. Мне кажется за незакрепленные грузы надо ужесточать наказание, причем ответственность должен нести не только водитель, но и те, кто грузили и закрепляли груз. А сколько камней, и даже очень больших, срывается с кузова самосвалов!

Это электронный кенгурятник!

Просто речь шла про то, что "температура внутри довольно сильно зависти от цвета кузова".

Вы неправы. Различие в цвете влияет только на скорость прогрева, а не на конечную температуру. Всё остальное - чистая психология.
И, насчёт практики - живу на КМВ и тоже вполне имею возможность проверить. В хорошую июльскую погоду в салоне будет +65°, плюс-минус пара градусов, которая больше зависит от наличия ветерка, чем от цвета машины.

Разница есть, но не такая уж и большая. Сюжет из "Разрушителей легенд" говорит, что отличие всего в пару градусов ссылка

Когда в тени +40 уже без разницы какого он цвета.

Не в авиации, а в автопроме во множестве японских автомобилей. Они были во всех трех моих японках.