В последнее время нам навязывают роботы. Многие предпочли бы бОлее надёжный гидрорансформатор, но нам предлагают выбрать из ненадёжного вариатора и откровенно сырого робота (пусть и перспективного в будущем). Гидрач или архаичный четырёхступенчатый или на дорогих моделях. Риолярис - приятное исключение. но выбора по-любому нет
Напрягает: 1. колхозный ксенон во всех дырах, 2. прямоточные глушаки, 3.тепловозные гудки и 4.тонированные сигнальные фонари. А остальное - на безопасность не влияет. Если бы навели порядок с этими 4мя пунктами - честь и хвала была бы гайцам.
В борьбе между пешеходом и автомобилем априори пострадает пешеход, а не автомобиль. Автомобили, в основном, не ездят по тротуарам и там, где в основном передвигаются люди. А если и ездят, то их можно привлечь к ответственности. привлекают/нет - отдельный разговор. Но если пешеход выходит на проезжую часть дороги, ту часть, которая предназначена для передвижения транспорта, то прямая обязанность пешехода предпринять все меры для своей безопасности. для этого и существуют ПДД. И х надо знать и соблюдать КАЖДОМУ, вне зависимости от того автовладелец он или просто пешеход.
То, что их никто не соблюдает в полной мере и наказание за несоблюдение, увы, отвратимо - это уже другая тема разговора.
Соблюдайте правила и будете жить долго.
А то разводите "ромашка" любит-не любит...
всех благ вам!
Второй вариант, но с корректировкой: косметический (замена верхнего слоя) ремонта не делают, но делают ямочный, в отчётах пишут 100 ям на 1 км, а по-факту делают 50. Вырученные деньги отправляют в благотворительный фонд самогосебялюбимого....
Говорил и еще раз скажу: "Торгаши - они маму родную продадут, не то, что Родину. Роттенберги не стесняясь говорили, что они патриоты своих денег и хранят их там, где им (деньгам) лучше" В 2010г на модернизацию НПЗ правительством было выделено немерено лярдов долларов. Где они? Где модернизация к 15му году? Ни копья не вложили эти торгаши в экономику России. Ни в науку, ни в инновацию ни во что, что относится к долгим деньгам. Только накоротке: дырку пробурил, ресурс продал, деньги на карман и в зарубежный банк... Всё! А теперь еще и угрожают. Санкции им не нравятся, змеи подколодные
не, там вроде нормальный бордюрчик. Видал я бордюры "что-попало", этот не похож на них. И высота зависит от "степени заделки" Этот, что на фотке на 15мм "недотопили". Поэтому над асфальтом он торчит на 165 - 170мм, а значит должен быть вровень. Борода фиесты явно на 150мм клиренсом тянет. Может где и больше есть (как правило это под горизонтальными рычагами колес) Но морда на 150мм. Этим машинки GM страдают. Посмотришь, клиренс вроде нормальный, а борода как бульдозер все гребет. Еще и юбку влепят
про клиренс, упустил из вида цифры - 167мм... По фото не похоже на 167. Даже на бордюр не заедет... Высота скоса у бордюрного камня 150мм ссылка А на снимке борода у Фиесты сантима на 2,5 - 3 ниже...
Ясен пень - реклама. Из приведённых сравнений у Фиесты самая маленькая колёсная база, а значит сзади будет теснее. И клиренс... Судя по фото - пузотёрка. Низкая посадка - плюс в управляемости за счёт более низкого центра тяжести, а минус - зимой, прежде, чем заехать во двор, придётся пассажиров высаживать, по просёлку ехать с большой опаской, особенно гружённому. А так... добротный городской авто. Ни лучше, ни хуже остальных.
я без "заноса" на авто ру забиваю в поиск подержанных машин на продажу авто с пробегом 250-300т.к. и поиск ни одного "робота", ни одного вариатора, ни одного вагеновского TSI не выдаёт... Только атмосферники на ручке или на автомате... Турбы есть, но "правильной ориентации", старой традиции и закалки, не "би"... и объемом за 2,0л
Андрей Комментарии
В последнее время нам навязывают роботы. Многие предпочли бы бОлее надёжный гидрорансформатор, но нам предлагают выбрать из ненадёжного вариатора и откровенно сырого робота (пусть и перспективного в будущем). Гидрач или архаичный четырёхступенчатый или на дорогих моделях. Риолярис - приятное исключение. но выбора по-любому нет
Напрягает: 1. колхозный ксенон во всех дырах, 2. прямоточные глушаки, 3.тепловозные гудки и 4.тонированные сигнальные фонари. А остальное - на безопасность не влияет. Если бы навели порядок с этими 4мя пунктами - честь и хвала была бы гайцам.
В борьбе между пешеходом и автомобилем априори пострадает пешеход, а не автомобиль. Автомобили, в основном, не ездят по тротуарам и там, где в основном передвигаются люди. А если и ездят, то их можно привлечь к ответственности. привлекают/нет - отдельный разговор. Но если пешеход выходит на проезжую часть дороги, ту часть, которая предназначена для передвижения транспорта, то прямая обязанность пешехода предпринять все меры для своей безопасности. для этого и существуют ПДД. И х надо знать и соблюдать КАЖДОМУ, вне зависимости от того автовладелец он или просто пешеход.
То, что их никто не соблюдает в полной мере и наказание за несоблюдение, увы, отвратимо - это уже другая тема разговора.
Соблюдайте правила и будете жить долго.
А то разводите "ромашка" любит-не любит...
всех благ вам!
Второй вариант, но с корректировкой: косметический (замена верхнего слоя) ремонта не делают, но делают ямочный, в отчётах пишут 100 ям на 1 км, а по-факту делают 50. Вырученные деньги отправляют в благотворительный фонд самогосебялюбимого....
Посмотрите на его рожу. Разве можно доверять такой роже? Если у Чубайса рожа хитрая, то тут еще и наглая...
Говорил и еще раз скажу: "Торгаши - они маму родную продадут, не то, что Родину. Роттенберги не стесняясь говорили, что они патриоты своих денег и хранят их там, где им (деньгам) лучше" В 2010г на модернизацию НПЗ правительством было выделено немерено лярдов долларов. Где они? Где модернизация к 15му году? Ни копья не вложили эти торгаши в экономику России. Ни в науку, ни в инновацию ни во что, что относится к долгим деньгам. Только накоротке: дырку пробурил, ресурс продал, деньги на карман и в зарубежный банк... Всё! А теперь еще и угрожают. Санкции им не нравятся, змеи подколодные
не, там вроде нормальный бордюрчик. Видал я бордюры "что-попало", этот не похож на них. И высота зависит от "степени заделки" Этот, что на фотке на 15мм "недотопили". Поэтому над асфальтом он торчит на 165 - 170мм, а значит должен быть вровень. Борода фиесты явно на 150мм клиренсом тянет. Может где и больше есть (как правило это под горизонтальными рычагами колес) Но морда на 150мм. Этим машинки GM страдают. Посмотришь, клиренс вроде нормальный, а борода как бульдозер все гребет. Еще и юбку влепят
про клиренс, упустил из вида цифры - 167мм... По фото не похоже на 167. Даже на бордюр не заедет... Высота скоса у бордюрного камня 150мм ссылка А на снимке борода у Фиесты сантима на 2,5 - 3 ниже...
Ясен пень - реклама. Из приведённых сравнений у Фиесты самая маленькая колёсная база, а значит сзади будет теснее. И клиренс... Судя по фото - пузотёрка. Низкая посадка - плюс в управляемости за счёт более низкого центра тяжести, а минус - зимой, прежде, чем заехать во двор, придётся пассажиров высаживать, по просёлку ехать с большой опаской, особенно гружённому. А так... добротный городской авто. Ни лучше, ни хуже остальных.
я без "заноса" на авто ру забиваю в поиск подержанных машин на продажу авто с пробегом 250-300т.к. и поиск ни одного "робота", ни одного вариатора, ни одного вагеновского TSI не выдаёт... Только атмосферники на ручке или на автомате... Турбы есть, но "правильной ориентации", старой традиции и закалки, не "би"... и объемом за 2,0л
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456