Как ездили с колхозным ксеноном и светодиодными лампочками, с передней тонировкой, рычащими глушаками, так и ездят. И будут ездить. ГБДД не особо стремится штрафовать, лишать и прочее. А на ТО всегда можно "договориться".
Это вы торгашам скажите. Деньги для них не пахнут и к стране не привязаны. Они все пи..., транс...национальны. Государство банки нагнуло, чтобы дешёвую ипотеку сделали. Ну...как нагнуло? Компенсировало из налогов, наших с вами денег. Это уже другой вопрос. Сделало это с целью чтобы людей на улицу не выгнали, чтобы производителя поддержать. Что делают риэлторы (торгаши)? Они тупо поднимают цены на жильё. А чё?! Рынок же!!! Есть спрос, а предложения нету! Не успели столько понастроить... Бизнес, ничего личного! С авиаперевозками и авто тоже так же. Бензин и авто у нас никогда не дешевели. Как весил автомобиль с-класса 1,4 тн, так и весит. Потому, что сколько в нём было металла - столько и осталось. Вопрос: А с какого [у нас не ругаются] он стал таким дорогим? Технологии?! А почему телевизоры и смартфоны постоянно дешевеют? Выйдет новая модель флагманская - 1000 баксов ей цена, через полгода 700, через год 500... На авторынке только вверх и ни грамма назад! Машины будут стоять и гнить на складе, но цену не сбавят. Через год-два такой стоянки всё-равно продадут. Покупатель посмотрит на свежие модели года... ага - 1700 за машину этого года, 1500 - за прошлогоднюю, 1300 - за позапрошлогоднюю... Возьму-ка я за 1300, она так же ездить будет. Торгаш он своё всё-равно возьмёт. Сам так дважды покупал. На одной 12 лет отъездил. Пришлось брать прошлогоднюю, потому, что не было в свежих нужной комплектации. И сейчас так же взял. Потому, что новые подорожали и вышли из моего бюджета...Правильно говорил Задорнов (Царствие ему Небесное): "Россию предадут и продадут торгаши..."
Правильно делают гейвротпейцы. Ценники задерут - все пересядут на общественный транспорт. Спокойнее будет на дорогах, воздух чище, ббезопанее. И ничто так не сближает людей, как общественный транспорт
вот когда роботы научатся делать (лет через 10), вот тогда и будем их покупать, а пока играть в рулетку и быть подопытным кроликом у концернов желания нет. 150 тыщ пробега для робота - это верх мечты и то, с мокрыми сцеплениями (пример ДСГ 250). А потом ровно столько же отдашь за ремонт или новую за 270 покупать придётся. Если мехатроник раньше не крякнет.Рассказываете тут сказки. А если за автоматом хоть немного следить он и 300 отходит легко.
Статейка заказная. Хавал лучший по всем параметрам. Багажник по размерам бОльший. Пусть не самый большой в глубину, но недостающие 70мм с лихвой компенсируются шириной... Угол въезда/съезда - самый крутой. Вывес подвески тоже самый большой. Тяжёлый? да. Это значит, что металл не фольга. Разгон до сотни у Хавала самый малый. Сами написали про это (12,3 против более 13 у других). Комплектация лучше, и в салоне более уютно, на заднем сидении просторнее... Да ну, вы о чём?! Хавал - лучший! Единственный напряг - турбомотор. Ну консерватор я... был бы 1,8 (а ещё б лучше 2,0) с турбой и силёнок 149,5 (а больше и не надо) и крутящий момент доступен с 1500... вот это была бы бомба. Кстати, такой на Ховер Н3 ставят, 2,0 149 л/с. Вот только турбоподхват там с 2200...
Да ремонт - не проблема. Не обязательно у официального дилера это всё делать. Главное, чтобы у сервисменов голова была на плечах и руки откуда надо росли. Запчасти из китая приходят довольно быстро. Главное, чтобы машина не ломалась. А продажа - это факт. Тут никуда не денешься. Если у нас в стране мнение БЫТУЕТ, ты хоть проезидентский FAW продавай - никто не купит. Например Ховеры - какашка, но эти какашки бегают по 250-300тыс (есть экземпляры и их много) и ничего...
"Опровергаю данные высказывания в статье.Вопервых со шторками гораздо эффективнее пользоваться кондиционером.Это факт" - совсем не факт. Шторки на солнце нагреваются и работают как отопительные приборы ;)
"И если солнечных лучей будут проникать в авто меньше то будет прохладней с этим не поспоришь" - поспоришь: это чисто физиологические ощущения, когда лично на тебя светит солнце и лично тебя греет. Загородившись от солнца, кажется, что менее жарко, хотя температура окружающего воздуха без изменений.
"Второй момент что если нет кондиционера шторки как раз не нужны. Так как без них больше ветра проникнет в салон на скорости" - именно так и никак иначе! Если включать кондиционер при открытых окнах, будем охлаждать улицу, а не салон. А без кондиционера, когда ветерок из окна обдувает, создаётся иллюзия (чисто физиологическая осоенность человека), что воруг стало прохладно, хотя температура (при открытых окнах), что снаружи, что внутри - одинакова.
"Того шторки нужны именно при использовании кондиционера а никак не наоборот!" - не говорите ерунды!
" ...геометрическая проходимость легкового автомобиля - не в парадных данных, а в голове водителя, его опыте, умении чувствовать дорогу..."
Согласен, но частично. Хоть семи пядей во лбу будет водитель, но въезжая во двор зимой, всегда полный снега и ледяной колеёй, где нет другого варианта, кроме, как ехать по колее, тут дорожный просвет ой как полезен. Мой сосед на мазде 3 въезжая во двор всегда высаживал пассажиров, а я на своей сонате (ТаГАЗ), спокойно проезжал к месту парковки. Или же дорога к даче, вымощенная строительным мусором. Хоть как ты виляй, выбирай, а торчащие куски бетона и кирпича, всё-равно норовят попасть под двигатель... Так что дорожный просвет в России - это немаловажный фактор при выборе машины.
ещё добавлю. ИМХО вторичный рынок падает потому, что выбрать не из чего. надёжные машины, которые выпускались до 2006г уже практически все в металлоломе, а из современных можно взять только на ручке. На гидраче предложений меньше, чем было раньше. Машину с вариатором, с ДСГ и прочей лабудой подобного плана с пробегом в 100тыс (скрученный со 150-170 до 100) я бы брать поопасался бы. И тенденция сейчас у именитых такая как у китайского ширпореба: купил машинку, откатал 3 года и сдал (металлолом/трейд ин для лоха, а таких полно) и купил себе новую. К этому стремятся. Только у китайского ширпотреба есть веское преимущество: цена! Не жалко заплатить за модные туфли 1000р, отходить сезон, выкинуть и на следующий сезон купить новые за 1000, но уже по моде следующего года и быть всегда, как говорят продвинутые "в тренде". А именитые в качестве упали, но цену держат. Уже нет "вечных" мерсов, фольцев, авдюх и всяких тойот с пробегом под 400т.км. Всё ломается так же, как корейцы... Но цену ломят, как за качественный продукт. ИМХО, повторюсь
Андрей Комментарии
Как ездили с колхозным ксеноном и светодиодными лампочками, с передней тонировкой, рычащими глушаками, так и ездят. И будут ездить. ГБДД не особо стремится штрафовать, лишать и прочее. А на ТО всегда можно "договориться".
Это вы торгашам скажите. Деньги для них не пахнут и к стране не привязаны. Они все пи..., транс...национальны. Государство банки нагнуло, чтобы дешёвую ипотеку сделали. Ну...как нагнуло? Компенсировало из налогов, наших с вами денег. Это уже другой вопрос. Сделало это с целью чтобы людей на улицу не выгнали, чтобы производителя поддержать. Что делают риэлторы (торгаши)? Они тупо поднимают цены на жильё. А чё?! Рынок же!!! Есть спрос, а предложения нету! Не успели столько понастроить... Бизнес, ничего личного! С авиаперевозками и авто тоже так же. Бензин и авто у нас никогда не дешевели. Как весил автомобиль с-класса 1,4 тн, так и весит. Потому, что сколько в нём было металла - столько и осталось. Вопрос: А с какого [у нас не ругаются] он стал таким дорогим? Технологии?! А почему телевизоры и смартфоны постоянно дешевеют? Выйдет новая модель флагманская - 1000 баксов ей цена, через полгода 700, через год 500... На авторынке только вверх и ни грамма назад! Машины будут стоять и гнить на складе, но цену не сбавят. Через год-два такой стоянки всё-равно продадут. Покупатель посмотрит на свежие модели года... ага - 1700 за машину этого года, 1500 - за прошлогоднюю, 1300 - за позапрошлогоднюю... Возьму-ка я за 1300, она так же ездить будет. Торгаш он своё всё-равно возьмёт. Сам так дважды покупал. На одной 12 лет отъездил. Пришлось брать прошлогоднюю, потому, что не было в свежих нужной комплектации. И сейчас так же взял. Потому, что новые подорожали и вышли из моего бюджета...Правильно говорил Задорнов (Царствие ему Небесное): "Россию предадут и продадут торгаши..."
Правильно делают гейвротпейцы. Ценники задерут - все пересядут на общественный транспорт. Спокойнее будет на дорогах, воздух чище, ббезопанее. И ничто так не сближает людей, как общественный транспорт
вот когда роботы научатся делать (лет через 10), вот тогда и будем их покупать, а пока играть в рулетку и быть подопытным кроликом у концернов желания нет. 150 тыщ пробега для робота - это верх мечты и то, с мокрыми сцеплениями (пример ДСГ 250). А потом ровно столько же отдашь за ремонт или новую за 270 покупать придётся. Если мехатроник раньше не крякнет.Рассказываете тут сказки. А если за автоматом хоть немного следить он и 300 отходит легко.
Статейка заказная. Хавал лучший по всем параметрам. Багажник по размерам бОльший. Пусть не самый большой в глубину, но недостающие 70мм с лихвой компенсируются шириной... Угол въезда/съезда - самый крутой. Вывес подвески тоже самый большой. Тяжёлый? да. Это значит, что металл не фольга. Разгон до сотни у Хавала самый малый. Сами написали про это (12,3 против более 13 у других). Комплектация лучше, и в салоне более уютно, на заднем сидении просторнее... Да ну, вы о чём?! Хавал - лучший! Единственный напряг - турбомотор. Ну консерватор я... был бы 1,8 (а ещё б лучше 2,0) с турбой и силёнок 149,5 (а больше и не надо) и крутящий момент доступен с 1500... вот это была бы бомба. Кстати, такой на Ховер Н3 ставят, 2,0 149 л/с. Вот только турбоподхват там с 2200...
Да ремонт - не проблема. Не обязательно у официального дилера это всё делать. Главное, чтобы у сервисменов голова была на плечах и руки откуда надо росли. Запчасти из китая приходят довольно быстро. Главное, чтобы машина не ломалась. А продажа - это факт. Тут никуда не денешься. Если у нас в стране мнение БЫТУЕТ, ты хоть проезидентский FAW продавай - никто не купит. Например Ховеры - какашка, но эти какашки бегают по 250-300тыс (есть экземпляры и их много) и ничего...
если так как говорите, то осталось чтобы кузов не гнил, как у лифана и чери. Вот тогда он оправдает свой лям
"Опровергаю данные высказывания в статье.Вопервых со шторками гораздо эффективнее пользоваться кондиционером.Это факт" - совсем не факт. Шторки на солнце нагреваются и работают как отопительные приборы ;)
"И если солнечных лучей будут проникать в авто меньше то будет прохладней с этим не поспоришь" - поспоришь: это чисто физиологические ощущения, когда лично на тебя светит солнце и лично тебя греет. Загородившись от солнца, кажется, что менее жарко, хотя температура окружающего воздуха без изменений.
"Второй момент что если нет кондиционера шторки как раз не нужны. Так как без них больше ветра проникнет в салон на скорости" - именно так и никак иначе! Если включать кондиционер при открытых окнах, будем охлаждать улицу, а не салон. А без кондиционера, когда ветерок из окна обдувает, создаётся иллюзия (чисто физиологическая осоенность человека), что воруг стало прохладно, хотя температура (при открытых окнах), что снаружи, что внутри - одинакова.
"Того шторки нужны именно при использовании кондиционера а никак не наоборот!" - не говорите ерунды!
" ...геометрическая проходимость легкового автомобиля - не в парадных данных, а в голове водителя, его опыте, умении чувствовать дорогу..."
Согласен, но частично. Хоть семи пядей во лбу будет водитель, но въезжая во двор зимой, всегда полный снега и ледяной колеёй, где нет другого варианта, кроме, как ехать по колее, тут дорожный просвет ой как полезен. Мой сосед на мазде 3 въезжая во двор всегда высаживал пассажиров, а я на своей сонате (ТаГАЗ), спокойно проезжал к месту парковки. Или же дорога к даче, вымощенная строительным мусором. Хоть как ты виляй, выбирай, а торчащие куски бетона и кирпича, всё-равно норовят попасть под двигатель... Так что дорожный просвет в России - это немаловажный фактор при выборе машины.
ещё добавлю. ИМХО вторичный рынок падает потому, что выбрать не из чего. надёжные машины, которые выпускались до 2006г уже практически все в металлоломе, а из современных можно взять только на ручке. На гидраче предложений меньше, чем было раньше. Машину с вариатором, с ДСГ и прочей лабудой подобного плана с пробегом в 100тыс (скрученный со 150-170 до 100) я бы брать поопасался бы. И тенденция сейчас у именитых такая как у китайского ширпореба: купил машинку, откатал 3 года и сдал (металлолом/трейд ин для лоха, а таких полно) и купил себе новую. К этому стремятся. Только у китайского ширпотреба есть веское преимущество: цена! Не жалко заплатить за модные туфли 1000р, отходить сезон, выкинуть и на следующий сезон купить новые за 1000, но уже по моде следующего года и быть всегда, как говорят продвинутые "в тренде". А именитые в качестве упали, но цену держат. Уже нет "вечных" мерсов, фольцев, авдюх и всяких тойот с пробегом под 400т.км. Всё ломается так же, как корейцы... Но цену ломят, как за качественный продукт. ИМХО, повторюсь
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456