Сергей Зиновьев Материалы

Honda представила первый в мире серийный автопилот третьего уровня. Защита от дурака есть?

На вторичке такие машины не залеживаются - многие уверены, что премиум, пусть и возрастной, лучше нового бюджетника.

Поедем с ветерком по автобану М‑12 - из столицы на восток и обратно - в 2024-м. Каждый километр для легковушки обойдется в 2,5 рубля.

Продавец оформит все страховки, но за это возьмет с вас деньги. А за повреждения автомобиля оштрафует «подписчика»!

Дастер второго поколения - самое дешевое и популярное предложение среди компактных кроссоверов. Достойная альтернатива - только на вторичке.

Так называемые «каблучки» более универсальны и вместительны, чем обычные легковушки. Однако надо мириться с недостатком комфорта и динамики.

Все дело в отсутствии законодательной базы.

Очень ликвидная на вторичке модель - несмотря на безальтернативный вариатор. Все дело в цене.

Правительство РФ подготовило постановление, которое еще раз поднимет утилизационный сбор для всех основных видов колесного транспорта - от квадроциклов до тягачей. На 25%.

Самые привлекательные предложения на вторичке - кроссоверы не старше 6 лет с пробегом до 120 000 км. Выбор моделей богатый - «европейцы», «корейцы», «японцы», «китайцы».

Мы внимательно изучили изменения в «автодорожной» главе новой редакции Кодекса об административных правонарушениях (версия 2.1). Они вас не обрадуют.

Почти все паркетники из Китая лет десять назад казались выгодной покупкой: дешево! На вторичке их цена упала вдвое и больше. Это подозрительно, правда?

И да, и нет - это зависит от характера постройки.

Этот седан слывет простым и надежным, а цены - приятнее, чем у многих конкурентов.

Жесткие эконормы подталкивают двигатели внутреннего сгорания к краю пропасти. Но нам принудительная пересадка на электромобили не грозит.

Ни в одном из действующих законов санкции за это не прописаны. Но однажды вы его потеряете.

Закон о «гаражной амнистии» уже в работе. «Ракушек» он не коснется, а вот владельцам капитальных гаражей, построенных до 2005 года, придется подсуетиться.

За полмиллиона можно получить и комфорт, и хорошую динамику. Но кое-чем придется поступиться.

Машина будет с пробегом минимум сто тысяч км. Зато в хорошей комплектации.

Шумная, ломающаяся, прожорливая, всего три двери... Но на вторичке внедорожник не застаивается, и тому есть причины.

По отзывам автовладельцев и мастеров-жестянщиков мы составили список моделей с самой низкой антикоррозийной защитой.

Драйверский автомобиль премиум-класса (речь про «трешку» E90-E93, 2005-2013 года выпуска) порой отдают недорого - тысяч за пятьсот. Заманчиво... Но есть нюансы.

Бюджет по нынешним временам скромный, но и за эти деньги можно отыскать не сильно уезженный экземпляр с минимальным пробегом от 40 000 км. Правда, выбирать придется среди машин российской сборки. Иномарки за полмиллиона либо значительно старше и с куда большим пробегом, либо потребуют вложений сразу после покупки.

Редакторы За рулем говорят, что их удивило, поразило, расстроило.