спорты прикольные у ВАЗ-а, сиденья поудобнее, диски, хороший обвес. ЗДТ ставят.
Все эти наработки как вариант неплохо было применять и для обычных машин. Люксовых.
В семье две машины ВАЗ-а с Jatco, гранта-седан и калина2-универсал, обе в Люксе.
Особенно шикарна калина2 по оснащению. Обогрев лба, есп, антибукс и т.п. :) кайф а не тачки
В семье две машины ВАЗ-а с Jatco, гранта-седан и калина2-универсал, обе в Люксе.
Особенно шикарна калина2 по оснащению. Обогрев лба, есп, антибукс и т.п. :) кайф а не тачки
гораздо экономичнее? :) ну мне +1...+2 литра на сотню для АКПП не жалко. А т.к. в этой АКПП на 4-ой гидротрансформатор блокируется и появляется жесткая связь двигатель-колеса - то скажем на трассе при около 100 км\ч. - расход уже не сильно и разнится. Если вообще не равен.Давайте копнем глубже. Раз робот - значит будете менять сцепление и т.п., да при этом работы выйдут вам дороже, чем для обычной МКПП. Т.е. помимо замены масла + еще это.А у АКПП только масло меняй, да и то бывает аж на 150 тыс. рекомендации у некоторых, почему в России на 60 тыс. или где-то так предлагают замену - я не знаю.Еще у робота - в натяг не поездишь, на горках назад откатывается... И кстати по цене - с роботом или с акпп - не сильно и отличаются, а т.к. АвтоВАЗ убрал АКПП из продажи, то смекнули -что АКП можно и по цене АКПП толкать... Мне нужна АКПП. Лучше для меня трансмиссии нету (из автоматических). А МКП на ВАЗ-е убогая, особенно это ощущается после европейцев и как ни странно - корейцев...
Ну вот и все, нету АКПП больше на АвтоВАЗ-е.... сплошные "роботы" :(как все хорошо начиналось, и как скверно закончилось...Единственная достойна коробка была, и ту "зажали".
когда заканчивается гарантия, особенно грустно с дизельком становится...интересовался диско3, за 700 берешь, надо еще 300 иметь на ремонт :-) пылесос еще тот. Но те, кто их любит, тот конечно не особо будет заморачиваться за огромные суммы ремонта.
Тойота собирает сливки из-за фанатов. На новый РАВ4 без слез смотреть невозможно. Только фанат возьмет эту тачку. Да и камри новая - тоже на любителя... ппц, а Прадик? Ужас.
Евгений О. Комментарии
спорты прикольные у ВАЗ-а, сиденья поудобнее, диски, хороший обвес. ЗДТ ставят.
Все эти наработки как вариант неплохо было применять и для обычных машин. Люксовых.
А что могло в АКП перегреться? раз в ручном режиме на 2-ой ехали. Там же актуаторы работают только в момент переключения скоростей.
если с АКПП и CVT все ясно, то тут - не понятно, т.к. коробка обычная по сути под нагрузкой остается со сцеплением.
В семье две машины ВАЗ-а с Jatco, гранта-седан и калина2-универсал, обе в Люксе.
Особенно шикарна калина2 по оснащению. Обогрев лба, есп, антибукс и т.п. :) кайф а не тачки
В семье две машины ВАЗ-а с Jatco, гранта-седан и калина2-универсал, обе в Люксе.
Особенно шикарна калина2 по оснащению. Обогрев лба, есп, антибукс и т.п. :) кайф а не тачки
вот и не стало у АвтоВАЗ-а прекрасной АКПП, заменили каким-то дошираком - АКП.
гораздо экономичнее? :) ну мне +1...+2 литра на сотню для АКПП не жалко. А т.к. в этой АКПП на 4-ой гидротрансформатор блокируется и появляется жесткая связь двигатель-колеса - то скажем на трассе при около 100 км\ч. - расход уже не сильно и разнится. Если вообще не равен.Давайте копнем глубже. Раз робот - значит будете менять сцепление и т.п., да при этом работы выйдут вам дороже, чем для обычной МКПП. Т.е. помимо замены масла + еще это.А у АКПП только масло меняй, да и то бывает аж на 150 тыс. рекомендации у некоторых, почему в России на 60 тыс. или где-то так предлагают замену - я не знаю.Еще у робота - в натяг не поездишь, на горках назад откатывается... И кстати по цене - с роботом или с акпп - не сильно и отличаются, а т.к. АвтоВАЗ убрал АКПП из продажи, то смекнули -что АКП можно и по цене АКПП толкать... Мне нужна АКПП. Лучше для меня трансмиссии нету (из автоматических). А МКП на ВАЗ-е убогая, особенно это ощущается после европейцев и как ни странно - корейцев...
Ну вот и все, нету АКПП больше на АвтоВАЗ-е.... сплошные "роботы" :(как все хорошо начиналось, и как скверно закончилось...Единственная достойна коробка была, и ту "зажали".
когда заканчивается гарантия, особенно грустно с дизельком становится...интересовался диско3, за 700 берешь, надо еще 300 иметь на ремонт :-) пылесос еще тот. Но те, кто их любит, тот конечно не особо будет заморачиваться за огромные суммы ремонта.
Хорошо написано, легко читать. Спасибо за статью.
Тойота собирает сливки из-за фанатов. На новый РАВ4 без слез смотреть невозможно. Только фанат возьмет эту тачку. Да и камри новая - тоже на любителя... ппц, а Прадик? Ужас.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...101112131415161718