О, реклама этой хреновины(извиняюсь) уже когда-то давно была в ЗР. Честно, я не знаю, чем нужно думать, что б поверить в то, что кусок пластмассы с диодиком мигающим, вставленный в прикуриватель, преобразит ваш автомобиль. Но, судя по тому, что начиная с 90-х такие товары усиленно производят, то и армия покупателей не иссякает.
Не понимаю, каким я тут боком? Я бываю и в России, и в Беларуси на машине на украинских номерах и не вижу никакого негатива касательно украинцев. И тут, в обсуждениях, тоже.
Считаю, что Веста нужна. Лично я бы даже при одной цене с KIA\HYUNDAI и другими конкурентами, приобрел бы Ладу. К сожалению, у многих людей апириори какое-то неприятие к отечественному продукту, зато импортный, каким бы он не был дрянным-эталон. К сожалению, помню как в ЗР хаяли "Приору"(типа это ведро провалится на рынке,вот увидите)- не провалилась. Помню абсолютно непонятную мне статью главреда в начале номера, когда дебютировал "Шевроле Круз"- дескать, вот оно, светлое будущее. Чем этот, абсолютно заурядный автомобиль, настолько покорил главреда- для меня и сейчас загадка. Да и нынче в статьях о Калинах-Грантах проскальзывают ехидные насмешки о "социальном статусе" и т.д., при этом я не наблюдаю такого в статьях о китайских вариациях на тему Тойот и прочих японцев, часто абсолютно убогих.
Хотя, следует признать, Веста без иностранцев могла бы не получится- один Бу Андерссон стоит десятков предыдущих "эффективных менеджеров" на ВАЗе.
Хорошая статья, Михаил! Меня поражает и само восхваление подобного дизайна, если можно это так назвать, и то, что медиасистема становится основой автомобиля. Касательно дизайна, то все эти телики на панели еще начиная с Теслы у меня вызывают рвотные позывы, что красивого в том, что б вместо консоли встроить мигающую байду - я не понимаю никак. И обидно, что один из моих любимых брендов пошел по этому пути. Салон на моей S60 не спутать ну никак с другими авто, равно как и салоны легендарных 850, 940 и т.д. Сейчас же, если все производители поголовно будут делать экран на месте консоли,боюсь, различия в дизайне сведутся к нахлобучке на панели приборов.
Хотя, по правде говоря, еще больше меня бесят электронные приборы. И строчки из пресс-релизов, где производитель хвастается, что они выглядят "почти как настоящие". Вот на втором моем авто, Калине 2006 года приборы-настоящие, а в новом Мерсе - "почти настоящие". И это преподносится как достижение. Ждем ролексов с цифровым дисплеем.
Умиляют и аргументы, как все это технологично и "дорого". Уважаемые, создать красивую панель приборов, подобрать материалы, научить все это благородству на тактильном уровне- вот это сложно, а вставить планшетник в торпедо - увы... Кстати, одними из первых их начали повсюду пихать китайцы, в авто типа "Лифан Смайли". А аргументировать дикие цены на авто такими "наворотами"- вообще смех. Недавно приобрел я себе навигатор. Пользуюсь им крайне редко, только если путаюсь в чужом городе, не имея карт, и, самое главное, для своего хобби- кладоискательства, но не суть. А суть в том, что то чудо техники с картами, плеером, фотоальбомом, ТВ тюнером и выходом в интернет стоит 1000 гривен, т.е. около 40 долларов.
Вместе с тем считаю, что это все дело вкуса и пожеланий покупателей, но для меня лично оптимальных способ размещения навигации и мультимедия- это или убирающийся в приборку экран, как на прошлых генерациях Вольво, или же съемный прибор. Ну или хотя бы решение, как в автомобилях Мерседес, где сохранен дизайн салона.
И еще- жаль, что тесты машин в ЗР все чаще тоже вызывают недоумение. Все меньше слов о том, как машина едет, каков ее ресурс и даже на каком уровне качество сборки и материалов в салоне- и все больше о том, сколько в не разъемов юсб, есть ли беспроводная зарядка под айфон и можно ли зайти в интернет.
Жаль.
п.с.- слово "гаджет" просто ненавижу. Неужто нет русских слов?
Как по мне, простой мужик на Жигуле заслуживает куда большего уважения, чем гламурное создание неопределенного пола на Рейндже, да и журнал они точно не читают)
Согласен, эти "зеленые" фанатики уже достали. Кстати, в Европе зачастую зеленые больше всех борются за права ЛГБТ сообщества, так что есть отличное и емкое русское слово, кто они на самом деле)
Как по мне, европейцы уже тронулись умом на 2 вещах- экологии и толерантности.Скоро заставят авто толкать руками, а красить будут гуашью.
Но, думаю, лет через 30 такими темпами в Европе "европейца" будет встретить весьма сложно...
Добрый вечер! Только увидел этот пост, отправил Вам свой имейл! Я заинтригован! Эх, были бы вы в Питере в начале октября-я бы что-то из украинских гостинцев передал
Ну, в Киеве пока что можно днем ездить довольно свободно, да и общественный транспорт часто настолько "логичен и хорош", что даже по пробкам быстрей на своем авто.
Грустно, что люди уезжают из родных мест. А я вот наоборот хочу уехать из Киеве. Очень уж нравятся мне небольшие города в Беларуси типа того же Мозыря. Он великолепен, да и свое дело открыть там куда проще.
В Москве не был, но представляю, какой там ритм жизни... Не выдержал бы)
Илья Комментарии
О, реклама этой хреновины(извиняюсь) уже когда-то давно была в ЗР. Честно, я не знаю, чем нужно думать, что б поверить в то, что кусок пластмассы с диодиком мигающим, вставленный в прикуриватель, преобразит ваш автомобиль. Но, судя по тому, что начиная с 90-х такие товары усиленно производят, то и армия покупателей не иссякает.
Не понимаю, каким я тут боком? Я бываю и в России, и в Беларуси на машине на украинских номерах и не вижу никакого негатива касательно украинцев. И тут, в обсуждениях, тоже.
Считаю, что Веста нужна. Лично я бы даже при одной цене с KIA\HYUNDAI и другими конкурентами, приобрел бы Ладу. К сожалению, у многих людей апириори какое-то неприятие к отечественному продукту, зато импортный, каким бы он не был дрянным-эталон. К сожалению, помню как в ЗР хаяли "Приору"(типа это ведро провалится на рынке,вот увидите)- не провалилась. Помню абсолютно непонятную мне статью главреда в начале номера, когда дебютировал "Шевроле Круз"- дескать, вот оно, светлое будущее. Чем этот, абсолютно заурядный автомобиль, настолько покорил главреда- для меня и сейчас загадка. Да и нынче в статьях о Калинах-Грантах проскальзывают ехидные насмешки о "социальном статусе" и т.д., при этом я не наблюдаю такого в статьях о китайских вариациях на тему Тойот и прочих японцев, часто абсолютно убогих.
Хотя, следует признать, Веста без иностранцев могла бы не получится- один Бу Андерссон стоит десятков предыдущих "эффективных менеджеров" на ВАЗе.
Хорошая статья, Михаил! Меня поражает и само восхваление подобного дизайна, если можно это так назвать, и то, что медиасистема становится основой автомобиля. Касательно дизайна, то все эти телики на панели еще начиная с Теслы у меня вызывают рвотные позывы, что красивого в том, что б вместо консоли встроить мигающую байду - я не понимаю никак. И обидно, что один из моих любимых брендов пошел по этому пути. Салон на моей S60 не спутать ну никак с другими авто, равно как и салоны легендарных 850, 940 и т.д. Сейчас же, если все производители поголовно будут делать экран на месте консоли,боюсь, различия в дизайне сведутся к нахлобучке на панели приборов.
Хотя, по правде говоря, еще больше меня бесят электронные приборы. И строчки из пресс-релизов, где производитель хвастается, что они выглядят "почти как настоящие". Вот на втором моем авто, Калине 2006 года приборы-настоящие, а в новом Мерсе - "почти настоящие". И это преподносится как достижение. Ждем ролексов с цифровым дисплеем.
Умиляют и аргументы, как все это технологично и "дорого". Уважаемые, создать красивую панель приборов, подобрать материалы, научить все это благородству на тактильном уровне- вот это сложно, а вставить планшетник в торпедо - увы... Кстати, одними из первых их начали повсюду пихать китайцы, в авто типа "Лифан Смайли". А аргументировать дикие цены на авто такими "наворотами"- вообще смех. Недавно приобрел я себе навигатор. Пользуюсь им крайне редко, только если путаюсь в чужом городе, не имея карт, и, самое главное, для своего хобби- кладоискательства, но не суть. А суть в том, что то чудо техники с картами, плеером, фотоальбомом, ТВ тюнером и выходом в интернет стоит 1000 гривен, т.е. около 40 долларов.
Вместе с тем считаю, что это все дело вкуса и пожеланий покупателей, но для меня лично оптимальных способ размещения навигации и мультимедия- это или убирающийся в приборку экран, как на прошлых генерациях Вольво, или же съемный прибор. Ну или хотя бы решение, как в автомобилях Мерседес, где сохранен дизайн салона.
И еще- жаль, что тесты машин в ЗР все чаще тоже вызывают недоумение. Все меньше слов о том, как машина едет, каков ее ресурс и даже на каком уровне качество сборки и материалов в салоне- и все больше о том, сколько в не разъемов юсб, есть ли беспроводная зарядка под айфон и можно ли зайти в интернет.
Жаль.
п.с.- слово "гаджет" просто ненавижу. Неужто нет русских слов?
Как по мне, простой мужик на Жигуле заслуживает куда большего уважения, чем гламурное создание неопределенного пола на Рейндже, да и журнал они точно не читают)
Андрей, на все 500% Вас поддерживаю!
Согласен, эти "зеленые" фанатики уже достали. Кстати, в Европе зачастую зеленые больше всех борются за права ЛГБТ сообщества, так что есть отличное и емкое русское слово, кто они на самом деле)
Как по мне, европейцы уже тронулись умом на 2 вещах- экологии и толерантности.Скоро заставят авто толкать руками, а красить будут гуашью.
Но, думаю, лет через 30 такими темпами в Европе "европейца" будет встретить весьма сложно...
Добрый вечер! Только увидел этот пост, отправил Вам свой имейл! Я заинтригован! Эх, были бы вы в Питере в начале октября-я бы что-то из украинских гостинцев передал
Ну, в Киеве пока что можно днем ездить довольно свободно, да и общественный транспорт часто настолько "логичен и хорош", что даже по пробкам быстрей на своем авто.
Грустно, что люди уезжают из родных мест. А я вот наоборот хочу уехать из Киеве. Очень уж нравятся мне небольшие города в Беларуси типа того же Мозыря. Он великолепен, да и свое дело открыть там куда проще.
В Москве не был, но представляю, какой там ритм жизни... Не выдержал бы)
Страницы
← предыдущаяследующая →
...2345678910