ситуация то довольно типичная. и почему сразу олень. если вы едите быстрее белого и энергично перестраиваетесь, то он может и не увидеть вас в зеркало перед началом маневра. уже не говоря о ситуации на картинке, где автомобиль лирического героя находится еще в процессе маневра. тут, конечно, от маневра нужно отказываться и уходить правее. но делать это нужно осторожно - далеко ведь не факт, что белый будет поворачивать. он может начать объезжать яму или иное препятствие
Так проблема в обсуждении на сайте или в самой статье?
На самом деле, статья написана довольно нейтрально (не считая заголовка ради хайпа, ну простим это начинающей прессе). А с обсуждением все понятно, к нему нужно относиться избирательно.
Как ты определил, что он поставил больше, чем надо? ВАЗ поставил интервал 75. Ну допустим, что 0.01% ремней не доживает до замены. ВАЗ мог бы поставить интервал 35. Да, здорово, тогда целых 0.005-0.007% моторов удалось бы сохранить (думаю, даже дураку понятно, что какой то % ремней оборвется, даже если их еженедельно менять), однако 99.995% ремней было бы выброшено на помойку, отработав менее 50% своего ресурса. А общие потери денег и времени на ненужные работы будут колоссальны.
И далеко не факт, что уменьшение интервала скажется положительно на общей сохранности агрегатов, ибо брак ремней и брак работы никто не отменял.
Другими словами. Надо чутка знать цифры, чтобы утверждать, правильно они написали или нет.
Ты вообще не шаришь. Я тебя не пытаюсь убеждать, что ВАЗ нужно из бюджета финансировать. Я пишу как есть -- это социально-ориентированное предприятие, акции которого принадлежат государству, и которое считает важной задачей, с одной стороны, создавать рабочие места, а с другой стороны - создавать доступные автомобили. И общество в лице власти считает допустимым, что такое предприятие не будет абсолютно рентабельным.
На ты можешь не переходить, я не расстроюсь. Но не тебе решать, что содержать из бюджета, а что не содержать. И уж в свете твоего кармана вряд ли стоит об этом всерьез даже рассуждать.
Ну в рамках данной темы, считаю, нельзя уйти от того факта, что ремень косячный. И тот факт, что кто-то поменял ремни на таких же авто позже, картину не меняют.
Андрей Комментарии
шторку закрыл и имеешь машину без люка
ситуация то довольно типичная. и почему сразу олень. если вы едите быстрее белого и энергично перестраиваетесь, то он может и не увидеть вас в зеркало перед началом маневра. уже не говоря о ситуации на картинке, где автомобиль лирического героя находится еще в процессе маневра. тут, конечно, от маневра нужно отказываться и уходить правее. но делать это нужно осторожно - далеко ведь не факт, что белый будет поворачивать. он может начать объезжать яму или иное препятствие
нуную с газом в пол выпилил бы препятствие, которое белый объезжает
Так проблема в обсуждении на сайте или в самой статье?
На самом деле, статья написана довольно нейтрально (не считая заголовка ради хайпа, ну простим это начинающей прессе). А с обсуждением все понятно, к нему нужно относиться избирательно.
Как ты определил, что он поставил больше, чем надо? ВАЗ поставил интервал 75. Ну допустим, что 0.01% ремней не доживает до замены. ВАЗ мог бы поставить интервал 35. Да, здорово, тогда целых 0.005-0.007% моторов удалось бы сохранить (думаю, даже дураку понятно, что какой то % ремней оборвется, даже если их еженедельно менять), однако 99.995% ремней было бы выброшено на помойку, отработав менее 50% своего ресурса. А общие потери денег и времени на ненужные работы будут колоссальны.
И далеко не факт, что уменьшение интервала скажется положительно на общей сохранности агрегатов, ибо брак ремней и брак работы никто не отменял.
Другими словами. Надо чутка знать цифры, чтобы утверждать, правильно они написали или нет.
Ты вообще не шаришь. Я тебя не пытаюсь убеждать, что ВАЗ нужно из бюджета финансировать. Я пишу как есть -- это социально-ориентированное предприятие, акции которого принадлежат государству, и которое считает важной задачей, с одной стороны, создавать рабочие места, а с другой стороны - создавать доступные автомобили. И общество в лице власти считает допустимым, что такое предприятие не будет абсолютно рентабельным.
На ты можешь не переходить, я не расстроюсь. Но не тебе решать, что содержать из бюджета, а что не содержать. И уж в свете твоего кармана вряд ли стоит об этом всерьез даже рассуждать.
В каком абзаце вы это прочли? Где здесь упоминаются другие автомобили?
вот это ты высрал... 3 дня родал?
Ну в рамках данной темы, считаю, нельзя уйти от того факта, что ремень косячный. И тот факт, что кто-то поменял ремни на таких же авто позже, картину не меняют.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...484950515253545556575859606162...