Вновь плач о том, что санитарке из сельской больницы, чтобы купить бмв х6м нужно работать 250 лет )))) Это уже стало такой скучной темой, что даже капланы в комментах не бурлят.
Традиционно совсем непонятно, на чем основывается ранжирование моторов.
Ну да, к моторам EA111 и ЕА888 очень много вопросов. Но и объемы продаж этих моторов, кмк, несравненно больше многих других. Кроме того, по наблюдениям, разрушение поршневой случается по большей части на чипованых моторах, а услуг и вариантов чипа вага на просторах несчитанное количество.
Если судить чисто по отзывам потребителей, то ВАЗ здесь заметно выигрывает и проигрывает одновременно. С одной стороны, развал ЦПГ на их моторе люди воспринимают как мелкую неприятность - недорого быстро починился со словами "ну это же жигули". А с другой стороны, условия эксплуатации порой такие, что тойота от этого бензина захлебнется и уйдет в мир иной прям на АЗК.
> Эксперты «За рулем», проанализировав надежность самых популярных моделей на нашем рынке....
Ну и расскажите нам чтоле про надежность популярных моделей? ))) Как вы оценивали надежность, откуда брали информацию? Какие модели самые надежные? Подскажите, где в гарантийных обязательствах указан ресурс агрегатов? Что значит - производители умалчивают о процедуре регулировки клапанов? Они должны вам об этом писать на ценнике в автосалоне или на солнцезащитном козырьке?
Ты еще напиши, что нельзя ошибки сбросить без разрешения завода ))))
Защита компонентов VAG, конечно, штука весьма гемморойная, но ее научились уже обходить давным давно. Электрическая рейка на А4, конечно, доставляет. Но она не ремонтируется, потому что электроника горит и не никто не берется ее ремонтировать, а не потому, что завод там что-то предусмотрел. Кроме того, ЭУРы стали ставить на А4 с 2012 года, т.е. машины эксплуатирует еще платежеспособное население, для которого потратить 100тр не разорительно. Нет сомнений, что вскоре их будут ремонтировать заменой блоков.
Примерно то же касается светодиодных фар. Вот прямо сейчас ремонтируем брату фару на QX80. Бэушная стоит 30-50тр, новая вообще космос, а мы вроде укладываемся 8-10 тр, взяв битого донора и распаяв реципиента.
Андрей Комментарии
Вновь плач о том, что санитарке из сельской больницы, чтобы купить бмв х6м нужно работать 250 лет )))) Это уже стало такой скучной темой, что даже капланы в комментах не бурлят.
Вить, да у тебя с зарплатой все стабильно, наверное, с 2009 года )))) Так что полный порядок )))
Традиционно совсем непонятно, на чем основывается ранжирование моторов.
Ну да, к моторам EA111 и ЕА888 очень много вопросов. Но и объемы продаж этих моторов, кмк, несравненно больше многих других. Кроме того, по наблюдениям, разрушение поршневой случается по большей части на чипованых моторах, а услуг и вариантов чипа вага на просторах несчитанное количество.
Если судить чисто по отзывам потребителей, то ВАЗ здесь заметно выигрывает и проигрывает одновременно. С одной стороны, развал ЦПГ на их моторе люди воспринимают как мелкую неприятность - недорого быстро починился со словами "ну это же жигули". А с другой стороны, условия эксплуатации порой такие, что тойота от этого бензина захлебнется и уйдет в мир иной прям на АЗК.
Откуда у вас информация о том, какой ресурс закладывают автопроизводители в автомобили?
> Эксперты «За рулем», проанализировав надежность самых популярных моделей на нашем рынке....
Ну и расскажите нам чтоле про надежность популярных моделей? ))) Как вы оценивали надежность, откуда брали информацию? Какие модели самые надежные? Подскажите, где в гарантийных обязательствах указан ресурс агрегатов? Что значит - производители умалчивают о процедуре регулировки клапанов? Они должны вам об этом писать на ценнике в автосалоне или на солнцезащитном козырьке?
Ну еще лет через 10-15 ты на нее запчастей даже бэушных уже не сможешь найти и придется столкнуть за бесценок.
Ну да. в нормальных странах нищие пешком ходят, и только в России каждый второй нищий жалуется, что на Ауди бэушную рейку нельзя прописать
Ты еще напиши, что нельзя ошибки сбросить без разрешения завода ))))
Защита компонентов VAG, конечно, штука весьма гемморойная, но ее научились уже обходить давным давно. Электрическая рейка на А4, конечно, доставляет. Но она не ремонтируется, потому что электроника горит и не никто не берется ее ремонтировать, а не потому, что завод там что-то предусмотрел. Кроме того, ЭУРы стали ставить на А4 с 2012 года, т.е. машины эксплуатирует еще платежеспособное население, для которого потратить 100тр не разорительно. Нет сомнений, что вскоре их будут ремонтировать заменой блоков.
Примерно то же касается светодиодных фар. Вот прямо сейчас ремонтируем брату фару на QX80. Бэушная стоит 30-50тр, новая вообще космос, а мы вроде укладываемся 8-10 тр, взяв битого донора и распаяв реципиента.
Ему минусуют за голодающее литсо.
А ты что, эту страну в руках держишь, чтобы отдавать?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...353637383940414243444546474849...