не могу понять. если вокруг дураки, пишут тупые законы и выучены по тупым учебникам, почему ты в этой стране не смог ничего существенного достигнуть? )))
Хех. Если бы среди ответов был бы вариант типа "на схеме нет допустимых траекторий", то возможно, не было бы такого количества правильных ответов.
Вообще, задача легко решается даже без знания особенностей ПДД из-за своеобразного набора ответов. Достаточно знать, что варианты А и Б точно неправильные. А дальше варианты ответов не дают совершить ошибку.
Ну вообще на сторонних ресурсах уже высказано мнение по этому поводу. Стоимость автомобилей на китайское вторичке выше, чем в РФ даже без учета пошлин. Спрос там на вторичке очень высок. Поэтому никакой перспективы у них в РФ нет.
И еще больше непонятна формулировка "вывезенные автомобили предназначены...". Что значит предназначены? Чтобы попасть в РФ, они должны быть расторможены конкретными потребителями. То есть вначале куплены в Китае. А тут что, кому, как и на чем они "вывезли"?
Сдается мне, автор смел какой-то вброс из интернета и выложил.
> кондиционеру не даёт включаться датчик температуры испарителя
То есть ты утверждаешь, что если зимой прогреть машину, включить рециркуляцию и таким образом прогреть испаритель, то кондей включится? )))) Ей богу, ты хотя бы попробуй такое проделать, прежде чем утверждать.
Прощайся конечно в этой теме. Тебе вообще не стоило сюда лезть с инверторными компрессорами, температурой кипения и холодильником. Это выглядит нелепо со стороны.
В этом, кмк, вообще вся твоя жизнь. Тебе путин и едро мешают, коррупция, просто злые люди, а то что сам ты просто не тянешь на достойную жизнь - предпочитаешь игнорировать.
Ппц ))) Ну в холодильнике то компрессор стоит на теплой стороне, причем тут -18 в морозильной камере? ))) Это ведь ты утверждаешь, что все дело в испарителе, на котором не будет оттаивать конденсат.
Объясни, "грамотей", если в твоем мире проблема на испарителе, почему же ограничение на включение кондея происходит по датчику наружной температуры, а не температуре испарителя? Ну я ведь, теоретически, мог бы включить рециркуляцию воздуха и пользоваться кондеем зимой.
Это мне пишет человек, который там внизу назвал автомобильный компрессор инверторным? )))
То что фреон не вода - это, думаю, даже Илья Каплан понимает. А вот кому нужна температура его кипения при атмосферном давлении - непонятно. Вода на испарителе может обмерзать и при уличных +30*С, для этого там есть датчик температуры. А вот газо-водяная фаза на входе в компрессор никак не контролируется.
Андрей Комментарии
Статья очень полезная. Кликов соберет много. А цели что-то изменить себе никто и не ставит.
не могу понять. если вокруг дураки, пишут тупые законы и выучены по тупым учебникам, почему ты в этой стране не смог ничего существенного достигнуть? )))
Хех. Если бы среди ответов был бы вариант типа "на схеме нет допустимых траекторий", то возможно, не было бы такого количества правильных ответов.
Вообще, задача легко решается даже без знания особенностей ПДД из-за своеобразного набора ответов. Достаточно знать, что варианты А и Б точно неправильные. А дальше варианты ответов не дают совершить ошибку.
Ну вообще на сторонних ресурсах уже высказано мнение по этому поводу. Стоимость автомобилей на китайское вторичке выше, чем в РФ даже без учета пошлин. Спрос там на вторичке очень высок. Поэтому никакой перспективы у них в РФ нет.
И еще больше непонятна формулировка "вывезенные автомобили предназначены...". Что значит предназначены? Чтобы попасть в РФ, они должны быть расторможены конкретными потребителями. То есть вначале куплены в Китае. А тут что, кому, как и на чем они "вывезли"?
Сдается мне, автор смел какой-то вброс из интернета и выложил.
> кондиционеру не даёт включаться датчик температуры испарителя
То есть ты утверждаешь, что если зимой прогреть машину, включить рециркуляцию и таким образом прогреть испаритель, то кондей включится? )))) Ей богу, ты хотя бы попробуй такое проделать, прежде чем утверждать.
Прощайся конечно в этой теме. Тебе вообще не стоило сюда лезть с инверторными компрессорами, температурой кипения и холодильником. Это выглядит нелепо со стороны.
В этом, кмк, вообще вся твоя жизнь. Тебе путин и едро мешают, коррупция, просто злые люди, а то что сам ты просто не тянешь на достойную жизнь - предпочитаешь игнорировать.
Ппц ))) Ну в холодильнике то компрессор стоит на теплой стороне, причем тут -18 в морозильной камере? ))) Это ведь ты утверждаешь, что все дело в испарителе, на котором не будет оттаивать конденсат.
Объясни, "грамотей", если в твоем мире проблема на испарителе, почему же ограничение на включение кондея происходит по датчику наружной температуры, а не температуре испарителя? Ну я ведь, теоретически, мог бы включить рециркуляцию воздуха и пользоваться кондеем зимой.
Ну а про фреон вообще куда-то завел тебя гугл...
Это мне пишет человек, который там внизу назвал автомобильный компрессор инверторным? )))
То что фреон не вода - это, думаю, даже Илья Каплан понимает. А вот кому нужна температура его кипения при атмосферном давлении - непонятно. Вода на испарителе может обмерзать и при уличных +30*С, для этого там есть датчик температуры. А вот газо-водяная фаза на входе в компрессор никак не контролируется.
Зимой кондиционер на подавляющем большинстве автомобилей никогда не включается. Просто на некоторых горит лампа A/C, даже если кондей не работает.
Сделать это легко, но нельзя этого делать. Ниже этой температуры фреон не будет испаряться в испарителе и кирдык наступит компрессору.
Так они руками и работают.Пальцами )))) Просто голову нужно прикладывать еще, а вот с этим не у всех хорошо.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...252627282930313233343536373839...