Ну его нафиг, это европротокол. Лучше тысячу штрафа заплачу, чем потом получу отказ в выплате из-за неправильной закорючки при самостоятельном оформлении протокола.
Частники могли купить бензин и за рубли и за талоны. Но талон у частника на АЗС могли и не принять, потому как талоны выдавали водителям в автоколоннах. И где ты взял этот талон если ты с частными номерами? Дальнобощикам с талонами было проще, бандюки не смотрели на них как на вариант для налёта.
250 км уже что-то, а то я с утра в санаторий к родственнику съездил потом на работу и уже 150км, сейчас на базу за оборудованием 20км, а вечером ещё ведь домой надо ехать.
Ведь на сухой дороге водитель машины с механикой, тормозя перед светофором до полной остановки, как правило, не переходит последовательно на четвертую передачу, третью и вплоть до первой. Робот же успевает это сделать, поскольку не знает, что водитель задумал не просто снизить скорость, а остановиться.
В общем, сцепление и коробка передач машины с роботом работают в заведомо более тяжелом режиме, чем с механической коробкой (конечно, у разумного водителя).
Читаем так: Робот всегда при снижении скорости осуществляет торможение двигателем.
Изменение передаточных чисел роботизированной трансмиссии не спасло машину от довольно сильного клевка и последующего рывка при интенсивном разгоне. Переход в ручной режим лишь слегка сглаживает этот провал - во многом благодаря легкому сбросу газа в момент переключения, который нужно нащупывать опытным путем. Требовать такой акробатики от водителя, который хочет «просто ехать», грешно.
Это намного легче чем научиться правильно выжимать сцепление. Тем более что водитель который хочет просто ехать как правило совсем не гонщик.
Коробку оснастили системой охлаждения и аварийным режимом работы при перегреве:
Может диски сцепления оснастили каким либо обдувом, как вентилируемые дисковые тормоза?
Скорее у Шевроле правая рука не знает что делает левая (так бывает в крупных компаниях). Либо посчитали что в Узбекистане производить дешевле, весь мир производство в Китай перевёл и не плачет.
компания изучала вкусы и потребности покупателей Daewoo и выяснила, что они не хотят рискованных экспериментов, а ценят в автомобилях «качество, проверенное временем, за доступные деньги»
Единственное что хочется сказать: "Человек который сделал эти снимки! Ты не умеешь или не можешь снимать. Тем более для статьи. Не надо уродовать людей, тем более женщин! Заканчивай с фотографией, это не твоё."
Но если так часто приходится отказываться от автоматического режима, зачем все это?" "Овчинка не стоила бы выделки
Стоит, я так на двух машинах 5 лет ездил. Это только профи чуют что коробка медленно переключается, всё равно получается быстрее среднего водителя маневрировать, да и ноги в многочасовых пробках для отдыха менять можно, педали-то всего две. Раз на отдыхе пропорол себе правую ногу, назад ехал на одной левой
Oleg Комментарии
Ну его нафиг, это европротокол. Лучше тысячу штрафа заплачу, чем потом получу отказ в выплате из-за неправильной закорючки при самостоятельном оформлении протокола.
Частники могли купить бензин и за рубли и за талоны. Но талон у частника на АЗС могли и не принять, потому как талоны выдавали водителям в автоколоннах. И где ты взял этот талон если ты с частными номерами? Дальнобощикам с талонами было проще, бандюки не смотрели на них как на вариант для налёта.
250 км уже что-то, а то я с утра в санаторий к родственнику съездил потом на работу и уже 150км, сейчас на базу за оборудованием 20км, а вечером ещё ведь домой надо ехать.
Читаем так: Робот всегда при снижении скорости осуществляет торможение двигателем.
Это намного легче чем научиться правильно выжимать сцепление.
Тем более что водитель который хочет просто ехать как правило совсем не гонщик.
Может диски сцепления оснастили каким либо обдувом, как вентилируемые дисковые тормоза?
Скорее у Шевроле правая рука не знает что делает левая (так бывает в крупных компаниях). Либо посчитали что в Узбекистане производить дешевле, весь мир производство в Китай перевёл и не плачет.
Согласен с выводами компании.
Я КАСКО не пользуюсь. По всему остальному у меня на Дастере вышло 246 руб в день, 4 руб/км. КАСКО нереально много денег жрёт.
Единственное что хочется сказать: "Человек который сделал эти снимки! Ты не умеешь или не можешь снимать. Тем более для статьи. Не надо уродовать людей, тем более женщин! Заканчивай с фотографией, это не твоё."
Стоит, я так на двух машинах 5 лет ездил. Это только профи чуют что коробка медленно переключается, всё равно получается быстрее среднего водителя маневрировать, да и ноги в многочасовых пробках для отдыха менять можно, педали-то всего две. Раз на отдыхе пропорол себе правую ногу, назад ехал на одной левой
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234567891011