Тогда вопрос: вот я купил покрышки новыми в 2012 году, откатал на них за 4 года около 18 тысяч километров - ресурс израсходован менее чем наполовину. Без грыж, без проколов. Мне нельзя их дальше использовать? Они ведь подержаные, ну, то есть, БУ. Каков критерий "подержаности"? Или использовать можно, а продать за ненадобностью запрещено?
Мне кажется, шинники несколько лукавят в своих рекомендациях, ведь б/у покрышки отнимают у них часть спроса на новые...
Слушайте, а вот Ниссан Алмеру и Рено Логан деланные на ВАЗе кому припишете? Рено или Ниссану? В ПТСке у вас будет написано Ниссан или Рено, а не ВАЗ - вот что в ПТСке написано, той фирме и припишем продажи, тем более, что машины совершенно разные, хоть и имеют общие агрегаты. А Калогранты - это отдельная, с позволения сказать, модель. А вот Рио и Солярис суть одно, потому их и принято складывать. Соответственно ВАЗ продажи слил. Если бы не было Рио, продали бы ровно то же количество Солярисов, которое у них получилось вместе с Рио. И наоборот.
А уж учитывая "великодепные" продажи Весты, можно сказать что ВАЗ не слил, а мегаслил:)
Это бесполезно. У тех, кто за частый "копеечный" ремонт как правило такая работа, что они могут позволить себе часами гайки крутить. Почему, вы думаете, у них такая тяга ко всему "дешОвому"? Просто купить нормалтное и не мучиться им не дает как раз избыток свободного времени. Если что - я безотносительно персоналий, просто наблюдение.
Да не вопрос. Готов даже согласиться, только с поправкой на. То, что нужно брать Солярис или Рио - особенно, если нужна машина с автоматической трансмиссией - У ВАЗа робот. Ну и про ликвидность на вторичке не забываем: Риосолярис улетит только с путь, а кому нужен ВАЗ с пробегом под сотку за ие же деньги - неясно. Я поверю в Весту только тогда, когда ее массово закупят таксисты. А пока - сомнительный аппарат за невменяемое бабло.
Вы кого пытаетесь убедить? Меня? Так я Весту из принципа никогда не куплю. А те, кто ее не покупают сейчас, с импортнвпи комплектующими - неужели лни купят ее за те же или большие деньги - с отечественными? Сейчас заоблачную стоимость Весты можно объяснять креслами, петлями, электроникой, зряплатой Маттина, наконец... Но потом-то что? "Купите Гранту в кузове Весты по цене Соляриса?" Много ли найдется энтузиастов?:)
Илья Каплан Комментарии
Тогда вопрос: вот я купил покрышки новыми в 2012 году, откатал на них за 4 года около 18 тысяч километров - ресурс израсходован менее чем наполовину. Без грыж, без проколов. Мне нельзя их дальше использовать? Они ведь подержаные, ну, то есть, БУ. Каков критерий "подержаности"? Или использовать можно, а продать за ненадобностью запрещено?
Мне кажется, шинники несколько лукавят в своих рекомендациях, ведь б/у покрышки отнимают у них часть спроса на новые...
Плюсуйте, разрешаю! Можно еще Приоты с чеченавто приплюсовать и Богданы с Украины - на войне за ВАЗ все средства хороши, даже устаревшие лет на 10.
Ничосе - мерещится? Он - основной генератор убытков Рено-Ниссана. Вот и говорите потом, что в этой новости его нет:)
Слушайте, а вот Ниссан Алмеру и Рено Логан деланные на ВАЗе кому припишете? Рено или Ниссану? В ПТСке у вас будет написано Ниссан или Рено, а не ВАЗ - вот что в ПТСке написано, той фирме и припишем продажи, тем более, что машины совершенно разные, хоть и имеют общие агрегаты. А Калогранты - это отдельная, с позволения сказать, модель. А вот Рио и Солярис суть одно, потому их и принято складывать. Соответственно ВАЗ продажи слил. Если бы не было Рио, продали бы ровно то же количество Солярисов, которое у них получилось вместе с Рио. И наоборот.
А уж учитывая "великодепные" продажи Весты, можно сказать что ВАЗ не слил, а мегаслил:)
четыре минусоид;)
Это бесполезно. У тех, кто за частый "копеечный" ремонт как правило такая работа, что они могут позволить себе часами гайки крутить. Почему, вы думаете, у них такая тяга ко всему "дешОвому"? Просто купить нормалтное и не мучиться им не дает как раз избыток свободного времени. Если что - я безотносительно персоналий, просто наблюдение.
Да не вопрос. Готов даже согласиться, только с поправкой на. То, что нужно брать Солярис или Рио - особенно, если нужна машина с автоматической трансмиссией - У ВАЗа робот. Ну и про ликвидность на вторичке не забываем: Риосолярис улетит только с путь, а кому нужен ВАЗ с пробегом под сотку за ие же деньги - неясно. Я поверю в Весту только тогда, когда ее массово закупят таксисты. А пока - сомнительный аппарат за невменяемое бабло.
Я думал - это базовое оснащение. ну как ржавчина в Грантах:)
Это вы на какую машину столько времени запчасти ждали?
Вы кого пытаетесь убедить? Меня? Так я Весту из принципа никогда не куплю. А те, кто ее не покупают сейчас, с импортнвпи комплектующими - неужели лни купят ее за те же или большие деньги - с отечественными? Сейчас заоблачную стоимость Весты можно объяснять креслами, петлями, электроникой, зряплатой Маттина, наконец... Но потом-то что? "Купите Гранту в кузове Весты по цене Соляриса?" Много ли найдется энтузиастов?:)
Страницы
← предыдущаяследующая →
...862863864865866867868869870871872873874875876...