Ну тоньше же нужно работать!
Пусть вон у корейцев поучатся.
Были же аналогичные карамельные статьи про Крету, но там-то подчеркивались реально имеющиеся у машины достоинства, а не выдумывались несуществующие.
У УАЗа один плюс - он всепролазный.
Но в городе, на который его пытаются сориентировать маркетологи, это не достоинство.
А для жителей села Патриот крут почти всем, кроме цены.
Вот и выходит, что машина эта не нужна ни тем, ни этим.
Городским - потому что мостовой рамник с дохлым движком никакими ездовыми характеристиками и конским расходом, к тому же криво собранный, а деревенским - потому что при всех своих внедорожных достоинствах стоит как чугунный мост.
Вот и получается, что вменяемого решения задача с продаижением Патриота в массы не имеет.
Остается только без устали всем рассказывать сказки о "повышении качества и безопасности".
Посмотрим, много ли народу поведется на такой грубый пиар.
Виталий, все издания публикуют заказуху. Причем, зачастую, исходящую от прямых конкурентов-автопроизводителей. Это как реклама водки рядом со статьей о вреде пьянства за рулем (имело место в начале 2000-х).
Увы, в современной журналистике не избежать подобных вещей. Не факт, что тем, кто вынужден писать и снимать видео про «свистоперделки», нравится это делать, но деваться некуда: не напишут/снимут они - напишут и снимут другие, причем, возможно, хуже.
Вопрос в уровне подобной «заказухи» и в ее эффективности.
Вот вы сейчас видели не уровень журналистов ЗР - он выше, (я журнал с 1988 года читаю, знаю, о чем говорю), а уровень пиарщиков из маркетингового отдела УАЗа:
Очень грубо, очень прямо, очень агрессивно - с ними же статью наверняка согласовывали перед тем, как публиковать. Такие материалы думающему человеку за километр видно, и он будет всю содержащуюся в них информацию тщательно перепроверять.
А уж эффективность таких статей/видео «про новые светодиоды и салон» - до первых отзывов реальных владельцев: это у них потечет задняя дверь, это они будут биться баком о неровности, это у них будет скрипеть прикрученный на два самореза козырек приборки и это их будет в машине за почти миллион рублей доставать иная обидная мелочевка - машина ведь в эксплуатации познается, а не в тест-драйве, пусть и проведенном в тяжелых условиях.
Зайдите на Дром. Они недавно как раз купили второй Патриот. А первый у них просто в пыль рассыпался все время. Несмотря на заверения завода о «повышении качества».
Шувалов:
"Как бы нам еще пильнуть бюджет?
Милицию в пилицию переименовали в прошлый кризис... О! Давайте переформатируем дорожные знаки!
А быдлу скажем, что это для безопасности.
Схавают! Поручаю начинать пилить прямо сейчас!"
Илья Каплан Комментарии
Ну тоньше же нужно работать!
Пусть вон у корейцев поучатся.
Были же аналогичные карамельные статьи про Крету, но там-то подчеркивались реально имеющиеся у машины достоинства, а не выдумывались несуществующие.
У УАЗа один плюс - он всепролазный.
Но в городе, на который его пытаются сориентировать маркетологи, это не достоинство.
А для жителей села Патриот крут почти всем, кроме цены.
Вот и выходит, что машина эта не нужна ни тем, ни этим.
Городским - потому что мостовой рамник с дохлым движком никакими ездовыми характеристиками и конским расходом, к тому же криво собранный, а деревенским - потому что при всех своих внедорожных достоинствах стоит как чугунный мост.
Вот и получается, что вменяемого решения задача с продаижением Патриота в массы не имеет.
Остается только без устали всем рассказывать сказки о "повышении качества и безопасности".
Посмотрим, много ли народу поведется на такой грубый пиар.
И купят Каптюр?:)
Конечно есть, Лжедмитрий I:)
У нее хоть имя есть, в отличие от некоторых:)
Вы даже это сделать поленились;)
Пока он приносит хоть какое-то бабло, они будут визжать про "легенду отечественного автопрома!!!"
А гнить и разваливаться "легенда" будет все так же.
Что нужно доказывать Вралентину?
Что он снова соврал?
Это и так очевидно:)
Земля - вращается, огонь - горячий, вода - мокрая, Вралентин - врет:)
Ссылочки-то будут?
Или сливаетесь?:)
Вы когда-нибудь видели жертву аборта? Нет?
Посмотритесь в зеркало:)
Виталий, все издания публикуют заказуху. Причем, зачастую, исходящую от прямых конкурентов-автопроизводителей. Это как реклама водки рядом со статьей о вреде пьянства за рулем (имело место в начале 2000-х).
Увы, в современной журналистике не избежать подобных вещей. Не факт, что тем, кто вынужден писать и снимать видео про «свистоперделки», нравится это делать, но деваться некуда: не напишут/снимут они - напишут и снимут другие, причем, возможно, хуже.
Вопрос в уровне подобной «заказухи» и в ее эффективности.
Вот вы сейчас видели не уровень журналистов ЗР - он выше, (я журнал с 1988 года читаю, знаю, о чем говорю), а уровень пиарщиков из маркетингового отдела УАЗа:
Очень грубо, очень прямо, очень агрессивно - с ними же статью наверняка согласовывали перед тем, как публиковать. Такие материалы думающему человеку за километр видно, и он будет всю содержащуюся в них информацию тщательно перепроверять.
А уж эффективность таких статей/видео «про новые светодиоды и салон» - до первых отзывов реальных владельцев: это у них потечет задняя дверь, это они будут биться баком о неровности, это у них будет скрипеть прикрученный на два самореза козырек приборки и это их будет в машине за почти миллион рублей доставать иная обидная мелочевка - машина ведь в эксплуатации познается, а не в тест-драйве, пусть и проведенном в тяжелых условиях.
Зайдите на Дром. Они недавно как раз купили второй Патриот. А первый у них просто в пыль рассыпался все время. Несмотря на заверения завода о «повышении качества».
А журналисты не виноваты. Система устроена так.
Шувалов:
"Как бы нам еще пильнуть бюджет?
Милицию в пилицию переименовали в прошлый кризис... О! Давайте переформатируем дорожные знаки!
А быдлу скажем, что это для безопасности.
Схавают! Поручаю начинать пилить прямо сейчас!"
А эта ссылка для тех, кто все еще считает, что «Платон» приносит прибыль в бюджет и вообще полезен кому-то еще, кроме Вротенберга.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...761762763764765766767768769770771772773774775...