Если вам просто хочется дергать рычажок туда-сюда, то у вас, скорее всего, легкая форма ОКР. Купите себе авто с МКПП и переключайтесь в нейтраль когда угодно:)
Переключая АКПП в нейтраль или паркинг, вы ничего не сэкономите. Так для чего тогда это делать?
Да Крету и выбрал бы. (Далее следует 15 минут визгов от вас о моей «ангажированности» кореепромом)
Но Крета - это практично, надежно, клиренс какой-никакой есть. Салон скучный, но тут уж я потерплю.
У ЛаЖы нет АКПП и качества. Долго она не проездит - начнет парить мозг. Контролировать ремень ГРМ перед каждой дальней покздкой - то еще удовольствие.
Форд низковат - у меня есть уже два низких автомобиля: менять один из них на универсал с такими же уязвимыми порогами смысла нет. Да и в качестве АКПП там двухсцепленчатый робот PowerShift, а это прямой аналог DSG, а по надежности эти агрегаты примерно как ЛаЖа целиком. Фу.
А вообще я присматриваюсь к моноприводной Куге.
1, 26 миллиона, монопривод, 2,5-литровый атмосферный движок, классическая АКПП... классом выше Креты, салон забавный, хоть и из жесткого пластика. Комплектация - почти база, но там все, что надо, есть.
Единственный минус - моноприводная она будет, но я в городе живу, мне будет норм.
Илья Каплан Комментарии
Но остается вопрос: зачем лишнее переключение?
Даже два. Из D в P или N и из N или Р - в D.
Если вам просто хочется дергать рычажок туда-сюда, то у вас, скорее всего, легкая форма ОКР. Купите себе авто с МКПП и переключайтесь в нейтраль когда угодно:)
Переключая АКПП в нейтраль или паркинг, вы ничего не сэкономите. Так для чего тогда это делать?
Скорее, «бред»:)
Сколько на БМВ шильдиков «ИЖ» ни наклей, а ИЖами они не станут.
Сколько ни кричи, что «Кортеж» - это «ЕМП», комплектующие менее импортными не будут:)
Да Крету и выбрал бы. (Далее следует 15 минут визгов от вас о моей «ангажированности» кореепромом)
Но Крета - это практично, надежно, клиренс какой-никакой есть. Салон скучный, но тут уж я потерплю.
У ЛаЖы нет АКПП и качества. Долго она не проездит - начнет парить мозг. Контролировать ремень ГРМ перед каждой дальней покздкой - то еще удовольствие.
Форд низковат - у меня есть уже два низких автомобиля: менять один из них на универсал с такими же уязвимыми порогами смысла нет. Да и в качестве АКПП там двухсцепленчатый робот PowerShift, а это прямой аналог DSG, а по надежности эти агрегаты примерно как ЛаЖа целиком. Фу.
А вообще я присматриваюсь к моноприводной Куге.
1, 26 миллиона, монопривод, 2,5-литровый атмосферный движок, классическая АКПП... классом выше Креты, салон забавный, хоть и из жесткого пластика. Комплектация - почти база, но там все, что надо, есть.
Единственный минус - моноприводная она будет, но я в городе живу, мне будет норм.
Такие дела.
Так не рвите. Кто вас заставляет?:)
Готовим граждан к массовому игнору полисов ОСАГО за минимум 15-20К рублей.
Есть проблема. Во власти у нас хоть и дятлы, но хитропопые. Они наверняка увеличат штраф и введут повторную ответственность.
Но у этой проблемы есть вторая сторона: ГИБДДастов к каждому водятлу не приставишь, да и работать они не умеют и не хотят.
Запасаемся попкорном.
Инструкция для ГИБДДаста:
1. Вымогать взятку побольше.
2. Гордо отказаться ее брать.
3. Составить об этом факте протокол.
4. Получить из госбюджета эту же взятку+благодарность.
5.....
6. PROFIT!
Так выборы ж скоро. Надо ИБД:)
И правда, при чем тут Путин?
Сказал проплаченный пропагандон, который сам же его в первый раз и упомянул в этом обсуждении:)
Да ни при чем ваш Путин как всегда. Этот пенсионер вообще никому уже не нужен.
Но он, конечно же «нэ уиноуат», да, путриоты?
В крайнем случае виру заплатит - и свободен?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...515253545556575859606162636465...