Вралентин снова что-то невнятное вралентинит. Забыл, видимо, про персАнальных менеджеров ВАЗа и возможность собрать ВАЗик в состояние «бит, но не крашен - железо с разборки в цвет»:)
Последнее, что я от него читал в ноябре, это как он ездил на тест-драйв Ведресты, и как ему там понравилось:) Инфы о покупке не было.
Я думаю, у него контракт с маркетолухами бракоВАЗа в 2017-м закончился.
Он теперь либо вообще не вернется, либо заведет какой-нибудь другой аккаунт вроде «Петя Иванов» и будет уже с него всем рассказывать, как сильно хочет купить Ведресту (но снова не купит).
А «такие» деньги - это какие? То есть, сколько должна начать стоить ЛаЖа, чтлбы прекратить быть *овнищем?
Вот есть вечноразваливающийся и ржавеющий Он-Дон за сумму условно свыше 500К рублей.
И есть аналогичная Ведреста за условно свыше 600К рублей и с теми же основными проблемами. Теперь есть еще и ЛаЖа Ведреста Sran’Wagon Кросс - она стоит условно свыше 800К, но по сути там внутри движок от ОнДона (КАЛоГранты) и КПП гудящая - от него же.
Вопрос: если не видно разницы, зачем нужна Ведреста?
Просто чтобы за ту же самую КАЛоГранту просить не условные 480, а условные 850?
У навоза, конечно, тоже есть цена, но явно не 850К за тонну:)
КАлоГранту каким Он-Доном ни назови, КАЛоГрантой она быть не перестанет. На что ВАЗомаркетолухи надеются - непонятно.
Илья Каплан Комментарии
Вралентин снова что-то невнятное вралентинит. Забыл, видимо, про персАнальных менеджеров ВАЗа и возможность собрать ВАЗик в состояние «бит, но не крашен - железо с разборки в цвет»:)
Вралентин такой вралентин:)
Особенно - ваша КАЛина:)
Вам как главному больному на головушку - виднее:)
А ЛаЖу каким Он Доном ни назови - лаЖей и останется.
Бесплатная должна быть тогда. Ураган бесплатный.
Последнее, что я от него читал в ноябре, это как он ездил на тест-драйв Ведресты, и как ему там понравилось:) Инфы о покупке не было.
Я думаю, у него контракт с маркетолухами бракоВАЗа в 2017-м закончился.
Он теперь либо вообще не вернется, либо заведет какой-нибудь другой аккаунт вроде «Петя Иванов» и будет уже с него всем рассказывать, как сильно хочет купить Ведресту (но снова не купит).
Скажет, например, что «ждет» хэтчбек:)
Это ваше личное мнение, которое в принципе - пустота. А Он-Дон, как и КАЛина - объективно какашка.
Смиритесь:)
А «такие» деньги - это какие? То есть, сколько должна начать стоить ЛаЖа, чтлбы прекратить быть *овнищем?
Вот есть вечноразваливающийся и ржавеющий Он-Дон за сумму условно свыше 500К рублей.
И есть аналогичная Ведреста за условно свыше 600К рублей и с теми же основными проблемами. Теперь есть еще и ЛаЖа Ведреста Sran’Wagon Кросс - она стоит условно свыше 800К, но по сути там внутри движок от ОнДона (КАЛоГранты) и КПП гудящая - от него же.
Вопрос: если не видно разницы, зачем нужна Ведреста?
Просто чтобы за ту же самую КАЛоГранту просить не условные 480, а условные 850?
У навоза, конечно, тоже есть цена, но явно не 850К за тонну:)
КАлоГранту каким Он-Доном ни назови, КАЛоГрантой она быть не перестанет. На что ВАЗомаркетолухи надеются - непонятно.
Каким Он-Доном КАЛину ни назови, КАЛиной она и останется.
А У Вест с Дрома - тоже владельцы «сами виноваты»? Редакция купила две Ведресты, у обеих движок вывалился... такой же как на этом «Ондоне».
ЛаЖа снова налажала:)
Страницы
← предыдущаяследующая →
...484950515253545556575859606162...