Стаж на ГАЗели, ЗИЛе или старом заднеприводном ВАЗике, Москвиче или Волге - не считается, кстати:)
Это немного не те машины, стаж вождения на которых стоит учитывать в обсуждении современных тачек:)
О чем, собственно, статья. Не поспоришь. Маттин молодец.
Но есть проблема. Голый дизайн в бюджетном классе продается так себе.
Надо еще надежность прикрутить.
Вы причину со следствием не путайте: это кроссоверы делали из универсалов, а не наоборот. Вот в Америке, где традиционно популярны седаны, даже Субару Аутбэк сделали в кузове седан в середине 2000-х.. и кроссовером от этого он быть не пррестал, хотя однозначно перестал быть седаном.
С цифрами все ОК у кого угодно, кроме ВАЗа - КАЛина и Поиора в кузове. универсал продавались так себе. А Веста-универсал каким местом "кроссовер"? Тем же, что и Хрей? (Никаким:))
Суть кроссовера именно в возможности платформы поиметь полный привод или отказаться от него, если дорого. . На ВАЗе же такой платформы в принципе нет. Не предполагает Веста задней ведущей оси... Ну или В0, которая Рено, и на базе которой будет новая Нива:)
Не все кроссоверы универсалы, как и не все универсалы - кроссоверы, Кэп.
Если еще проще - попытка все моноприводные кроссоверы зачислить в универсалы так же смешна, как полноприводные универсалы в кроссоверы зачислять. Возьмите хоть Ауди А4 Авант или БМВ 325 x-drive, или мерседесы с транcмиссией "4-matic"... это все полноприводные универсалы... но ни разу ре кроссоверы.
Илья Каплан Комментарии
Пруфы будут?
Или снова в кусты?
Стаж на ГАЗели, ЗИЛе или старом заднеприводном ВАЗике, Москвиче или Волге - не считается, кстати:)
Это немного не те машины, стаж вождения на которых стоит учитывать в обсуждении современных тачек:)
Пруфы, пруфы можно увидеть?
А то ведь я тоже всем буду рассказывать, что вы - вор или педофил:)
Да с чего бы?
Вы цифры продаж универсалов относительно седанов той же марки видели?
Чем Веста-то лучше?
Объективно, имею в виду.
Чем?
О чем, собственно, статья. Не поспоришь. Маттин молодец.
Но есть проблема. Голый дизайн в бюджетном классе продается так себе.
Надо еще надежность прикрутить.
Вы причину со следствием не путайте: это кроссоверы делали из универсалов, а не наоборот. Вот в Америке, где традиционно популярны седаны, даже Субару Аутбэк сделали в кузове седан в середине 2000-х.. и кроссовером от этого он быть не пррестал, хотя однозначно перестал быть седаном.
С цифрами все ОК у кого угодно, кроме ВАЗа - КАЛина и Поиора в кузове. универсал продавались так себе. А Веста-универсал каким местом "кроссовер"? Тем же, что и Хрей? (Никаким:))
Суть кроссовера именно в возможности платформы поиметь полный привод или отказаться от него, если дорого. . На ВАЗе же такой платформы в принципе нет. Не предполагает Веста задней ведущей оси... Ну или В0, которая Рено, и на базе которой будет новая Нива:)
Не все кроссоверы универсалы, как и не все универсалы - кроссоверы, Кэп.
Если еще проще - попытка все моноприводные кроссоверы зачислить в универсалы так же смешна, как полноприводные универсалы в кроссоверы зачислять. Возьмите хоть Ауди А4 Авант или БМВ 325 x-drive, или мерседесы с транcмиссией "4-matic"... это все полноприводные универсалы... но ни разу ре кроссоверы.
В общем, мою мысль вы поняли, надеюсь:)
У всех, кроме ВАЗа, все ок. Хоть таксистов спросите.
Это к жестянщикам вопрос.
Ага:) Обязательно:) Седан тоже красивый, а корейцам сливает:)
О:)
Лжедмитрий начал откровенно врать:)
Пруфы в студию!
Или снова будете сливать?:)))
У меня есть. Два:)
Я ж, в отличие от вас, хвалю и рекомендую только то, чем лично пользуюсь;)
У вас же нет Весты, откуда вы знаете, что она хороша?
В сравнительных тестах она слила, отзывы от владельцев - негативные, таксисты ее игнорируют...
И только Лжедмитриус, у которого ее никогда не было - хвалит и рекомендует всем купить:)
Лицемерие как оно есть;)
Ну будьте мужиком, купите сами?
Или вы только виртуальный секс с ВАЗиками любите?:)
Страницы
← предыдущаяследующая →
...376377378379380381382383384385386387388389390...