При размещение заказа на строительство нужно учитывать, что стройматериалы, щебень асфальт и т.п. должны быть дешевле средних по региону цен за счет оптового заказа. Если цены в смете выше-это должно вызывать вопросы и это можно оправдать только современными полимерными добавками, концентрацию которых можно потом определить. И еще, при трамбовке дорожной подушки на наших грунтах необходимо использовать 25-50т. катки, только тогда дороги будут более-менее сносно держаться.
Вид у него древний, да гниет-вот минусы, а плюсов гораздо больше, я уже изложил выше. Тот же дефендер продержался несколько десятилетий, несмотря на сильно устаревший вид.
А что буханка, вполне удобный автомобиль для работы в частности есть стол, можно пообедать, бумаги пописать, 5 сидений и грузовой отсек. Печка норм для Урала. Для работы самое то. Из легковых авто самый проходимый. Не так часто и ломается. По трассе сотку идет. Гремит железо только по кругу и гниет. Два существенных минуса, для офисного планктона не пойдет. У меня самого Кашкай, так на работе я особого дискомфорта не ощущаю. За 15 лет только 1 раз до базы не доехал, при каждодневных поездках на Буханках по 150-400км
Для Соляриса выбирали название на основе конкурса среди российских автолюбителей. Почему бы для IX 25 не сделать тоже самое? Видимо не хотят заморачиваться-и так схавают.
игорь Пастовалов Комментарии
При размещение заказа на строительство нужно учитывать, что стройматериалы, щебень асфальт и т.п. должны быть дешевле средних по региону цен за счет оптового заказа. Если цены в смете выше-это должно вызывать вопросы и это можно оправдать только современными полимерными добавками, концентрацию которых можно потом определить. И еще, при трамбовке дорожной подушки на наших грунтах необходимо использовать 25-50т. катки, только тогда дороги будут более-менее сносно держаться.
Лучше плохо ехать, чем хорошо идти-известная пословица.
Но главное-едет там, где пассажиры других авто пешком с рюкзаками идут. А все остальное хоть и раздражает, не имеет большого значения.
Вид у него древний, да гниет-вот минусы, а плюсов гораздо больше, я уже изложил выше. Тот же дефендер продержался несколько десятилетий, несмотря на сильно устаревший вид.
А что буханка, вполне удобный автомобиль для работы в частности есть стол, можно пообедать, бумаги пописать, 5 сидений и грузовой отсек. Печка норм для Урала. Для работы самое то. Из легковых авто самый проходимый. Не так часто и ломается. По трассе сотку идет. Гремит железо только по кругу и гниет. Два существенных минуса, для офисного планктона не пойдет. У меня самого Кашкай, так на работе я особого дискомфорта не ощущаю. За 15 лет только 1 раз до базы не доехал, при каждодневных поездках на Буханках по 150-400км
А что интересно будет, если автопилот в такой ситуации, на приличной скорости
зависнет?
Для Соляриса выбирали название на основе конкурса среди российских автолюбителей. Почему бы для IX 25 не сделать тоже самое? Видимо не хотят заморачиваться-и так схавают.
Крупнейший в мире производитель грузовиков. По России их немало бегает.
Крета, в народе будут называть карета...
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234567