и это правило в всеми любимых "европах" на которые многие ровняются прекрасно работает. а то что кто-то нарушает это дело каждого. следить нужно за собой...
а вообще главное правило на дороге - не мешай другим, даже если эти другие нарушают.
глупо делать выводы по дизайну. если хоть немного понимать в теме разработки приложений под андройд (а это как бы должен каждый кто пользуется этими устройствами знать), то есть определенные стандарты, считай рекомендации гугл на этот счет. и нормальные разработчики которые делают утилитарные приложения, которые должны быть удобными, функциональными и не грузить систему "обвеской" придерживаются им. а приложения которые рассчитаны для глупых масс - лишь бы смотрелось хорошо, без заботы об оптимизации - это помои.
к сожалению многим и нужна картинка, а не инструмент.
а никто не говорил что платить не нужно, речь шла о том какой должен быть доход, чтобы купить банку по цене приближенной к недвижимости в Подмосковье. и подчеркну - именно банку. ибо все бюджетные машины таковыми и являются. и никакого в них особенного комфорта и удовольствия нет, средство передвижения не более.
а так, раскрою мысль - без кредита - продаж бы не было, и весь этот "бум" продаж - если он и есть, связан с новыми госпрограммами - люди побежали на конфетку - небольшую но конфетку. и ничего хорошего в этом нет.
за 700 его никогда не купят.
за 3 года на машине будет минимум 70 тысячь пробега а скорее всего ближе к 100 - ну если только машина нужна не для того чтобы ее мыть.
реальная цена трехгодовалого дастера максимум 600... в идеале. тогда он ещё продастся.
я вот диву даюсь, какой должен быть доход чтобы купить новую пусть даже ту-же крету, или дастер, да в прочем рио или веста не шибко далеко ушли.
я на свой доход не жалуюсь (~110-130тр), но новую позволить себе не могу. кредит на пусть даже 3 года на банку консервов - уж оч. расточительно для меня + потеря стоимости 30% минимум за 3 года. в итоге за эти 3 года с учетом переплаты по кредиту, бесполезные КАСКО и страховка жизни и прочие "ништячьки" - потеря в живых деньгах около 50% - взять скажем дастер привележ - цена лям, через 3 года реальная его цена 500 тр максимум. получаем в итоге 14000 в месяц чистой потери денег - ни за что фактически.
В статье нет очень важного пояснения (ну лично для меня) - какой срок годности у данных комплектов - т.е. сколько их можно "возить" с сабой от даты изготовления или от вскрытия упаковки - уж не знаю как правильнее считать.
Можно конечно как в статье просто сказать "пока клей не высохнит" но лично мне интересно реально как часто стоит "обновлять" этот комплект. Ибо проколы лично у меня редкость - а заиметь на "всякий случай" данный набор я давно думаю, но этот случай может настать и через день и через год, а то и три....
... и не одной серийной машины на газу...
не знаю о чем думает ВАЗ и ГАЗ... но если бы была такая модель в линейке - я бы сильно задумался над ее покупкой и пересел с иномарки.
Обычному водителю смысла мыть мотор я не вижу. Объясню почему:
пробег в год у среднестатистического водителя около 20 000км в год
если вы покупаете новый автомобиль - вряд ли вы будете на нем ездить более 10 лет, а нормальные моторы выхаживают свои 150 тысячь с обычным регламентным ТО без каких либо проблем и вмешательств. т.е это 7 лет. За это время машину в подавляющем большинстве случаев продают, а чаще раньше.
если машина покупается с рук - тут встает вопрос о том сколько на ней уже проехали, если это вменяемая цифра (40-60т.км) то следующие 4-5 лет не о чем волноваться. и скорее всего через этот период она будет уже не ваша.
если же на машине уже далеко за сотню - это все равно лотерея и тут уже мой не мой - основной фактор в том что с ней делали до вас, и в таких вариантах можно ждать чего угодно в независимости от того промоете вы мотор или нет.
а с экономической точки зрения - какой смысл вылизывать конченную железяку, куда экономичнее будет купить машину свежее пусть и классом пониже, чем взять 15 летние "бизнес дрова" и думать когда вам потребуется круглая сумма на ремонт мотора тем временем вкладывая деньги по "чуть-чуть" но часто в сомнительные операции которые скорее всего врятли существенно отодвинут точку не возврата ибо за 15 лет скорее всего она уже прошла.
Владимир Комментарии
Пункт 9.4
и это правило в всеми любимых "европах" на которые многие ровняются прекрасно работает. а то что кто-то нарушает это дело каждого. следить нужно за собой...
а вообще главное правило на дороге - не мешай другим, даже если эти другие нарушают.
глупо делать выводы по дизайну. если хоть немного понимать в теме разработки приложений под андройд (а это как бы должен каждый кто пользуется этими устройствами знать), то есть определенные стандарты, считай рекомендации гугл на этот счет. и нормальные разработчики которые делают утилитарные приложения, которые должны быть удобными, функциональными и не грузить систему "обвеской" придерживаются им. а приложения которые рассчитаны для глупых масс - лишь бы смотрелось хорошо, без заботы об оптимизации - это помои.
к сожалению многим и нужна картинка, а не инструмент.
а никто не говорил что платить не нужно, речь шла о том какой должен быть доход, чтобы купить банку по цене приближенной к недвижимости в Подмосковье. и подчеркну - именно банку. ибо все бюджетные машины таковыми и являются. и никакого в них особенного комфорта и удовольствия нет, средство передвижения не более.
а так, раскрою мысль - без кредита - продаж бы не было, и весь этот "бум" продаж - если он и есть, связан с новыми госпрограммами - люди побежали на конфетку - небольшую но конфетку. и ничего хорошего в этом нет.
за 700 его никогда не купят.
за 3 года на машине будет минимум 70 тысячь пробега а скорее всего ближе к 100 - ну если только машина нужна не для того чтобы ее мыть.
реальная цена трехгодовалого дастера максимум 600... в идеале. тогда он ещё продастся.
я вот диву даюсь, какой должен быть доход чтобы купить новую пусть даже ту-же крету, или дастер, да в прочем рио или веста не шибко далеко ушли.
я на свой доход не жалуюсь (~110-130тр), но новую позволить себе не могу. кредит на пусть даже 3 года на банку консервов - уж оч. расточительно для меня + потеря стоимости 30% минимум за 3 года. в итоге за эти 3 года с учетом переплаты по кредиту, бесполезные КАСКО и страховка жизни и прочие "ништячьки" - потеря в живых деньгах около 50% - взять скажем дастер привележ - цена лям, через 3 года реальная его цена 500 тр максимум. получаем в итоге 14000 в месяц чистой потери денег - ни за что фактически.
В статье нет очень важного пояснения (ну лично для меня) - какой срок годности у данных комплектов - т.е. сколько их можно "возить" с сабой от даты изготовления или от вскрытия упаковки - уж не знаю как правильнее считать.
Можно конечно как в статье просто сказать "пока клей не высохнит" но лично мне интересно реально как часто стоит "обновлять" этот комплект. Ибо проколы лично у меня редкость - а заиметь на "всякий случай" данный набор я давно думаю, но этот случай может настать и через день и через год, а то и три....
было бы неплохо увидеть рейтинг автоматов по надежности с описанием среднего пробега до ремонта и возможными проблемами... некий ТОП 10 автоматов....
... и не одной серийной машины на газу...
не знаю о чем думает ВАЗ и ГАЗ... но если бы была такая модель в линейке - я бы сильно задумался над ее покупкой и пересел с иномарки.
Обычному водителю смысла мыть мотор я не вижу. Объясню почему:
пробег в год у среднестатистического водителя около 20 000км в год
если вы покупаете новый автомобиль - вряд ли вы будете на нем ездить более 10 лет, а нормальные моторы выхаживают свои 150 тысячь с обычным регламентным ТО без каких либо проблем и вмешательств. т.е это 7 лет. За это время машину в подавляющем большинстве случаев продают, а чаще раньше.
если машина покупается с рук - тут встает вопрос о том сколько на ней уже проехали, если это вменяемая цифра (40-60т.км) то следующие 4-5 лет не о чем волноваться. и скорее всего через этот период она будет уже не ваша.
если же на машине уже далеко за сотню - это все равно лотерея и тут уже мой не мой - основной фактор в том что с ней делали до вас, и в таких вариантах можно ждать чего угодно в независимости от того промоете вы мотор или нет.
а с экономической точки зрения - какой смысл вылизывать конченную железяку, куда экономичнее будет купить машину свежее пусть и классом пониже, чем взять 15 летние "бизнес дрова" и думать когда вам потребуется круглая сумма на ремонт мотора тем временем вкладывая деньги по "чуть-чуть" но часто в сомнительные операции которые скорее всего врятли существенно отодвинут точку не возврата ибо за 15 лет скорее всего она уже прошла.
какие налоги? разве что на землю где все это стоять будет.....
Страницы
← предыдущаяследующая →
12345