Пересядете с Поло на Витару и очень сильно расстроитесь. Этой машиной можно восторгаться, но обладать...нужно хорошенько подумать, а НУЖНА такая ЛЕГЕНДА?!
машина крепкая надежная, у меня у сестры такая 2х литровая, уже более 4х лет ездит, все достойно
У друга Витара 2,4 на механике. Плачется по расходу и "удобству" передвижения по Москве Но тут проблема в владельце - хотел внедорожник а не попсовый кросовер со всякими бабскими муфтами и недоприводами
у митсу много технических решений которые впоследствии приводят к геморою. Я когда на ДВ жил там митсу кроме паджеро и делики за автомобили не считали, и до сих пор не любят, все эти галанты, лансеры, рвр-ры и прочие. Сейчас уже смена поколений полностью, другие моторы, ходовка, но все равно тот же геморойный уравновешивающий вал в моторе остался.
О да! На Дальнем Востоке всегда знали толк в машинах - вечно покупали у пакистанцев всякое гуано праворульное и радовались НАСТОЯЩЕМУ японскому качеству, потому, что своего качества не было или оно было не доступно по ценам.
Этот двигатель из новой серии EA211.
Себе с этим движком взял Октавию А7 из числа первых появившихся атмосферников в июле 2014 года. Казалось бы - самый простой движок, но и здесь VAG подкачал - на этом 1.6 и на некоторых турбо 1.2 вылезла серьезная проблема с фазовращателем впускного распредвала 04E109088P - по интернету стали появляться сообщения о его разрушении на пробегах от 10 до 50 тыс. км с различными последствиями: от шума под капотом и натиранием ремня ГРМ до слета ремня вкупе со "сталинградом". Потом тихо и мирно вышло предписание VAG на VW (2038019/1 от 08.09.14), на Skoda (2038507/2 от 16.10.14) о замене по обращениям 04E109088P на 04E109088M (устанавливаемый на 1.4 и некоторые 1.2), а примерно с этого же времени 1.6 с завода пошли с модификацией 04E109088AL, внешне схожей с "P". Так что все у кого "P" сейчас ездят на мине замедленного действия, по "AL" плохие новости пока не приходили...
Ничего себе . Заклюют меня любители продукции VAG, но что-то косячат немцы лихо. А так машины хорошие..парадокс
Таки я Вас понимаю. Но с чего то нужно начинать. Под лежачий камень.......
Да-да - под лежачий камень-то ужик не заползёт . Эту инициативу депутата нужно рассматривать как пиар-акцию и не более того. Мотоциклистам абсолютно без разницы - включат аварийку и едут себе, а мы тут словесные баталии устраиваем
О! Рукоятка КПП как у позапрошлого поколения фольксвагенов! Мне такая очень нравится - руку на неё положил и ощущаешь себя лётчиком-истребителем...правда у них в кокпите она слева, но это частности!
Я к тому, что при должном обслуживании и правильной эксплуатации все машины примерно одинаково служат. Ломаются и Мерседесы и Лады. Другое дело, что поломки могут различаться - у Мерседеса заглючит какой-нибудь датчик, а у Лады оборвётся ремень Но тут нужно делать скидку на качество материалов.
Сегодня достал сервисную книжку на свою гравицапу, изучил график ТО и километраж. На 300.000 километрах заканчиваются листы для отметок ТО. Производитель видит жизненный цикл машины в 300.000 километров, гарантия - 150.000 километров. Не хочу зарекаться, но при покупке были планы на 200.000 - 250.000 километров. В Москве и Московской области дороги более-менее нормальные в Европе отличные (по Европе не мало накатал на предыдущих машинах. Украина цэ не Эуропа ), думаю, что машина не развалится.
Maxim73 Комментарии
Пересядете с Поло на Витару и очень сильно расстроитесь. Этой машиной можно восторгаться, но обладать...нужно хорошенько подумать, а НУЖНА такая ЛЕГЕНДА?!
У друга Витара 2,4 на механике. Плачется по расходу и "удобству" передвижения по Москве
Но тут проблема в владельце - хотел внедорожник 
а не попсовый кросовер со всякими бабскими муфтами и недоприводами 
О да! На Дальнем Востоке всегда знали толк в машинах - вечно покупали у пакистанцев всякое гуано праворульное и радовались НАСТОЯЩЕМУ японскому качеству, потому, что своего качества не было или оно было не доступно по ценам.
А чего все так восторгаются Гранд Витарой? Старая машина с устаревшим дизайном, прожорливыми двигателями и старыми коробками.
Ничего себе
. Заклюют меня любители продукции VAG, но что-то косячат немцы лихо. А так машины хорошие..парадокс 
Да-да - под лежачий камень-то ужик не заползёт
. Эту инициативу депутата нужно рассматривать как пиар-акцию и не более того. Мотоциклистам абсолютно без разницы - включат аварийку и едут себе, а мы тут словесные баталии устраиваем 
О! Рукоятка КПП как у позапрошлого поколения фольксвагенов! Мне такая очень нравится - руку на неё положил и ощущаешь себя лётчиком-истребителем...правда у них в кокпите она слева, но это частности!
А зачем им кого-то догонять? Вы на загонной охоте бывали?
Александр Васильев решил пропиариться - одобряю
. Узаконить езду мотоциклистов в междурядье - не одобряю 
.
Не нужно путать ИХ и НАС. С виду мы все одинаковые, а вот в головах у нас беда
Я к тому, что при должном обслуживании и правильной эксплуатации все машины примерно одинаково служат. Ломаются и Мерседесы и Лады. Другое дело, что поломки могут различаться - у Мерседеса заглючит какой-нибудь датчик, а у Лады оборвётся ремень
Но тут нужно делать скидку на качество материалов.
Сегодня достал сервисную книжку на свою гравицапу, изучил график ТО и километраж. На 300.000 километрах заканчиваются листы для отметок ТО. Производитель видит жизненный цикл машины в 300.000 километров, гарантия - 150.000 километров. Не хочу зарекаться, но при покупке были планы на 200.000 - 250.000 километров. В Москве и Московской области дороги более-менее нормальные в Европе отличные (по Европе не мало накатал на предыдущих машинах. Украина цэ не Эуропа
), думаю, что машина не развалится.
Поподробней пожалуйста, а-то парни из ASX-Клуба и не знают ничего...всё рассуждают о резине да как шумку сотворить
Страницы
← предыдущаяследующая →
...87888990919293949596979899100101...