Kawasaki Ninja H2 SX SE+ - это две целых и шесть десятых(2,6) секунд до 100 км/ч. Вот это быстро, а 5,9 секунд... Ну да, хорошее ускорение, только я больше чем уверен, что автор не дубасит на этой машине от светофора к светофору с педалью в пол. Да и на трек он на Вольво не выезжает. Только дурачки меряются разгоном от 0 до 100 км/ч.
Нет - мне этот вариант не подходит. Я люблю кататься на двухколёсном транспорте. В своё время умудрился объехать почти всю Московскую область на велосипеде. Да и хочется мне мотоцикл, а электросамокат имеет право на жизнь! У меня есть знакомый - ездит на таком, так там можно менять электромотор для прироста мощности, батарею другую ставить... Электро-тюнинг!
Считаю, что автор абсолютно прав. Почему? А вы установите себе на смартфон программу Яндекс.Навигатор и в течении двух месяцев собирайте статистику по своим поездкам. У меня в Москве и Области получилась средняя скорость в районе 27-32 км/ч и это при том, что я стараюсь не соваться в лютые пробки. Езжу на машине с 143 лошадьми под капотом. Положа руку на сердце - не использую половины лошадиных сил и крутящего момента. Будущим летом пересяду на мотоцикл, а машина... Ну а что машина? Продам и куплю какую-нибудь городскую букашку.
Хм-м-м. Уже как два месяца задумываюсь о замене своего кроссовера на маленькую и юркую малолитражку А-класса. Мне стало неудобно перемещаться по Москве на кроссовере. Припарковаться - это проблема, протиснуться между припаркованных машин во дворах - проблема, расход топлива в пробке очень далёк от паспортных значений и 90% времени я езжу на машине один. Динамика в пробке у всех одинакова, а машина как показатель статуса... Ну не знаю - я-же не Усманов или Абрамович.
Я для себя открыл машины А-класса. Безумно удобно парковаться на такой букашке (Kia Picanto), ну а то, что нет багажника - так мне и не нужно возить мешки с картошкой. Для крупногабаритных грузов можно заказать грузовое такси. Расход топлива меньше, чем у моего нынешнего переднеприводного японского кроссовера.
Зимняя или всесезонная резина помогает. Это не панацея и как вы правильно написали - навыки и благоразумие первичны, техническая составляющая вторична.
Maxim73 Комментарии
На самом деле, некоторые не умеют ездить на машине и заменяют отсутствие опыта и знаний мощностью двигателя.
Kawasaki Ninja H2 SX SE+ - это две целых и шесть десятых(2,6) секунд до 100 км/ч. Вот это быстро, а 5,9 секунд... Ну да, хорошее ускорение, только я больше чем уверен, что автор не дубасит на этой машине от светофора к светофору с педалью в пол. Да и на трек он на Вольво не выезжает. Только дурачки меряются разгоном от 0 до 100 км/ч.
Нет - мне этот вариант не подходит. Я люблю кататься на двухколёсном транспорте. В своё время умудрился объехать почти всю Московскую область на велосипеде. Да и хочется мне мотоцикл, а электросамокат имеет право на жизнь! У меня есть знакомый - ездит на таком, так там можно менять электромотор для прироста мощности, батарею другую ставить... Электро-тюнинг!
Считаю, что автор абсолютно прав. Почему? А вы установите себе на смартфон программу Яндекс.Навигатор и в течении двух месяцев собирайте статистику по своим поездкам. У меня в Москве и Области получилась средняя скорость в районе 27-32 км/ч и это при том, что я стараюсь не соваться в лютые пробки. Езжу на машине с 143 лошадьми под капотом. Положа руку на сердце - не использую половины лошадиных сил и крутящего момента. Будущим летом пересяду на мотоцикл, а машина... Ну а что машина? Продам и куплю какую-нибудь городскую букашку.
А "овощные" мотоциклы на 650 кубиков легко разгоняются до 200 км/ч. Для города меня устроит и Пиканто с литровым двигателем на механике =)
Я смотрел на Драйв2, как люди эксплуатируют Киа Пиканто - в дальние поездки устанавливают кофр на крышу. Весь в раздумьях.
Хм-м-м. Уже как два месяца задумываюсь о замене своего кроссовера на маленькую и юркую малолитражку А-класса. Мне стало неудобно перемещаться по Москве на кроссовере. Припарковаться - это проблема, протиснуться между припаркованных машин во дворах - проблема, расход топлива в пробке очень далёк от паспортных значений и 90% времени я езжу на машине один. Динамика в пробке у всех одинакова, а машина как показатель статуса... Ну не знаю - я-же не Усманов или Абрамович.
Конкретизирую 4B10 и 4B11
Я для себя открыл машины А-класса. Безумно удобно парковаться на такой букашке (Kia Picanto), ну а то, что нет багажника - так мне и не нужно возить мешки с картошкой. Для крупногабаритных грузов можно заказать грузовое такси. Расход топлива меньше, чем у моего нынешнего переднеприводного японского кроссовера.
Зимняя или всесезонная резина помогает. Это не панацея и как вы правильно написали - навыки и благоразумие первичны, техническая составляющая вторична.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...303132333435363738394041424344...