Полностью согласен, о том и написал: ореол Дефендера рассеивается ещё в автосалоне, при виде заклёпок. А после тест-драйва начинаешь рассуждать на тему "Соболь, оказывается, вполне удобная машина"
Тут фокус в том, что они делают ПРОСТУЮ машину из надёжных и КАЧЕСТВЕННЫХ комплектующих.
Когда видишь Дефендер на дороге - языком щёлкаешь, радуешься....
Если отбросить весь этот ореол крутого внедорожника и брутального автомобиля, то остаётся военная машина, по большей части более приспособленная для пустыни...
Я не крупного телосложения, но мне на переднем сидении не хватало места - к двери прижимало, а без дверей кататься - только в пустыни Да и если фугас...
Есть ещё Ленд Ровер Перентиес (как-то так) с колёсной формулой 6х6 и мотоциклом "в базовой комплектации"
Не будем о плюсах и минусах Гольфа, лучше вспомним о его продажах. Не у нас, естественно, а в Европе. Ещё про Опель Астру можно.
На этом фоне - когда много успешных конкурентов - заряжать ценник выше глупо.
Это как с Акурой (или чуть раньше с Инфинити): захотели откусить пирога у "старых бойцов" в сегменте - извольте поначалу предлагаться на 30% дешевле, тогда шансы появляются. Сейчас Куорисы с Генезисами идут по пути демпинга - и продажи неплохие.
Когда катался по Европе, обратил внимание, что очень много маленьких машинок Б-класса, и что самое интересное, в каждой стране поддерживают своего производителя и плевать, что всё это VAG или PSA с разными значками на капоте. Но машины-то хорошие...
Они оба крутые, просто у каждого свой вкус Мне вообще больше всего нравятся авто другой марки, но не могу не отметить несомненный успех как VW с очередным гольфом, так и французов с новым 308.
Согласен! Мне очень нравятся машины Алфа Ромео, а из "бегемотоподобных" Шевроле Тахое
Французы что, с дуба рухнули ценник ставить выше, чем на топовый Гольф?
Не нужно быть пророком: десяток машин продадут до конца года - уже отличный результат. Покупать хрен знает что по картинкам (а в салонах, естественно, такая комплектация стоять не будет) за 1,4 ляма, да ещё в предоплату за 2-3 месяца - будут только богатые фанаты PSA.
А чем так хорош Гольф? На московском автосалоне посидел в Пыжике и мне он очень понравился а Гольф он какой-то никакой, без "души".
Maxim73 Комментарии
У Индусов на Дастере ездят с личным водителем. Вспомнилось
Угу - машины-то не очень...мягко говоря... Не дотягивают до немецкого "премиума", а ЗИЛы похерили.
Карбюраторную с круглым воздушным фильтром, как на Жигулях, но с вылизанным подкапотным пространством!
Тут фокус в том, что они делают ПРОСТУЮ машину из надёжных и КАЧЕСТВЕННЫХ комплектующих.
Если отбросить весь этот ореол крутого внедорожника и брутального автомобиля, то остаётся военная машина, по большей части более приспособленная для пустыни...
ссылка
Я не крупного телосложения, но мне на переднем сидении не хватало места - к двери прижимало, а без дверей кататься - только в пустыни
Да и если фугас...
Есть ещё Ленд Ровер Перентиес (как-то так) с колёсной формулой 6х6 и мотоциклом "в базовой комплектации"
ссылка
Когда катался по Европе, обратил внимание, что очень много маленьких машинок Б-класса, и что самое интересное, в каждой стране поддерживают своего производителя и плевать, что всё это VAG или PSA с разными значками на капоте. Но машины-то хорошие...
Мне кажется, что машина будет клоном Рено Меган лохматого года...ну очень кажется.
Согласен! Мне очень нравятся машины Алфа Ромео, а из "бегемотоподобных" Шевроле Тахое
ЭксклюзивЪ!!!
А чем так хорош Гольф? На московском автосалоне посидел в Пыжике и мне он очень понравился
а Гольф он какой-то никакой, без "души".
Я обычного, нового 308-го ни разу не видел на дороге... А машина очень симпатичная!
ОЧень не дурственно было-бы сначала выпустить машину...хоть в каком-нибудь кузове, а так шарашатся из стороны в сторону, да рассказывают про цену.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...979899100101102103104105106107108109110111...