Здесь имеется в виду следующее. В отсутствие полос на перекрестке (без разметки 1.7) водители проезжают перекресток по своим рядам. А -правее, В - левее. Перекресток со смещением, значит и траектории каждого автомобиля со смещением. Именно поэтому я и говорю, что при траектории 2, водитель автомобиля А по сути меняет свой ряд.
Ну а сам термин «перестроение» тут для того, чтобы было понятно. Ведь из определения термина следует, что это и выезд из занимаемого ряда с сохранением первоначального направления движения.
ПДД, к слову никоим образом не запрещают водителю автомобиля А менять ряды (перестраиваться) на перекрестке. Ограничения у нас есть по движению задним ходом, к примеру, или по обгону в определенных случаях.
Конечно должна быть! У меня так один товарищ в незнакомом месте не мог понять как проехать перекресток и выехал на встречку. Повезло, что не было больше машин там. И ДПС тоже.
Таких перекрестков, к сожалению, очень много. Сожаление у меня вызывает, не само количество «кривых перекрестков», а то, что в таких местах отсутствует нормальная и понятная организация движения.
Если бы на проезжей части была нанесена линия 1.7, то никаких проблем у водителей не возникало бы.
Это хорошо, когда днем водитель подъезжает к такому перекрестку, он может вовремя оценить ситуацию.
А представьте, что вы в этом месте впервые, ночью. Да тут легко вылететь на встречку и попасть в лоб.
Напомню, что по ГОСТ Р 52289-2004 «Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств» дорожная разметка 1.7 применяется для обозначения границ полос движения в пределах перекрестка в случаях, когда необходимо показать траекторию движения транспортных средств или обозначить границы полосы движения.
ЖЭУ отвечает за ненадлежащее состояние зеленых насаждений, если был ущерб причинен, к примеру, упавшим деревом.
Что касается природных катаклизмов, то при отсутствии КАСКО (добровольного страхования от ущерба автомобиля), то тут будет очень сложно получить компенсацию.
Сергей Смирнов Комментарии
Здесь имеется в виду следующее. В отсутствие полос на перекрестке (без разметки 1.7) водители проезжают перекресток по своим рядам. А -правее, В - левее. Перекресток со смещением, значит и траектории каждого автомобиля со смещением. Именно поэтому я и говорю, что при траектории 2, водитель автомобиля А по сути меняет свой ряд.
Ну а сам термин «перестроение» тут для того, чтобы было понятно. Ведь из определения термина следует, что это и выезд из занимаемого ряда с сохранением первоначального направления движения.
ПДД, к слову никоим образом не запрещают водителю автомобиля А менять ряды (перестраиваться) на перекрестке. Ограничения у нас есть по движению задним ходом, к примеру, или по обгону в определенных случаях.
С чего вы взяли, что у автомобиля В сужение? Тут как и стандартный перекресток, просто со смещением вправо.
Считают, что лишняя трата денег видимо
Конечно должна быть! У меня так один товарищ в незнакомом месте не мог понять как проехать перекресток и выехал на встречку. Повезло, что не было больше машин там. И ДПС тоже.
Вот уж у вас перекресток-то)) А где это? Фотографии случайно нет?
Таких перекрестков, к сожалению, очень много. Сожаление у меня вызывает, не само количество «кривых перекрестков», а то, что в таких местах отсутствует нормальная и понятная организация движения.
Если бы на проезжей части была нанесена линия 1.7, то никаких проблем у водителей не возникало бы.
Это хорошо, когда днем водитель подъезжает к такому перекрестку, он может вовремя оценить ситуацию.
А представьте, что вы в этом месте впервые, ночью. Да тут легко вылететь на встречку и попасть в лоб.
Напомню, что по ГОСТ Р 52289-2004 «Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств» дорожная разметка 1.7 применяется для обозначения границ полос движения в пределах перекрестка в случаях, когда необходимо показать траекторию движения транспортных средств или обозначить границы полосы движения.
Спасибо! Будем делать обзоры, рассказывать и показывать
ЖЭУ отвечает за ненадлежащее состояние зеленых насаждений, если был ущерб причинен, к примеру, упавшим деревом.
Что касается природных катаклизмов, то при отсутствии КАСКО (добровольного страхования от ущерба автомобиля), то тут будет очень сложно получить компенсацию.
Отличная идея! Посадил дерево, следи за ним, ухаживай и неси ответственность!)
Чем больше система и больше контролирующих органов, тем труднее наладить работу такой системы
Страницы
← предыдущаяследующая →
...505152535455565758596061626364...