А потому что куча частных контор работает по принципу "волка ноги кормят", и понятие "конкуренция" не абстрактное. А у нас до сих пор работает система "обращаться в окно № такое-то"...
ссылка ссылка
Признаюсь, клюнул на маркетинговую уловку и посмотрел цены со скидками :)
Но даже без скидок, Гранта 415 - 573 т.р.
Веста седан 546 - 736 т.р.
Учитывайте, что Веста SW будет наверняка дороже, т.е. пересечения практически нет.
По собственным ощущениям (ездил пассажиром), гранта это днищенская экономия на всём, Веста же вполне себе бюджетный середнячок, внутри даже более приятный Соляриса-1. Поэтому ставить их в один ряд не стал бы.
Особая разница есть. Веста - автомобиль другой ценовой категории, она на 164 мм длиннее, лучше оснащена, выглядит так, что на ней не стыдно ехать. По сути, они между собой не конкуренты.
Не сомневаюсь, что ВАЗ проводил маркетинговое исследование, которое показало, что больше людей потенциально купят именно такой "секси" вид весты кросс, а не унылый фургон стайл в стиле ларгуса.
Слов нет, универсалы нужны. Только рынок показал что вот такие модные нынче универсалы с уклоном в хэтчбек нужнее. Для тех, кому рабочая лошадь важнее, чем стильный модный автомобиль уже есть Ларгус. А Веста SW займёт пустующую ныне нишу.
По сути авто посередине между хэтчем и универсалом, что скорее плюс, чем минус.
Гранта лифтбек довольно популярна.
Приоры хэтчи тоже хорошо продавались, в отличии от страшных универсалов с вертикальной дверью.
Поэтому, считаю верным решением сделать такую модную заднюю дверь. А раз в два года стиралку лучше на газельке перевезти за 500 рублей, чем авто уродовать вертикальным откосом.
Сегодня в "Главной дороге" показали как один такой внимательный водитель пожалел велосипедиста пересекающего в неположенном месте 8 полосную дорогу.В итоге выезд на встречку и авария в которой погибла пассажирка внимательного водителя а сам он в больнице.Велосипедист жив-здоров и готов снова переходить дорогу где попало.
Dmitry_D Ответы на комментарии
А потому что куча частных контор работает по принципу "волка ноги кормят", и понятие "конкуренция" не абстрактное. А у нас до сих пор работает система "обращаться в окно № такое-то"...
Никогда. Бесплатно о людях заботиться никто не будет, поэтому каждая бумажка и подпись стоит денег...
ссылка
ссылка
Признаюсь, клюнул на маркетинговую уловку и посмотрел цены со скидками :)
Но даже без скидок, Гранта 415 - 573 т.р.
Веста седан 546 - 736 т.р.
Учитывайте, что Веста SW будет наверняка дороже, т.е. пересечения практически нет.
По собственным ощущениям (ездил пассажиром), гранта это днищенская экономия на всём, Веста же вполне себе бюджетный середнячок, внутри даже более приятный Соляриса-1. Поэтому ставить их в один ряд не стал бы.
Не соглашусь про цену.
Гранта лифтбэк 350тр - 500тр
Веста SW 600тр - 850тр
Разница практически двухкратная.
По факту да, такой багажник это среднее между хэтчем и универсалом, но это модно, это в тренде и лично мне это нравится :)
Особая разница есть. Веста - автомобиль другой ценовой категории, она на 164 мм длиннее, лучше оснащена, выглядит так, что на ней не стыдно ехать. По сути, они между собой не конкуренты.
Не сомневаюсь, что ВАЗ проводил маркетинговое исследование, которое показало, что больше людей потенциально купят именно такой "секси" вид весты кросс, а не унылый фургон стайл в стиле ларгуса.
Слов нет, универсалы нужны. Только рынок показал что вот такие модные нынче универсалы с уклоном в хэтчбек нужнее. Для тех, кому рабочая лошадь важнее, чем стильный модный автомобиль уже есть Ларгус. А Веста SW займёт пустующую ныне нишу.
По сути авто посередине между хэтчем и универсалом, что скорее плюс, чем минус.
Гранта лифтбек довольно популярна.
Приоры хэтчи тоже хорошо продавались, в отличии от страшных универсалов с вертикальной дверью.
Поэтому, считаю верным решением сделать такую модную заднюю дверь. А раз в два года стиралку лучше на газельке перевезти за 500 рублей, чем авто уродовать вертикальным откосом.
Сегодня в "Главной дороге" показали как один такой внимательный водитель пожалел велосипедиста пересекающего в неположенном месте 8 полосную дорогу.В итоге выезд на встречку и авария в которой погибла пассажирка внимательного водителя а сам он в больнице.Велосипедист жив-здоров и готов снова переходить дорогу где попало.
и я не писал,что его нет-читайте внимательно-"дело не возбуждали"
потому что дело возбудили после 50 дней,нормально,да?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...141516171819202122232425262728...