Abarth уже лет 8 кормится на базовом 1.4 T-Jet (2005 года разработки, ровесник VW TSI)
Да и придворные ателье других автобрендов тоже доработкой штатных моторов живут.
Вряд ли они ставят целью потерю надёжности.
Двери примерзают после мойки, когда на уплотнители попадает влага. Тогда да, можно прокатить роликом силиконовой смазки для резиновых уплотнителей.
Но если машина покрыта ледяным панцирем, лучше искать безударные способы освободить дверной проём. Или брать молоток и скарпель, и отсекать лишнее, уподобляясь скульптору, достигая идеальных форм автомобиля.
Но до этого лучше потренироваться на креветке, для расчёта силы и точности удара. ссылка
а вы это про «НЕ больше 5 минут» будете экипажу ГАИ рассказывать стоя со скребком около своего авто с работающим двигателем перед инспектором....
авто завелся ? завелся.
ехать может ? может.
вот и ехай тогда....
чего стоим в окно соседям воняем?
Наддув никакого отношения к прогреву двигателя не имеет.
Современные мелкомоторчики просто алюминиевые, тонкостенные, плюс обвешанные эффективной системой передачи тепла в салон. Потому и мерзнут.
Впрыск вообще не при чем. Причем - блок управления, который сам решает что можно в данную секунду, а что нет. И с точки зрения нагрузок, и в точки зрения экологии.
Я и говорю - возьмите современный автомобиль, даже не самый дорогой, и снимите шоры ;-)
А вообще весь материал ни о чем. Ибо вопрос в заголовке "Может быть, проще сесть и поехать?" не подразумевает ответа, кроме "конечно, проще".
Никто про криминал и не говорит, тем более в указанном Вами режиме, а рассказ про рязанскую барышню с секретно хранящейся емкостью и тряпочкой...хотя, не стоило и внимания обращать...не увидел, что дама.
У меня двигатель 1,6 атмосферный и к сожалению обладает такой же особенностью прогрева. Даже на светофоре бывает работает обдув на средних оборотах и стрелка может упасть до 80-85 градусов если задержаться на красном свете. Такая же особенность и на старых и новых двигателях поло-седан.
Во-первых, кто оставляет включенные дворники? Такое бывает крайне редко. Во-вторых, кто ориентируется в положении палки переключателя, включены ли дворники в данный момент или нет, там часто ход минимальный. В третьих, кто носит с собой щётку для чистки автомобиля домой и обратно, на работу и обратно? Щётка всегда находится в машине.
Алексей Ревин Ответы на комментарии
Так может и было бы правильно написать, что основной расход дает именно сопротивление каши, а не пробуксовка?!
Abarth уже лет 8 кормится на базовом 1.4 T-Jet (2005 года разработки, ровесник VW TSI)
Да и придворные ателье других автобрендов тоже доработкой штатных моторов живут.
Вряд ли они ставят целью потерю надёжности.
вот стекло почисти, заведись и тут-же ехай с чистым стеклом, если во дворе около дома завелся. ферштейн иль нихт ?
а что-бы стекла незаледенели за ночь, вечером двери открытыми подержи чуток, охлади быстренько салон, перед тем как домой бежать горячий чаек пить....
Двери примерзают после мойки, когда на уплотнители попадает влага. Тогда да, можно прокатить роликом силиконовой смазки для резиновых уплотнителей.
Но если машина покрыта ледяным панцирем, лучше искать безударные способы освободить дверной проём. Или брать молоток и скарпель, и отсекать лишнее, уподобляясь скульптору, достигая идеальных форм автомобиля.
Но до этого лучше потренироваться на креветке, для расчёта силы и точности удара.
ссылка
а вы это про «НЕ больше 5 минут» будете экипажу ГАИ рассказывать стоя со скребком около своего авто с работающим двигателем перед инспектором....
авто завелся ? завелся.
ехать может ? может.
вот и ехай тогда....
чего стоим в окно соседям воняем?
Наддув никакого отношения к прогреву двигателя не имеет.
Современные мелкомоторчики просто алюминиевые, тонкостенные, плюс обвешанные эффективной системой передачи тепла в салон. Потому и мерзнут.
Впрыск вообще не при чем. Причем - блок управления, который сам решает что можно в данную секунду, а что нет. И с точки зрения нагрузок, и в точки зрения экологии.
Я и говорю - возьмите современный автомобиль, даже не самый дорогой, и снимите шоры ;-)
А вообще весь материал ни о чем. Ибо вопрос в заголовке "Может быть, проще сесть и поехать?" не подразумевает ответа, кроме "конечно, проще".
Никто про криминал и не говорит, тем более в указанном Вами режиме, а рассказ про рязанскую барышню с секретно хранящейся емкостью и тряпочкой...хотя, не стоило и внимания обращать...не увидел, что дама.
У меня двигатель 1,6 атмосферный и к сожалению обладает такой же особенностью прогрева. Даже на светофоре бывает работает обдув на средних оборотах и стрелка может упасть до 80-85 градусов если задержаться на красном свете. Такая же особенность и на старых и новых двигателях поло-седан.
Во-первых, кто оставляет включенные дворники? Такое бывает крайне редко. Во-вторых, кто ориентируется в положении палки переключателя, включены ли дворники в данный момент или нет, там часто ход минимальный. В третьих, кто носит с собой щётку для чистки автомобиля домой и обратно, на работу и обратно? Щётка всегда находится в машине.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...363738394041424344454647484950...