Зачем покупать автомобиль, который, согласно статистики угонов, всё равно будет угнан и разобран на запчасти.
В психологии это называется виктимным поведением, и прочие «противоугонные хитрости» лишь подтверждают этот диагноз.
И да, даже на младших комплектациях того же Соляриса, штатного ДУ нет, есть только ключ без каких-либо кнопок и единственный вариант организации дистанционного управления ЦЗ - использовать сигнализацию. Так что в вашем случае логично было бы говорить о выборе сигнализации, не подверженной граббингу. И стоит сказать, что сигнализация - это именно СИГНАЛИЗАЦИЯ, сервисное устройство, а не охранная система и рассчитывать на что-то кроме подачи каких-то сообщений от неё - не стоит.
Если нет задачи в организации ДУ ЦЗ, то противодействие угону электронными устройствами должно строиться на базе нештатного иммобилайзера и замка капота.
Так и "бюджетные" автомобили сейчас есть с бесключевым доступом - Солярис, Каптюр...
Вообще не надо думать о том, что угонщики настолько глупы: подавляющее большинство "бюджетных" авто ездят и вовсе без каких-либо сигнализаций, есть масса верующих в КАСКО, а как минимум каждая вторая машина в данном сегменте - в автокредите и КАСКО там по умолчанию. Так что про привычки - это вы зря.
Какой-то критерий того, что двигатель пустился, должен быть в любом случае. То ли число оборотов, то ли признаки возбуждения генератора, то ли определённое давление масла. Просто какое-то определённое время крутить стартер без обратной связи нельзя. А если двигатель раньше запустится? Каково будет стартеру? Если время задать заведомо малым, в расчёте на пуск с пол-оборота, то... Ну ясно. Я допускаю, что система может отключать стартер через какое-то время, если он крутится долго, а двигатель всё не пускается.
Кстати, критерий того, что двигатель пустился - штука довольно тонкая. Об этом и журнал писал, давно ещё ссылка Я сам с этим столкнулся в юности, когда ставил реле блокировки на Москвич. Реле РС-702 на нём не было, и я решил использовать датчик аварийного давления масла (и его на Москвиче не было (исключая Люкс), но я его сам поставил). Поначалу просто подключил один конец обмотки реле стартера прямо к нему. Но на холодном двигателе стартер отключался раньше. Пришлось дорабатывать схему.
Откуда у вас 6 летняя гранта то? А? Серийное производство стартовало 16 мая 2011 года. Продажи начались в конце декабря 2011 года. первым грантам, что можно было купить 6 лет исполнится в конце 17 года!! АААА догадываюсь, оттуда же,откуда 15 летнее иномарго, которое ездило все 15 лет по Москве. Звезды, звездеть, звездун.
Алексей Ревин Ответы на комментарии
Ночью в вашем родном дворе будет выглядеть немного странно, нет?
Почти на каждом форуме марок есть описания как залезть в авто без битья стекол. Пишу почти, т.к. знаю только про свои)))
Зачем покупать автомобиль, который, согласно статистики угонов, всё равно будет угнан и разобран на запчасти.
В психологии это называется виктимным поведением, и прочие «противоугонные хитрости» лишь подтверждают этот диагноз.
И да, даже на младших комплектациях того же Соляриса, штатного ДУ нет, есть только ключ без каких-либо кнопок и единственный вариант организации дистанционного управления ЦЗ - использовать сигнализацию. Так что в вашем случае логично было бы говорить о выборе сигнализации, не подверженной граббингу. И стоит сказать, что сигнализация - это именно СИГНАЛИЗАЦИЯ, сервисное устройство, а не охранная система и рассчитывать на что-то кроме подачи каких-то сообщений от неё - не стоит.
Если нет задачи в организации ДУ ЦЗ, то противодействие угону электронными устройствами должно строиться на базе нештатного иммобилайзера и замка капота.
Так и "бюджетные" автомобили сейчас есть с бесключевым доступом - Солярис, Каптюр...
Вообще не надо думать о том, что угонщики настолько глупы: подавляющее большинство "бюджетных" авто ездят и вовсе без каких-либо сигнализаций, есть масса верующих в КАСКО, а как минимум каждая вторая машина в данном сегменте - в автокредите и КАСКО там по умолчанию. Так что про привычки - это вы зря.
Спасибо:)
Какой-то критерий того, что двигатель пустился, должен быть в любом случае. То ли число оборотов, то ли признаки возбуждения генератора, то ли определённое давление масла. Просто какое-то определённое время крутить стартер без обратной связи нельзя. А если двигатель раньше запустится? Каково будет стартеру? Если время задать заведомо малым, в расчёте на пуск с пол-оборота, то... Ну ясно. Я допускаю, что система может отключать стартер через какое-то время, если он крутится долго, а двигатель всё не пускается.
Кстати, критерий того, что двигатель пустился - штука довольно тонкая. Об этом и журнал писал, давно ещё ссылка Я сам с этим столкнулся в юности, когда ставил реле блокировки на Москвич. Реле РС-702 на нём не было, и я решил использовать датчик аварийного давления масла (и его на Москвиче не было (исключая Люкс), но я его сам поставил). Поначалу просто подключил один конец обмотки реле стартера прямо к нему. Но на холодном двигателе стартер отключался раньше. Пришлось дорабатывать схему.
Сандеро родители пока менять не планируют, так что несколько лет еще понаблюдаю.
А уже шестой году, угу, было же шесть? не надо не ту не другую, просто смотрим вот сюда это, просто статистика.
ссылка
Откуда у вас 6 летняя гранта то? А? Серийное производство стартовало 16 мая 2011 года. Продажи начались в конце декабря 2011 года. первым грантам, что можно было купить 6 лет исполнится в конце 17 года!! АААА догадываюсь, оттуда же,откуда 15 летнее иномарго, которое ездило все 15 лет по Москве. Звезды, звездеть, звездун.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...282930313233343536373839404142...