Там контур дверных рамок очень характерный. И зеркало. Ну и цвет красный у них специфический. На фото не так хорошо видно, конечно, но все-таки заметно.
Нет, у меня такой машины никогда не было:)
И да, метод исключения тоже помог немного... что-то чисто по размеру не подходило.
У меня стоит штатно предпусковик - он входит в комплектацию ВСЕХ машин модели независимо от комплектации..... алгоритм работы на выбор - по умолчанию включается при минусовых температурах параллельно дизелю для сокращения времени выхода на рабочую температуру..... или запуск ПП по хотению, как вариант установка режима прогрева через меню.
А по бензинке - в нулевых коллега взял бензиновый Санта Фе с установленным дилером ПП... полтора месяца зимы были безоблачны - вышел - сел в прогретое авто и поехал. Однако гром СКОРО грянул -при -25 прогретая машина наотрез отказалась заводиться.
Когда я подъехал к недвижимости на НИВЕ и перекинул сдохший аккумулятор на прогретую машину, последний оказался высосаным в 0!!! - на Ниве он также не стал крутить стартер. Выход был найден предельно простой - куплен второй аккумулятор и хранители энергии менялись через 2-3 недели
Когда был Opel Ascona. Как то раз после мойки сразу заехал на стоянку (ноябрь, морозец -5 ночью). Место было на приличной горке, на передаче машина не держалась. Охранник дал совет, просушить тормоза. Просушил, поставил на ручник, утром уехал без вопросов. После этого сушил тормоза постоянно и вставал на ручник.
На Калине было 2 раза, когда примерзли. Первый раз не понял почему. Во второй раз дошло. Поставил в снег, по ступицу. После осознания ошибки тормоза больше не примерзали.
Интересна система тестирования двигателя перед дистанционным автозапуском. Хотя бы по уровню масла или по перегреву ОЖ.
Про оранжевую лампу и пропуски в цилиндрах тоже будет интересно.
А уши у этой системы есть на случай писков, завываний и скрежетов. А что если обрыв ремня?
Автомобиль ведь один на один с собственной проблемой остаётся, полным беспризорником.
А если проходящему школьнику захочется до школы с ветерком домчать в тёплой машине, что его остановит?
Проблема примерзающих колодок несколько преувеличена. За 5 лет (и столько же зим) владения Логаном задние колодки я приморозил ровно раз, сразу после мойки поставив машину по привычке на ручник. При этом три зимы подряд машина провела в Нижневартовске, еще две в Новосибирске. Желающие могут глянуть среднюю зимнюю температуру для обоих городов на гисметео, например.
А на Мегане вообще дисковые тормоза по кругу )
0
Примерзающие колодки - больше про барабанные тормоза. На новых машинах это уже не стандарт.
И - оценивать ништяки "снизу вверх" неправильно. Нужно сначала ими попользоваться, а потом пересесть туда, где их нет. Вот тогда и оценивать. Тогда и получается, что уже при +5 режим "пришёл/сел/завёлся/поехал" - что-то весьма ценное, что терять уже неохота.
+4
Если эксплуатацию длиной в несколько лет за "изучение" не считать - Вы правы.
Спасибо заранее. Подписался, интересен результат. На подопытном стоит сигнализация с автозапуском или, хотя бы, CAN-модуль с программой слежения за уровнем заряда аккумулятора?
Владимир Соловьев Ответы на комментарии
Там контур дверных рамок очень характерный. И зеркало. Ну и цвет красный у них специфический. На фото не так хорошо видно, конечно, но все-таки заметно.
Нет, у меня такой машины никогда не было:)
И да, метод исключения тоже помог немного... что-то чисто по размеру не подходило.
если аккуму не высосет.
По сети они могут отследить только необходимость ТО или глобальные электрические ошибки. Состояние подвески как отследить?
У меня стоит штатно предпусковик - он входит в комплектацию ВСЕХ машин модели независимо от комплектации..... алгоритм работы на выбор - по умолчанию включается при минусовых температурах параллельно дизелю для сокращения времени выхода на рабочую температуру..... или запуск ПП по хотению, как вариант установка режима прогрева через меню.
А по бензинке - в нулевых коллега взял бензиновый Санта Фе с установленным дилером ПП... полтора месяца зимы были безоблачны - вышел - сел в прогретое авто и поехал. Однако гром СКОРО грянул -при -25 прогретая машина наотрез отказалась заводиться.
Когда я подъехал к недвижимости на НИВЕ и перекинул сдохший аккумулятор на прогретую машину, последний оказался высосаным в 0!!! - на Ниве он также не стал крутить стартер. Выход был найден предельно простой - куплен второй аккумулятор и хранители энергии менялись через 2-3 недели
Когда был Opel Ascona. Как то раз после мойки сразу заехал на стоянку (ноябрь, морозец -5 ночью). Место было на приличной горке, на передаче машина не держалась. Охранник дал совет, просушить тормоза. Просушил, поставил на ручник, утром уехал без вопросов. После этого сушил тормоза постоянно и вставал на ручник.
На Калине было 2 раза, когда примерзли. Первый раз не понял почему. Во второй раз дошло. Поставил в снег, по ступицу. После осознания ошибки тормоза больше не примерзали.
Интересна система тестирования двигателя перед дистанционным автозапуском. Хотя бы по уровню масла или по перегреву ОЖ.
Про оранжевую лампу и пропуски в цилиндрах тоже будет интересно.
А уши у этой системы есть на случай писков, завываний и скрежетов. А что если обрыв ремня?
Автомобиль ведь один на один с собственной проблемой остаётся, полным беспризорником.
А если проходящему школьнику захочется до школы с ветерком домчать в тёплой машине, что его остановит?
Проблема примерзающих колодок несколько преувеличена. За 5 лет (и столько же зим) владения Логаном задние колодки я приморозил ровно раз, сразу после мойки поставив машину по привычке на ручник. При этом три зимы подряд машина провела в Нижневартовске, еще две в Новосибирске. Желающие могут глянуть среднюю зимнюю температуру для обоих городов на гисметео, например.
А на Мегане вообще дисковые тормоза по кругу )
Примерзающие колодки - больше про барабанные тормоза. На новых машинах это уже не стандарт.
И - оценивать ништяки "снизу вверх" неправильно. Нужно сначала ими попользоваться, а потом пересесть туда, где их нет. Вот тогда и оценивать. Тогда и получается, что уже при +5 режим "пришёл/сел/завёлся/поехал" - что-то весьма ценное, что терять уже неохота.
Если эксплуатацию длиной в несколько лет за "изучение" не считать - Вы правы.
Спасибо заранее. Подписался, интересен результат. На подопытном стоит сигнализация с автозапуском или, хотя бы, CAN-модуль с программой слежения за уровнем заряда аккумулятора?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...23456789101112