Михаил Колодочкин Материалы

Сегодня это мало кто помнит, но лет сорок назад каждый инспектор ГАИ знал, как обойтись без проводов и буксировочных тросов.

Действующие у нас Правила далеки от совершенства. Но ездить без нарушений, вопреки всеобщему заблуждению, все-таки можно. Причем без «кнутов и пряников».

Эксперты «За рулем» объясняют, как оценить характер неисправности - это оградит от лишних трат при ремонте.

«Четыреста пятнадцатый» на МЗМА не просто нарисовали - его готовили к производству и даже испытали автопробегом по сельской местности, но, как водится, раньше времени закончились деньги.

Где собирались применять «тюнингованный» тепловоз М62-1727 на шестиосном шасси МАЗ‑547А, сказать трудно.

Без ошибок не обходится ни один водитель. Однако часть из них носит не случайный, а осознанный характер: водитель совершает их намеренно, поскольку вовсе не считает некоторые действия ошибочными. В отдельных случаях какая-то логика при этом действительно присутствует, но… В общем, как обычно, приглашаем высказаться по перечисленным ниже ситуациям.

На пустой платной дороге расход топлива может оказаться выше, чем на загруженной бесплатной: обсуждение на форуме «За рулем» и мнение эксперта.

А это правда! Вот и доказательство: в знаменитом произведении братьев Стругацких «Понедельник начинается в субботу» главный герой, программист Саша Привалов, разъезжал на Москвиче, взятом напрокат.

Щетки - товар скоропортящийся. Тем обиднее ускорять их кончину своими же руками.

Что проще: оплатить заведомо фиктивный штраф или заняться правдоискательством? Ситуация неоднозначная.

Но пассажирам «козлика», оказывается, можно было не бояться непогоды, - конструкторы о них позаботились.

«За рулем» опровергает самую популярную страшилку.

Причиной отказа мотора может служить не только его ненадежность, но и человеческий фактор.

В середине осени автомобиль требует к себе больше внимания, чем спокойным летом. «За рулем» дает октябрьские советы.

Владельцы «копеек» и «двоек» что было сил боролись с широкими сквозными щелями между передними крыльями и рамкой ветрового стекла. И хотя это не было конструктивным дефектом, таки добились своего: щели убрали.

Мудрый политик просто обязан в нынешней ситуации сначала совершить некое благодеяние, а потом уже снижать пороги, но, думаю, это вряд ли случится.

Молва гласит, что кондиционер зимой так же необходим, как и летом: он сушит воздух, борясь с запотеванием. На самом деле все в общем не так, разъясняют эксперты «За рулем».

Чтобы вымыть машину, вода необязательна? Эксперты проверили пять средств автохимии для так называемой сухой мойки. И вывели всех на чистую воду.

Догадайтесь, что делали водители, чтобы машина сама поддерживала скорость.

Первый отечественный лимузин, на котором ездили руководители СССР, имел особую облицовку радиатора, которая… меняла внешность автомобиля!

Часы потребляли энергию только при подзаводке!

Не знаю, как другие, а я всегда злюсь, когда слышу звуковой сигнал, адресованный явно мне. Во-первых, невольно вздрагиваю, а это неприятно. А во-вторых, понимаю, что, скорее всего, кто-то выражает недовольство именно моим поведением. И это тоже неприятно.

«За рулем» выяснил, какую машину сегодня может позволить себе среднестатистический россиянин и о какой он мечтает.