Например проект по семейным отношениям, когда за хорошую взбучку ребенку, можно получить реальный срок. Как на западе, копируют по большей части скандинавию.
Ну да, у нас же территория маленькая, и все население нужно свозить в единственный регион. Понятно, когда на клочке земли живет 30 000 000 , никакой инфраструктуры не хватит.
пусть полиция воспитывает, она для этого должна быть компетентной, неподкупной и мотивированной. Вот над созданием такого государственного органа и нужно работать, это НЕОБХОДИМОЕ условие порядка в государстве, без этого ни камеры, ни глонас, ни "душилки", ни страшилки не помогают. А то что Вы предлагаете (технические средства ограничения скорости и прогрессивные штрафы) не усмирит "блатных" и "отморозков", но осложнит жизнь обывателям, поскольку я сам рядовой обыватель то против этого.
Приведу пример: вот скажите, государственный техосмотр ТС это хорошо? Теоретически да, а в наших условиях нет. Ведь раньше я платил за него в гаи 100$, а теперь в страховой плачу 30$. Мне - экономия, а влияет ли это как-то на безопасность дорожного движения? Никак. А лучше бы совсем его отменили если ОРГАНИЗОВАТЬ НОРМАЛЬНОЕ ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ ПРОЦЕДУРЫ НЕ МОГУТ. Переводя на наши авто-аналогии: бесполезно "тюнинги" на машину навешивать и кузов полировать пока двигатель не установлен...
Как показывает практика, если изменять п. число в пределах 5-8%, максимальная скорость обычно не меняется. Остаётся прежним и средний расход топлива. И практически не меняется время разгона до скорости 100 км/ч. А меняется что? Прежде всего эластичность. Например, время разгона с 60 до 100 на четвёртой передаче. Изменится и расход топлива при движении с постоянными скоростями (хотя средний эксплуатационный расход останется на прежнем уровне). Может измениться и время разгона до небольших скоростей, например, до 40 или 60 км/ч.
Про усилители ничего не скажу, не увлекаюсь музыкой до такой степени)))
Можно ограничить все что угодно, благо электроника позволяет делать это, а она находится в подавляющем бОльшинстве технике. Но смысл? Если пользователь обделен умом, то он это ограничение снимет и будет дальше мешать всем.
Михаил Колодочкин Ответы на комментарии
Например проект по семейным отношениям, когда за хорошую взбучку ребенку, можно получить реальный срок. Как на западе, копируют по большей части скандинавию.
идиотен тест логичен, как и тюв.
Ну вот как то странно. Почему в германии понимают, и так ездят только по извилистым темным автобанам, а в россии типа нет ?
Камеры слежки превратились в наживу, о чем уже открыто говорят те, кто их производит и устанавливает.
1. классифицировать дороги.
2. На дорогах с разделительным барьером увеличить разрешенную скорость до 150 - 170 кмч.
3. В перспективе приходить к безлимиту. Кстати автодор со мной согласен, почитайте их тезисы.
Ну да, у нас же территория маленькая, и все население нужно свозить в единственный регион. Понятно, когда на клочке земли живет 30 000 000 , никакой инфраструктуры не хватит.
пусть полиция воспитывает, она для этого должна быть компетентной, неподкупной и мотивированной. Вот над созданием такого государственного органа и нужно работать, это НЕОБХОДИМОЕ условие порядка в государстве, без этого ни камеры, ни глонас, ни "душилки", ни страшилки не помогают. А то что Вы предлагаете (технические средства ограничения скорости и прогрессивные штрафы) не усмирит "блатных" и "отморозков", но осложнит жизнь обывателям, поскольку я сам рядовой обыватель то против этого.
Приведу пример: вот скажите, государственный техосмотр ТС это хорошо? Теоретически да, а в наших условиях нет. Ведь раньше я платил за него в гаи 100$, а теперь в страховой плачу 30$. Мне - экономия, а влияет ли это как-то на безопасность дорожного движения? Никак. А лучше бы совсем его отменили если ОРГАНИЗОВАТЬ НОРМАЛЬНОЕ ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ ПРОЦЕДУРЫ НЕ МОГУТ. Переводя на наши авто-аналогии: бесполезно "тюнинги" на машину навешивать и кузов полировать пока двигатель не установлен...
Как показывает практика, если изменять п. число в пределах 5-8%, максимальная скорость обычно не меняется. Остаётся прежним и средний расход топлива. И практически не меняется время разгона до скорости 100 км/ч. А меняется что? Прежде всего эластичность. Например, время разгона с 60 до 100 на четвёртой передаче. Изменится и расход топлива при движении с постоянными скоростями (хотя средний эксплуатационный расход останется на прежнем уровне). Может измениться и время разгона до небольших скоростей, например, до 40 или 60 км/ч.
Про усилители ничего не скажу, не увлекаюсь музыкой до такой степени)))
Можно ограничить все что угодно, благо электроника позволяет делать это, а она находится в подавляющем бОльшинстве технике. Но смысл? Если пользователь обделен умом, то он это ограничение снимет и будет дальше мешать всем.
Нет, реально.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...590591592593594595596597598599600601602603604...