Ну не хочу я выдавать цифры, которых сам не измерял... А на пальцах так: скажем 200А в течение 5 секунд -- это 200 помножить на пять и поделить на 3600 -- в АЧ. Примерно 0,3, грубо говоря. Зарядный ток в 1А вернет это за 0,3 часа... Плюс кпд
Андрей! Я Бош, честно говоря, недолюбливаю: почти всегда при испытаниях они ведут себя на троечку. Если вам не повезло на экземпляр, могу только посочувствовать. Но и Титан хвалить не хочу -- по той же причине. Назвать идеальный бренд, к сожалению, не могу -- в последнее время это часто напоминает лотерею. Отлично вели себя тюменские батарейки, нормальной оказывалась Варта. Сегодня, как мне кажется, имеет смысл разориться на батарею типа AGM -- будущее все равно за ними, а сейчас полностью вытеснить обычные батареи им мешает только кризис.
Что до заряда, но позвольте напомнить: вы при каждом заряде просто восстанавливаете баланс, и даете батарее столько же, сколько она отдала (с учетом кпд, конечно). Поэтому ее емкость тут ни при чем: грубо говоря, вам надо вернуть1 Ач, потраченный на пуск мотора, а какая у вас при этом стоит батарея, неважно. никакой палки о двух концах тут нет. Вообще-то современные машины должны пускаться на первом обороте коленвала, и если батарея делает это с трудом,то что-то надо подправить... Или она просто банально недозаряжена, что бывает при городской езде. Зарядка-то может идти, и должна идти, но если включены все энергопотребители, а мотор молотит на минимальных оборотах холостого хода, то вовсе не факт, что этого хватает. Точные цифры называть не хочу: это было бы бахвальством с моей стороны. Если сможете померить напряжение на клеммах, но померьте: возможно что-то прояснится. Удачи!
ТО ЕСТЬ ВЫ ТОЖЕ НИЧЕГО НЕ ПОНЯЛИ, ТАК? Но высказаться хочется... Ну-ну. Только не рассчитывайте, что я начну спорить. Набор каких-то слов и ноль понимания. Извините -- неинтересно.
Медалистов больше нет --увы. И неизвестно, будут ли. То, что встречается -- с другого завода по другой технологии. Фурукава у нас никогда и ничего не занимала. Так что иксайд остается.
Михаил Колодочкин Комментарии
Ну не хочу я выдавать цифры, которых сам не измерял... А на пальцах так: скажем 200А в течение 5 секунд -- это 200 помножить на пять и поделить на 3600 -- в АЧ. Примерно 0,3, грубо говоря. Зарядный ток в 1А вернет это за 0,3 часа... Плюс кпд
Да, конечно.
Удачи!
Андрей! Я Бош, честно говоря, недолюбливаю: почти всегда при испытаниях они ведут себя на троечку. Если вам не повезло на экземпляр, могу только посочувствовать. Но и Титан хвалить не хочу -- по той же причине. Назвать идеальный бренд, к сожалению, не могу -- в последнее время это часто напоминает лотерею. Отлично вели себя тюменские батарейки, нормальной оказывалась Варта. Сегодня, как мне кажется, имеет смысл разориться на батарею типа AGM -- будущее все равно за ними, а сейчас полностью вытеснить обычные батареи им мешает только кризис.
Что до заряда, но позвольте напомнить: вы при каждом заряде просто восстанавливаете баланс, и даете батарее столько же, сколько она отдала (с учетом кпд, конечно). Поэтому ее емкость тут ни при чем: грубо говоря, вам надо вернуть1 Ач, потраченный на пуск мотора, а какая у вас при этом стоит батарея, неважно. никакой палки о двух концах тут нет. Вообще-то современные машины должны пускаться на первом обороте коленвала, и если батарея делает это с трудом,то что-то надо подправить... Или она просто банально недозаряжена, что бывает при городской езде. Зарядка-то может идти, и должна идти, но если включены все энергопотребители, а мотор молотит на минимальных оборотах холостого хода, то вовсе не факт, что этого хватает. Точные цифры называть не хочу: это было бы бахвальством с моей стороны. Если сможете померить напряжение на клеммах, но померьте: возможно что-то прояснится. Удачи!
ТО ЕСТЬ ВЫ ТОЖЕ НИЧЕГО НЕ ПОНЯЛИ, ТАК? Но высказаться хочется... Ну-ну. Только не рассчитывайте, что я начну спорить. Набор каких-то слов и ноль понимания. Извините -- неинтересно.
Удачи Вам, Илья!
Это нехорошо, но правильно!
С новым Годом! Пусть у нас всё будет хорошо! Или хотя бы хоть что-то станет лучше!!!
Медалистов больше нет --увы. И неизвестно, будут ли. То, что встречается -- с другого завода по другой технологии. Фурукава у нас никогда и ничего не занимала. Так что иксайд остается.
Спасибо еще раз. Как там у Райкина было -- помните? " Я тебя уважаю,ты меня уважаешь: мы с тобой уважаемые люди!"
Страницы
← предыдущаяследующая →
...978979980981982983984985986987988989990991992...