Кстати, насчет внедрения. Я тупо голосую за общественный транспорт - - пусть внедряют. Сюда же разного рода такси. Чиновников -- поголовно на электричество. Вот это для меня приоритетные направления. Хотя чиновников можно выбросить -- пусть пешком ходят.
Что ж вам так хочется ошибку-то сыскать? Не получилось по абсолютным значениям, так с другой стороны подвох ищете? Ошибки, к сожалению, бывают, с этим глупо спорить -- и, можете поверить, это самое поганое, что может быть в нашей работе... Одна неточность перечеркивает весь труд, особенно, когда часть читателей ищет именно неточности. Но... но это еще не всё. . В общем, разбудил я профессора из далекого северного города, которого вы невежливо обозвали "экспертом" в кавычках, и, как говорят в приблатненных кинодетективах, кинул предъяву. Профессор сначала тоже, было, расстроился -- неужто напахали, мол? Но потом подумали... А откуда вы взяли значения температур для нашего базового топлива? Влезли в протокол: в качестве базы было взято летнее ДТ Омского НПЗ. Температура помутнения -4 град., ПТФ -11 град., температура замерзания -18 град. Вот к ним и прибавляйте эффекты - все ваши возражения уйдут. хочется так думать, по крайней мере. Лично Вам Профессор передает искренний привет.
Случиться, Олег, может всякое. Но это не повод делать глупости. Над своей машиной можете издеваться как угодно, но чужие оставьте в покое. Впрочем, если вы это делаете уже 30 лет, то ваша машина явно нуждается в уходе. Как правильно прикуривать, написано в материале.
Михаил Колодочкин Комментарии
Ну и что? перспективы-то тут при чем. Сейчас ни черта нет, так кто же с этим спорит?
Ошибок нет.
Кстати, насчет внедрения. Я тупо голосую за общественный транспорт - - пусть внедряют. Сюда же разного рода такси. Чиновников -- поголовно на электричество. Вот это для меня приоритетные направления. Хотя чиновников можно выбросить -- пусть пешком ходят.
Что ж вам так хочется ошибку-то сыскать? Не получилось по абсолютным значениям, так с другой стороны подвох ищете? Ошибки, к сожалению, бывают, с этим глупо спорить -- и, можете поверить, это самое поганое, что может быть в нашей работе... Одна неточность перечеркивает весь труд, особенно, когда часть читателей ищет именно неточности. Но... но это еще не всё. . В общем, разбудил я профессора из далекого северного города, которого вы невежливо обозвали "экспертом" в кавычках, и, как говорят в приблатненных кинодетективах, кинул предъяву. Профессор сначала тоже, было, расстроился -- неужто напахали, мол? Но потом подумали... А откуда вы взяли значения температур для нашего базового топлива? Влезли в протокол: в качестве базы было взято летнее ДТ Омского НПЗ. Температура помутнения -4 град., ПТФ -11 град., температура замерзания -18 град. Вот к ним и прибавляйте эффекты - все ваши возражения уйдут. хочется так думать, по крайней мере. Лично Вам Профессор передает искренний привет.
Сорри, а как себя с дамой по-мужски надо вести? Применительно к данной ситуации? Я ей ответил еще раз -- надеюсь, теперь и она разберется.
Случиться, Олег, может всякое. Но это не повод делать глупости. Над своей машиной можете издеваться как угодно, но чужие оставьте в покое. Впрочем, если вы это делаете уже 30 лет, то ваша машина явно нуждается в уходе. Как правильно прикуривать, написано в материале.
Поясните, пожалуйста, про избыточное сопротивление. Что вы имеете в виду?
Только генератор не может выдавать большое напряжение: ему регулятор не даст.
Вы только про работу реле-регулятора не сказали...
Всем советую посмотреть! Емелькин глупостей не посоветует!
Страницы
← предыдущаяследующая →
...963964965966967968969970971972973974975976977...