Да, цена не радует. Правда, устанавливать этот Зедер гораздо сложнее. Это же стационарная противоугонка, а не съемная. Но для потребителя это не аргумент, конечно же. Правда, сегодня всё дорогое:)
Это наша идея:) Надеюсь, разработчики не обиделись,но это первое, что приходит в голову. Если серийный блокиратор дополнится штатным колпачком -- welcome!
Я вообще противник эдакого шапкозакидательского определения лидеров. Нам в руки попал необычный замок,и мы про него рассказали, при этом всячески избегая каких-либо полярных оценок. Это же не реклама, а, скажем так, первое знакомство.
Ну, это слабый аргумент. А сколько было угнано с Гарантом? Каждый разработчик тут тянет одеяло на себя. Я когда-то сам разрабатывал, изготавливал и делал противоугонки, и в моей практике тоже не было угонов (хотя попытки были!). Ну, и что с того?
Тут я пожалуй с Вами не соглашусь,Алексей! Я был практически первым, кто вообще испытывал и исследовал Гаранты: особого удобства с установкой и снятием там как раз и нет. С ключом гораздо удобнее. И хранить где-то массивный стопор не нужно. У Гарантов было одно огромное преимущество перед всеми замками: цена/качество.
Ну, насчет "приварить штырь к рулю" вы явно погорячились. С этой точки зрения тут как раз неплохо всё продумано. Да и висячий замок -- ну, сами понимаете. Перепилить можно все, но это серьезная головная боль. Если будут исследования из МВД, мы их с удовольствием приведем.
Если бы сегодня меня посадили на новенькую 2101, то, наверное, и не менял бы ничего -- для той самой аутентичности. Но тогда я чувствовал себя эдаким Прогрессором, несущим цивилизацию в отсталые массы:)
А что в этом интересного-то? Самое трудное было (сегодня это не понять) раздобыть бачок с электрическим омывателем и подрулевой рычаг на 21011. В итоге бачок за жуткие деньги (24 рубля!) нашел в магазине на Полежаевской, а кронштейн пришлось делать самому. Подрулевой уговорил купить отца, когда тот поехал на техобслуживание -- тоже с переплатой, потому в счет работу включили... Ноя тогда был совершенно счастлив, потому что лучшим отдыхом в выходной считал открыть капот и что-нибудь поделать с бибикой:) Открутил баранку, снял, удалил старый переключатель, прикрутил новый, потом пару часов мучился с проводами (разъемов-то у меня подходящих не было), потом пропиливал прорези в пластмассовом кожухе под новый рычажок.. Под капотом было проще. А в салоне слева у меня образовалась дырка на месте резиновой кнопки -- тогда меня это очень обрадовало, потому что я сразу решил что-нибудь туда поставить -- индикатор, кнопку, не знаю... Но до конца это уже не довел, потому что вскоре поехал в Саратов, а обратно -- увы (см искореженную машинку на фото).
Михаил Колодочкин Комментарии
Да, цена не радует. Правда, устанавливать этот Зедер гораздо сложнее. Это же стационарная противоугонка, а не съемная. Но для потребителя это не аргумент, конечно же. Правда, сегодня всё дорогое:)
Это наша идея:) Надеюсь, разработчики не обиделись,но это первое, что приходит в голову. Если серийный блокиратор дополнится штатным колпачком -- welcome!
Я вообще противник эдакого шапкозакидательского определения лидеров. Нам в руки попал необычный замок,и мы про него рассказали, при этом всячески избегая каких-либо полярных оценок. Это же не реклама, а, скажем так, первое знакомство.
Ну, это слабый аргумент. А сколько было угнано с Гарантом? Каждый разработчик тут тянет одеяло на себя. Я когда-то сам разрабатывал, изготавливал и делал противоугонки, и в моей практике тоже не было угонов (хотя попытки были!). Ну, и что с того?
Тут я пожалуй с Вами не соглашусь,Алексей! Я был практически первым, кто вообще испытывал и исследовал Гаранты: особого удобства с установкой и снятием там как раз и нет. С ключом гораздо удобнее. И хранить где-то массивный стопор не нужно. У Гарантов было одно огромное преимущество перед всеми замками: цена/качество.
Ну, насчет "приварить штырь к рулю" вы явно погорячились. С этой точки зрения тут как раз неплохо всё продумано. Да и висячий замок -- ну, сами понимаете. Перепилить можно все, но это серьезная головная боль. Если будут исследования из МВД, мы их с удовольствием приведем.
Если бы сегодня меня посадили на новенькую 2101, то, наверное, и не менял бы ничего -- для той самой аутентичности. Но тогда я чувствовал себя эдаким Прогрессором, несущим цивилизацию в отсталые массы:)
Это ошибочный ответ -- его цвет красный!
А что в этом интересного-то? Самое трудное было (сегодня это не понять) раздобыть бачок с электрическим омывателем и подрулевой рычаг на 21011. В итоге бачок за жуткие деньги (24 рубля!) нашел в магазине на Полежаевской, а кронштейн пришлось делать самому. Подрулевой уговорил купить отца, когда тот поехал на техобслуживание -- тоже с переплатой, потому в счет работу включили... Ноя тогда был совершенно счастлив, потому что лучшим отдыхом в выходной считал открыть капот и что-нибудь поделать с бибикой:) Открутил баранку, снял, удалил старый переключатель, прикрутил новый, потом пару часов мучился с проводами (разъемов-то у меня подходящих не было), потом пропиливал прорези в пластмассовом кожухе под новый рычажок.. Под капотом было проще. А в салоне слева у меня образовалась дырка на месте резиновой кнопки -- тогда меня это очень обрадовало, потому что я сразу решил что-нибудь туда поставить -- индикатор, кнопку, не знаю... Но до конца это уже не довел, потому что вскоре поехал в Саратов, а обратно -- увы (см искореженную машинку на фото).
:)
Страницы
← предыдущаяследующая →
...707708709710711712713714715716717718719720721...