Что-то новенькое про мое творчество. Ну-ну. Вы хоть сами понимаете, сколько чепухи вывалили сразу? Я-то как раз за цивилизованное общество. Но, судя по вашей манере общения, диалога с вами не получится. Кстати, авторов там два. Прощайте.
Насчет регуляторов -- извините, не согласен: Они точно поддерживали напряжение на АКБ, и с ними вода переставала выкипать. Что до электронного зажигания, то оно, в основном, рагзружало контакты согласен. Но зиловские были [у нас не ругаются] априори, поскольку там последовательно с катушкой появлялся транзистор, на котором пропадала часть напряжения, а это очень нехорошо. Тиристорным же было на это наплевать: так катушка фактически работала трансформатором, через который заряженный примерно до 400 В конденсатор разряжался на свечу зажигания. Поэтому они были однозначно лучше зиловских. А совсем уходить от контактов тогда было страшновато. Я это сделал в конце 80-х на отцовской Волге, заодно избавившись и от высоковольтного распределения энергии. Но это было давно:)
Вот вы как раз и предложили заголовок, на который намекал оппонент. Но я не согласен с подходом в корне: это -- платные дороги России! То есть НАШИ. Нравятся они или нет -- другое дело. Давайте тогда вместо нашей медицины будем писать про медицину друзей ДАМ или кого-то еще -- просто из принципа. То же -- про торговлю: мол, это не наша торговля, а "их"... Извините -- согласиться не могу.
Михаил Колодочкин Комментарии
Что-то новенькое про мое творчество. Ну-ну. Вы хоть сами понимаете, сколько чепухи вывалили сразу? Я-то как раз за цивилизованное общество. Но, судя по вашей манере общения, диалога с вами не получится. Кстати, авторов там два. Прощайте.
Кстати, вышел ЗР, 2018, №5
Мы никого не собирались отпугивать! Просто к некоторым нюансам желательно быть готовыми. У платников есть плюсы: например -- отсутствие светофоров.
Нет, сие невозможно. Не переметнусь
Да, насчет индуктивности верно.Дефицит иногда порождал неожиданные решения
Я случайно догадался:)
Насчет регуляторов -- извините, не согласен: Они точно поддерживали напряжение на АКБ, и с ними вода переставала выкипать. Что до электронного зажигания, то оно, в основном, рагзружало контакты согласен. Но зиловские были [у нас не ругаются] априори, поскольку там последовательно с катушкой появлялся транзистор, на котором пропадала часть напряжения, а это очень нехорошо. Тиристорным же было на это наплевать: так катушка фактически работала трансформатором, через который заряженный примерно до 400 В конденсатор разряжался на свечу зажигания. Поэтому они были однозначно лучше зиловских. А совсем уходить от контактов тогда было страшновато. Я это сделал в конце 80-х на отцовской Волге, заодно избавившись и от высоковольтного распределения энергии. Но это было давно:)
Не Шамшуренков случаем?
Вот вы как раз и предложили заголовок, на который намекал оппонент. Но я не согласен с подходом в корне: это -- платные дороги России! То есть НАШИ. Нравятся они или нет -- другое дело. Давайте тогда вместо нашей медицины будем писать про медицину друзей ДАМ или кого-то еще -- просто из принципа. То же -- про торговлю: мол, это не наша торговля, а "их"... Извините -- согласиться не могу.
Я пытался что-то объяснить, но без особого успеха. Похоже, что любую статью надо начинать с фразы типа "россию продали!"
Страницы
← предыдущаяследующая →
...326327328329330331332333334335336337338339340...