Добрый день Михаил ! Интересные темы затронули, но давайте по порядку ! "Слизывать" или копировать мы начали уже давно, а вернее сказать с 1917 года ))) - это когда большая часть образованного народонаселения просто эмигрировало от нового строя...((( и это касается всех отраслей промышленности !!!! и всех областей науки ! И продолжали этим заниматься вплоть до распада СССР. Да при этом что то старались сделать "лучше" и не всегда удачно...Но плюс был один ! За все время существования Союза в стране с нуля построили научную школу и грамотное среднее образование (отсюда и самоделкины и рационализаторы с "умными" мозгами и "золотыми" руками). В этом корень наших прошлых достижений и мировых успехов. Но все проходит ! С 90-х началась новая эра ! Эра потреблядства, как Вы правильно говорите, да проще КУПИТЬ !!!! Все уже придумали ! Мы даже копировать разучились !!! И умудрились за эти двадцать лет растерять весь научный да и средний (школьный) потенциал ! Призывы к модернизации и ускорению звучащие сверху , "бешеные" деньги на это выделяемые, фактически на практике выглядят следующим образом: Предприятие приобретает "новое", "современное", высокотехнологичное оборудование, НО !!!! Во-первых, ни кто нам НОВОЕ и СОВРЕМЕННОЕ оборудование не продаст !!!(край уровень начала 2000-ых)! Во-вторых, на этом оборудовании просто не кому работать !!! (обучение минимум 4-5 лет!!!). Сразу оговорюсь, что имею в виду тяжёлую промышленность, а не производство, да нужного, но ширпотреба ! Вот и имеем простои, низкий уровень производительности и полное отсутствие желания что либо изобретать и внедрять !!! Грустно, но катимся с горки и все быстрее и быстрее. Много езжу по России, бываю на различных предприятиях и картина ВЕЗДЕ приблизительно одна - тихо "загибаются" !!!! Причем без криков, шума и забастовок... "Процветают" !? только "отверточные" заводики собирающие (изготавливающие) тот товар который купят потреблядцы...)))
Добрый день Дмитрий. Статья действительно вызывает двойственные чувства..)), но суть то вообщем не в этом (это только моё мнение !)). Действительно что бы понять тягу к "нашемарочкам" необходимо заглянуть в наше прошлое и причем довольно таки далёкое т.е. время, когда термин "потреблятсво" ещё не застил умы наших сограждан, когда пацаны росли с мыслями: велик-мопед-моцик-машина !!! И действительно в гаражах и дворах все эти предметы культа автолюбителя постоянно разбирались, доводились и ремонтировались. Вирус "самоделкина" остался у многих в крови, отсюда и ностальгия. Да и сама политика руководящей и направляющей была понятна ! Лучшее для защиты Родины, а для народа по остаточному принципу... Отсюда и культура производства и закоренелый брак...причем мысль, что работаешь и делаешь не для себя въелась на генном уровне !!!! А в вопросе "души" автомобиля - просто приведу свой пример: За 18 лет водительского стажа было много автомобилей, но ни одной "нашеймарки" и каждый авто был членом семьи, имел своё ласковое прозвище, свои особенности и характер...вот и сейчас японский "Колян" верой и правдой служит мне и моей семье, а я уж стараюсь что бы он ни в чем не нуждался. И хотя в жизни стараюсь придерживаться принципа: вещи для нас, а не мы для вещей !, но к членам семьи его не применяю)))) как то так....
Добрый день Михаил. Все верно и правильно, каждый автомобилист сам выбирает и масло и бензин которые он льет в свой любимый или не очень авто...и гиганты нефтяной индустрии и шаражкины конторы по подделке всего и вся лихо отслеживают эти потребности. Но у меня другой вопрос ! Владел чистокровными прулями на протяжении 15 лет и в прилагаемых книжицах четко и ясно обозначено, что срок замены масла каждые 5 тыс км (минеральное и так называемое полусинтетическое) и 10 тыс км синтетика ! И логика, а вернее физика процесса понятна ! Все присадки выгорают напрочь на рубеже этих пробегов, а дальше уже нет разницы чьё масло.... Общаясь же с автовладельцами эксплуатирующими авто из Европы и Америки с ужасом узнаю, что плановые ТО по замене масла производители рекомендуют проводить каждые 15, а то и 25 тыс км ?????!!!! НОНСЕС !!! Логика быстрее кончим двигатели и потребитель купит новое авто ?, так что ли ? Из опыта мне хватило одного раза нарушить определенный Японским производителем регламент ! Денег потом потратил не мерено, да и нервов потратил не мало, а народ катается по 15-20 тыс км и удивляется, что что то там отлагается в двигателе, да маслице куда то исчезает и т.д. и т.п.
Константин Комментарии
Блииииин мужуки ! Да вы чего !?)))) Михаил ВАМ трижды намекает на 1-ое апреля, вы ж нет тему то как развивать двинули !))))....
Добрый день Михаил ! Интересные темы затронули, но давайте по порядку ! "Слизывать" или копировать мы начали уже давно, а вернее сказать с 1917 года ))) - это когда большая часть образованного народонаселения просто эмигрировало от нового строя...((( и это касается всех отраслей промышленности !!!! и всех областей науки ! И продолжали этим заниматься вплоть до распада СССР. Да при этом что то старались сделать "лучше" и не всегда удачно...Но плюс был один ! За все время существования Союза в стране с нуля построили научную школу и грамотное среднее образование (отсюда и самоделкины и рационализаторы с "умными" мозгами и "золотыми" руками). В этом корень наших прошлых достижений и мировых успехов. Но все проходит ! С 90-х началась новая эра ! Эра потреблядства, как Вы правильно говорите, да проще КУПИТЬ !!!! Все уже придумали ! Мы даже копировать разучились !!! И умудрились за эти двадцать лет растерять весь научный да и средний (школьный) потенциал ! Призывы к модернизации и ускорению звучащие сверху , "бешеные" деньги на это выделяемые, фактически на практике выглядят следующим образом: Предприятие приобретает "новое", "современное", высокотехнологичное оборудование, НО !!!! Во-первых, ни кто нам НОВОЕ и СОВРЕМЕННОЕ оборудование не продаст !!!(край уровень начала 2000-ых)! Во-вторых, на этом оборудовании просто не кому работать !!! (обучение минимум 4-5 лет!!!). Сразу оговорюсь, что имею в виду тяжёлую промышленность, а не производство, да нужного, но ширпотреба ! Вот и имеем простои, низкий уровень производительности и полное отсутствие желания что либо изобретать и внедрять !!! Грустно, но катимся с горки и все быстрее и быстрее. Много езжу по России, бываю на различных предприятиях и картина ВЕЗДЕ приблизительно одна - тихо "загибаются" !!!! Причем без криков, шума и забастовок... "Процветают" !? только "отверточные" заводики собирающие (изготавливающие) тот товар который купят потреблядцы...)))
Добрый день Дмитрий. Статья действительно вызывает двойственные чувства..)), но суть то вообщем не в этом (это только моё мнение !)). Действительно что бы понять тягу к "нашемарочкам" необходимо заглянуть в наше прошлое и причем довольно таки далёкое т.е. время, когда термин "потреблятсво" ещё не застил умы наших сограждан, когда пацаны росли с мыслями: велик-мопед-моцик-машина !!! И действительно в гаражах и дворах все эти предметы культа автолюбителя постоянно разбирались, доводились и ремонтировались. Вирус "самоделкина" остался у многих в крови, отсюда и ностальгия. Да и сама политика руководящей и направляющей была понятна ! Лучшее для защиты Родины, а для народа по остаточному принципу... Отсюда и культура производства и закоренелый брак...причем мысль, что работаешь и делаешь не для себя въелась на генном уровне !!!! А в вопросе "души" автомобиля - просто приведу свой пример: За 18 лет водительского стажа было много автомобилей, но ни одной "нашеймарки" и каждый авто был членом семьи, имел своё ласковое прозвище, свои особенности и характер...вот и сейчас японский "Колян" верой и правдой служит мне и моей семье, а я уж стараюсь что бы он ни в чем не нуждался. И хотя в жизни стараюсь придерживаться принципа: вещи для нас, а не мы для вещей !, но к членам семьи его не применяю)))) как то так....
Добрый день Михаил. Все верно и правильно, каждый автомобилист сам выбирает и масло и бензин которые он льет в свой любимый или не очень авто...и гиганты нефтяной индустрии и шаражкины конторы по подделке всего и вся лихо отслеживают эти потребности. Но у меня другой вопрос ! Владел чистокровными прулями на протяжении 15 лет и в прилагаемых книжицах четко и ясно обозначено, что срок замены масла каждые 5 тыс км (минеральное и так называемое полусинтетическое) и 10 тыс км синтетика ! И логика, а вернее физика процесса понятна ! Все присадки выгорают напрочь на рубеже этих пробегов, а дальше уже нет разницы чьё масло.... Общаясь же с автовладельцами эксплуатирующими авто из Европы и Америки с ужасом узнаю, что плановые ТО по замене масла производители рекомендуют проводить каждые 15, а то и 25 тыс км ?????!!!! НОНСЕС !!! Логика быстрее кончим двигатели и потребитель купит новое авто ?, так что ли ? Из опыта мне хватило одного раза нарушить определенный Японским производителем регламент ! Денег потом потратил не мерено, да и нервов потратил не мало, а народ катается по 15-20 тыс км и удивляется, что что то там отлагается в двигателе, да маслице куда то исчезает и т.д. и т.п.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...4647484950515253