А в целом автопром должен удовлетворять потребности всех так сказать "весовых категорий" (в идеале конечно) - по кошельку конечно !))) Ну не может бомж кататься на Лексусе или Мерсе, а олигарх на Рено Логан. Для каждого класса - свой класс автомобиля, а "хотелки" - см. выше у Олега Погодина - каждому по труду (доходу).
Конечно Олег ! Но есть одно НО !!! Вот Михаил негативно называет менеджеров - манагерами !))) А я для себя принял термин нелюбимого им Задорнова - коекакеры !!!))) Ведь что получилось ! В 90-е когда предприятия "легли" в прямом смысле этого слова ( у нас так зарплату буханками хлеба платили !!!), произошёл массовый отток молодых кадров с заводов и фабрик (кто в бизнес, кто в бандиты - по разному было), а на фабриках остались те кто ходил на работу - отрабатывая "задочасы" 8-ки и не хотел что либо менять, надеясь как всегда на "царя" который придет и всё исправит. И вот, пришли 00-ые ! Предприятие в той или иной степени стали подниматься с колен, НО !!!! Команды коекакеров обученные по западному принципу руководства (Карнеги и другие идеологи) и не имеющие производственной практики пришли руководить этими предприятиями !!!! А там среднее руководящее звено (директора производств, начальники цехов, мастера, бригадиры) люди старой гвардии помнящие и работающие по принципу социалистической модели экономики ! Ну не может коекакер понять почему если заключён договор и оплачены деньги продукция в срок не поставляется !!!! А все очень просто ! А ПОГОВОРИТЬ ???)))) Поэтому до сих пор армия снабженцев курсирует по всей России (кто с подарками, а кто с деньгами) и решает эти казалось бы ЭЛЕМЕНТАРНЫЕ вопросы! И так во всем. Вот пример ! У нас на предприятии ввели бюджетирование для каждого конкретного подразделения (отдел,цех), т.е. каждому начальнику цеха или отдела определили сумму средст(конечно виртуально - не живыми деньгами), которые он может потратить в год на закупку инструмента, спец одежды и т.д., а все что сверх бюджета руководитель должен был доказывать и согласовывать с генеральным и финансовым директором. Вы не представляете сколько было крику и истерик !!!!! "Мы не бухгалтера ! Нам надо план делать !!!!"- кричали они. Но при анализе ситуации оказывалось, что руководители просто не владели текущей ситуацией в своем подразделении- ЕЖЕГОДНО !!!! закупая не нужный инструмент и оборудование на изделия которые уже как лет пять сняты с производства - ИНЕРЦИЯ !!!!! Да ломать пришлось по живому, так сказать ! НО ! Теперь каждый руководитель знает, что у него нет лишних денег на приобретение не нужного. И каждый рабочий знает, что если он по своей вине вывел из строя инструмент или станок, то и ответить придется рублем из своего кармана. Начинай с себя со своего рабочего места, а руководителю необходимо обозначить цель и перспективу (вот у нас на заводе она прописана до 2020 года, причем во всех аспектах ! Выпуск продукции, уменьшение себестоимости,повышение заработной платы, улучшение социальных гарантий), тогда и люди будут заинтересованы в выполнении своих обязанностей, а не отсиживанию с 8 до 17...как то так..извините если немного сумбурно..)))
Добрый день Эдуард ! Оспаривать ваши доводы не вижу смысла ! В отношении новых машин иностранного производства я уже высказывался, но всё же повторюсь. Я не хочу и не буду переплачивать:
- государству драконовские пошлины,
- официалам за необоснованную "маржу"- прибыль,
- за престиж марки !!!!??? бренда !!!!???,
поэтому все свои 18 лет с правами эксплуатирую только б/у авто без пробега по РФ в зависимости от своих финансовых и семейных запросов. Вас устраивает качество Лады !? Бога ради и флаггг Вам в руки. Спор и полемика бессмысленны.)))
Добрый день Сергей ! А есть и другая сторона ! То же тружусь на крупном предприятии и вот какая история ! По Гос.программе перевооружили станочный парк механического цеха. Да купили классные современные немецкие 5-ти координатные токарные и фрезерные станки, японский измерительный 3D станок-машину, разделочные станки с лазерной головкой раскроя ! Все хорошо казалось бы ! НО !!! Работать на этом оборудовании как оказалось не кому !!!!!! Если помните то ГПТУ ушли в небытиё, в технических вузах по профилю металлообработки в программах обучения нет ни чего подобного. Единственный !!!!!!учебный центр который готовит рабочих для этих станков расположен в Новосибирске, и как оказалось программы обучения расчитаны на станки более раннего выпуска !!!! И как результат !!!! Два года уже цех загружен на 20-40 %. И как показала зарубежная практика рабочего необходимо учить как минимум 4 года !!!! Благо генеральный принял мудрое решение и в филиале местного вуза набрал группу молодых ребят, определил им перспективу по зарплате и практику в этом цехе. Да они придут с высшим образованием и желанием работать и зарабатывать, НО это будет только через ДВА года !!!! А токаря и фрезеровщики работающие на старых станках 40-70-х годов сходят с ума когда предъявляют детали для контроля на измерительную Японскую машину, которая в цвете и объеме покажет все размеры с точностью до 10 в 5 степени...)))..ха а станок и измерительный инструмент рабочего больше чем 10 в 3 степени не контролирует !!!!! Так что и так бывает....И конечно все зависит все ж от руководителя и команды которая с ним пришла. А остальное как пазл, либо складывается, либо нет....
Да я понимаю !))) поэтому на Матизе рекомендуют не выезжать далеко от города (совет менеджера по продажам в автосалоне !) Так в Ашан и домой, на фитнес и обратно...да и что бы асфальт без ям...))))
Эдуард здравствуйте ! Да подымите голову ! Да откройте глаза !!!! Делают и очень много моделей !!!! Это практически весь модельный ряд класса "А" и "В" известных и не очень авто производителей ! А вопросы почему цены выше я уже Валентину ответил !!!
И странное мнение у Вас с ним , о том что для дорогой, качественной машины-много ума не надо ?????!!!! Что за бред !!! Всё с точностью да наоборот !!!!! Как раз что бы сделать качественный дорогой авто, необходим ум и труд многих людей - конструкторов,дизайнеров,инженеров и просто рабочих честно выполняющих свои обязанности. А вот как раз скопировать модельку а-ля 90-ые и дать ей звучное имя Калина, Приора или Гранта - вот тут много ума действительно не нужно ! Народ (он же "пипл") все "схавает"!!! Посмотрите ролик в ютубе - на скольких Калинах ехал ВВ из Хабаровска ???)))
А про надежность иномарок ? Так тут все просто ! Рынок с его капиталистическим лицом в угоду производителя и покупателя ! Если авто будет без поломок "ходить" 10-15 лет, то кто ж купит на следующий год рестайлинговую версию ???? Поэтомй и ТО (сиречь замена масла и т.д.) у многих производителей через 20-25 тыс.км !!!!! А эт к 100 тысячам двигателю - капут, подвеске капут.ит.д. А не обслуживаемые автоматы с ресурсами 60-80 тыс.км.))) Всем руководит принцип "потреблядства" - купи,купи, новое купи !!!!! Ведь старое уже ломается...))))
Валентин ! Я вообще то в одной стране с Вами живу ! А человеком в Ладе себя не чувствую ! Народом - ДА ! Но человеком -НЕТ !
А по поводу все автоматы колбасит - эт как говориться перебор ! Если авто исправен, то извините стоит как влитой и стрелочка тахометра на 600 оборотах как влитая. А в Калинке автоматик да Японский токо начала 90-х и совсем не современный...вы уж простите)))
А по поводу Вашего последнего утверждения (про цену), так эт вопрос к государству (пошлины мать их!!!!) и хапугам дилерам типа официалам, а уберите их моржу и вы с удивлением увидите, что таких производителей МНОГО !!!)))
Всё правильно..))) конечно радар-детектор...анти радары как класс запрещены законодательно...извините Михаил оговорился...будем ждать июля...а раньше прочитать ни где нельзя ??? шутка...))))
Константин Комментарии
А в целом автопром должен удовлетворять потребности всех так сказать "весовых категорий" (в идеале конечно) - по кошельку конечно !))) Ну не может бомж кататься на Лексусе или Мерсе, а олигарх на Рено Логан. Для каждого класса - свой класс автомобиля, а "хотелки" - см. выше у Олега Погодина - каждому по труду (доходу).
Конечно Олег ! Но есть одно НО !!! Вот Михаил негативно называет менеджеров - манагерами !))) А я для себя принял термин нелюбимого им Задорнова - коекакеры !!!))) Ведь что получилось ! В 90-е когда предприятия "легли" в прямом смысле этого слова ( у нас так зарплату буханками хлеба платили !!!), произошёл массовый отток молодых кадров с заводов и фабрик (кто в бизнес, кто в бандиты - по разному было), а на фабриках остались те кто ходил на работу - отрабатывая "задочасы" 8-ки и не хотел что либо менять, надеясь как всегда на "царя" который придет и всё исправит. И вот, пришли 00-ые ! Предприятие в той или иной степени стали подниматься с колен, НО !!!! Команды коекакеров обученные по западному принципу руководства (Карнеги и другие идеологи) и не имеющие производственной практики пришли руководить этими предприятиями !!!! А там среднее руководящее звено (директора производств, начальники цехов, мастера, бригадиры) люди старой гвардии помнящие и работающие по принципу социалистической модели экономики ! Ну не может коекакер понять почему если заключён договор и оплачены деньги продукция в срок не поставляется !!!! А все очень просто ! А ПОГОВОРИТЬ ???)))) Поэтому до сих пор армия снабженцев курсирует по всей России (кто с подарками, а кто с деньгами) и решает эти казалось бы ЭЛЕМЕНТАРНЫЕ вопросы! И так во всем. Вот пример ! У нас на предприятии ввели бюджетирование для каждого конкретного подразделения (отдел,цех), т.е. каждому начальнику цеха или отдела определили сумму средст(конечно виртуально - не живыми деньгами), которые он может потратить в год на закупку инструмента, спец одежды и т.д., а все что сверх бюджета руководитель должен был доказывать и согласовывать с генеральным и финансовым директором. Вы не представляете сколько было крику и истерик !!!!! "Мы не бухгалтера ! Нам надо план делать !!!!"- кричали они. Но при анализе ситуации оказывалось, что руководители просто не владели текущей ситуацией в своем подразделении- ЕЖЕГОДНО !!!! закупая не нужный инструмент и оборудование на изделия которые уже как лет пять сняты с производства - ИНЕРЦИЯ !!!!! Да ломать пришлось по живому, так сказать ! НО ! Теперь каждый руководитель знает, что у него нет лишних денег на приобретение не нужного. И каждый рабочий знает, что если он по своей вине вывел из строя инструмент или станок, то и ответить придется рублем из своего кармана. Начинай с себя со своего рабочего места, а руководителю необходимо обозначить цель и перспективу (вот у нас на заводе она прописана до 2020 года, причем во всех аспектах ! Выпуск продукции, уменьшение себестоимости,повышение заработной платы, улучшение социальных гарантий), тогда и люди будут заинтересованы в выполнении своих обязанностей, а не отсиживанию с 8 до 17...как то так..извините если немного сумбурно..)))
Добрый день Эдуард ! Оспаривать ваши доводы не вижу смысла ! В отношении новых машин иностранного производства я уже высказывался, но всё же повторюсь. Я не хочу и не буду переплачивать:
- государству драконовские пошлины,
- официалам за необоснованную "маржу"- прибыль,
- за престиж марки !!!!??? бренда !!!!???,
поэтому все свои 18 лет с правами эксплуатирую только б/у авто без пробега по РФ в зависимости от своих финансовых и семейных запросов. Вас устраивает качество Лады !? Бога ради и флаггг Вам в руки. Спор и полемика бессмысленны.)))
Добрый день Сергей ! А есть и другая сторона ! То же тружусь на крупном предприятии и вот какая история ! По Гос.программе перевооружили станочный парк механического цеха. Да купили классные современные немецкие 5-ти координатные токарные и фрезерные станки, японский измерительный 3D станок-машину, разделочные станки с лазерной головкой раскроя ! Все хорошо казалось бы ! НО !!! Работать на этом оборудовании как оказалось не кому !!!!!! Если помните то ГПТУ ушли в небытиё, в технических вузах по профилю металлообработки в программах обучения нет ни чего подобного. Единственный !!!!!!учебный центр который готовит рабочих для этих станков расположен в Новосибирске, и как оказалось программы обучения расчитаны на станки более раннего выпуска !!!! И как результат !!!! Два года уже цех загружен на 20-40 %. И как показала зарубежная практика рабочего необходимо учить как минимум 4 года !!!! Благо генеральный принял мудрое решение и в филиале местного вуза набрал группу молодых ребят, определил им перспективу по зарплате и практику в этом цехе. Да они придут с высшим образованием и желанием работать и зарабатывать, НО это будет только через ДВА года !!!! А токаря и фрезеровщики работающие на старых станках 40-70-х годов сходят с ума когда предъявляют детали для контроля на измерительную Японскую машину, которая в цвете и объеме покажет все размеры с точностью до 10 в 5 степени...)))..ха а станок и измерительный инструмент рабочего больше чем 10 в 3 степени не контролирует !!!!! Так что и так бывает....И конечно все зависит все ж от руководителя и команды которая с ним пришла. А остальное как пазл, либо складывается, либо нет....
Да я понимаю !))) поэтому на Матизе рекомендуют не выезжать далеко от города (совет менеджера по продажам в автосалоне !) Так в Ашан и домой, на фитнес и обратно...да и что бы асфальт без ям...))))
Дааааа "бешеная табуретка" это что то !!!!))) Не ! Не испортился Матиз !))) Дороже стал !!!))) Огламурился....)))
Эдуард здравствуйте ! Да подымите голову ! Да откройте глаза !!!! Делают и очень много моделей !!!! Это практически весь модельный ряд класса "А" и "В" известных и не очень авто производителей ! А вопросы почему цены выше я уже Валентину ответил !!!
И странное мнение у Вас с ним , о том что для дорогой, качественной машины-много ума не надо ?????!!!! Что за бред !!! Всё с точностью да наоборот !!!!! Как раз что бы сделать качественный дорогой авто, необходим ум и труд многих людей - конструкторов,дизайнеров,инженеров и просто рабочих честно выполняющих свои обязанности. А вот как раз скопировать модельку а-ля 90-ые и дать ей звучное имя Калина, Приора или Гранта - вот тут много ума действительно не нужно ! Народ (он же "пипл") все "схавает"!!! Посмотрите ролик в ютубе - на скольких Калинах ехал ВВ из Хабаровска ???)))
А про надежность иномарок ? Так тут все просто ! Рынок с его капиталистическим лицом в угоду производителя и покупателя ! Если авто будет без поломок "ходить" 10-15 лет, то кто ж купит на следующий год рестайлинговую версию ???? Поэтомй и ТО (сиречь замена масла и т.д.) у многих производителей через 20-25 тыс.км !!!!! А эт к 100 тысячам двигателю - капут, подвеске капут.ит.д. А не обслуживаемые автоматы с ресурсами 60-80 тыс.км.))) Всем руководит принцип "потреблядства" - купи,купи, новое купи !!!!! Ведь старое уже ломается...))))
Полностью согласен !!!!!! Вольво классная машина и как говориться сделана для людей !!!!!!
Валентин ! Я вообще то в одной стране с Вами живу ! А человеком в Ладе себя не чувствую ! Народом - ДА ! Но человеком -НЕТ !
А по поводу все автоматы колбасит - эт как говориться перебор ! Если авто исправен, то извините стоит как влитой и стрелочка тахометра на 600 оборотах как влитая. А в Калинке автоматик да Японский токо начала 90-х и совсем не современный...вы уж простите)))
А по поводу Вашего последнего утверждения (про цену), так эт вопрос к государству (пошлины мать их!!!!) и хапугам дилерам типа официалам, а уберите их моржу и вы с удивлением увидите, что таких производителей МНОГО !!!)))
Всё правильно..))) конечно радар-детектор...анти радары как класс запрещены законодательно...извините Михаил оговорился...будем ждать июля...а раньше прочитать ни где нельзя ??? шутка...))))
Страницы
← предыдущаяследующая →
...44454647484950515253