Вот у меня возникла та же мысль. Если написано по материалам, собранным за границей, то для кого это опубликовано здесь? Причем не на странице блога какого-нибудь левого, а серьезного издания.
Сперва с непривычки вызвала отторжение. Потом присмотрелся, вспомнил остальные модели ВАЗа и при минимальных вложениях вроде и попытка неплохая. На 4-глазую Октавию тоже все плевались по-началу, а потом вроде и ничего.
Мои наблюдения за этой частью технического процесса полностью совпадают с наблюдениями автора. В основном светодиоды получают все большее распространение не потому что надежны, или лучше светят (если это опция матричные тысяч за 100), а потому авто с ними лучше смотрится. Как бы дико вроде бы эта причина не звучала для практичной вещи такой как авто.
От стоковых светодиодов чудес освещенности дороги не жду. По ночам езжу редко. Стану ли переплачивать до опциональные фары если надумаю авто обновлять не знаю. Первая лампа в галогенках у меня после 60000км и 6лет эксплуатации перегорела.
Не названа 1 важная причина - балка занимает меньше места. Для компактных авто (около 4,5м) это важно - получается больше багажник. Достаточно сравнить V багажника Опеля Астра J и Форд Фокус 3.
Вроде бы смотришь комплектации и видишь, что в Style добавляются лишь не очень нужные "свистелки". А если заглянуть глубже, выяснится, что подлокотник и лючок для лыж (соответственно), только в Style %)
Добавлю свой пункт. Не забывайте про транспортировочную петлю, вкручивающуюся в бампер. Если у нее штатное место в одном чехле с родным баллонником, доставая его можно уронить себе на ногу. Перелом пальца. Благо, ограничились пластырной фиксацией, а не закатали в гипс, потому хожу с палочкой, а не на костылях. Смена колес своими силами тоже бывает коварной.
Хороший тест. Спасибо. Пару лет назад выбирая шины на замену зимней Kumho остановился на Nordman 7, параллельно перейдя на зиму с R17 на R16. Радует, что он все еще бодрячкомс, но впечатления на асфальте результаты теста подтверждают. В целом все достаточно предсказуемо, но "помни, что на шипах". Хотя модель продолжает устаревать и сейчас очень бы даже рассмотрел к покупке MICHELIN X-Ice North 4.
Николай Комментарии
Покупайте атмосферники. Никто же не мешает.
Вот у меня возникла та же мысль. Если написано по материалам, собранным за границей, то для кого это опубликовано здесь? Причем не на странице блога какого-нибудь левого, а серьезного издания.
Жаль что его купили Корейцы. Их и так, как по мне, уж слишком много влияния на нашем рынке.
Сперва с непривычки вызвала отторжение. Потом присмотрелся, вспомнил остальные модели ВАЗа и при минимальных вложениях вроде и попытка неплохая. На 4-глазую Октавию тоже все плевались по-началу, а потом вроде и ничего.
Мои наблюдения за этой частью технического процесса полностью совпадают с наблюдениями автора. В основном светодиоды получают все большее распространение не потому что надежны, или лучше светят (если это опция матричные тысяч за 100), а потому авто с ними лучше смотрится. Как бы дико вроде бы эта причина не звучала для практичной вещи такой как авто.
От стоковых светодиодов чудес освещенности дороги не жду. По ночам езжу редко. Стану ли переплачивать до опциональные фары если надумаю авто обновлять не знаю. Первая лампа в галогенках у меня после 60000км и 6лет эксплуатации перегорела.
Не названа 1 важная причина - балка занимает меньше места. Для компактных авто (около 4,5м) это важно - получается больше багажник. Достаточно сравнить V багажника Опеля Астра J и Форд Фокус 3.
Так и должно быть. Психика так и работает. Хорошо хоть сейчас и хоть кто-то об этом написал.
Вроде бы смотришь комплектации и видишь, что в Style добавляются лишь не очень нужные "свистелки". А если заглянуть глубже, выяснится, что подлокотник и лючок для лыж (соответственно), только в Style %)
Добавлю свой пункт. Не забывайте про транспортировочную петлю, вкручивающуюся в бампер. Если у нее штатное место в одном чехле с родным баллонником, доставая его можно уронить себе на ногу. Перелом пальца. Благо, ограничились пластырной фиксацией, а не закатали в гипс, потому хожу с палочкой, а не на костылях. Смена колес своими силами тоже бывает коварной.
Хороший тест. Спасибо. Пару лет назад выбирая шины на замену зимней Kumho остановился на Nordman 7, параллельно перейдя на зиму с R17 на R16. Радует, что он все еще бодрячкомс, но впечатления на асфальте результаты теста подтверждают. В целом все достаточно предсказуемо, но "помни, что на шипах". Хотя модель продолжает устаревать и сейчас очень бы даже рассмотрел к покупке MICHELIN X-Ice North 4.
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456