То же не понимаю. На мой взгляд в хвосте тут Vesta. При такой разнице в цене по моему выбор в пользу Rio, хотя бы из за нормального автомата а не вариатора.
1.4 и 1.6 G4FA/G4FC - в целом всё хорошо, кроме случаев рассыпания катализатора. Иногда на пробегах 60 тысяч км.
2.0 и 2.4 G4KD и KE - ШПГ редко ходит более 120 тысяч км. Задиры, стуки, тепловые прихваты, провороты вкладышей колена и, как следствие попадания стружки в масло (в запущенных случаях), износ постелей коленвала и распредвалов, самого коленвала и распредвалов, маслонасоса с балансирными валами, фазовращателей.
Ремонт без гильзовки даже не рассматривается.
Стоимость нового колена - около 50 тыс. рублей. Маслонасос в валами - почти столько же.
Я думаю, вообще не проблема поставить печку с теном любой производительности в троллейбус, хоть адовое пекло там устраивай в -30. Чтобы рога троллейбусы теряли я редко видел. Возможно, это общий результат изношенности оборудования и некомпетентности водителя. Общественный транспорт и не должен гонять на поворотах, а то в давке ребра у пассажиров начнут трещать. Чем больше пробег у авто, тем тяжелее и дороже должна быть батарея. Если сравнить автобус и электробус на его базе, то их снаряженная масса это 11 и 18т при запасе хода 80км. Я боюсь подумать, сколько еще нужно возить лишних тонн, чтобы обеспечить гарантированный запас хода в 200км ,в т.ч. с учетом деградации батареи. Вас устроит, если электробусы будут вставать под конец рабочего дня и создавать пробки?
Меня вот лично наоборот бесит, что думают не головой, а каким-то другим местом.
Вопрос не в гарантии, а в количестве гарантийных случаев и количестве необходимых самостоятельных доработок, когда все вроде как исправно, но не выдерживает никакой критики.
Для того, чтобы экономика росла в неё нужно вкладывать деньги, очень много денег, много работать и ждать отдачу которая будет очень не скоро, а может её и вообще не будет в стране где рубль регулярно падает в обморок, а население не может обеспечить уровень потребления достаточный, чтобы в стране было интересно что-то производить. Чинушам проще сразу вложить деньги в свои карманы и не заморачиваться.
Ты уже слился на вопрос "А что конкретно твоего в твоей стране"? Где ответ?
А я сделал. На меня работали 15 чел. И я платил им хорошую зарплату. Пока кремлёвский утырок с Крымом не начудил. И рубль своими тyпыми действиями не обрушил. Съел?
И сейчас развиваю новое направление - но уже без людей.
Дальше: за развитие страны отвечает правительство и его действия. В 1961, например, человека в космос запустили - через 16 лет после "вяликой пабьеды".
Чо там путин развил-то? Аж за 20 лет. И без войны. На днях крупнейший троллейбусный завод закрылся. Кто следующий?
Даже холуй Песков ничего не смог ответить на прямой вопрос про достижения Рассеюшки за 20 лет правления "великого" Путина.
Даже этому усатому таракану пришлось своё пропагандонское жало в ж засунуть - так куда ты-то лезешь?
Сравним динамику развития рашки и ЮК? Ой, у рашки она в минус. Слава Путину!
Евгений Ответы на комментарии
То же не понимаю. На мой взгляд в хвосте тут Vesta. При такой разнице в цене по моему выбор в пользу Rio, хотя бы из за нормального автомата а не вариатора.
1.4 и 1.6 G4FA/G4FC - в целом всё хорошо, кроме случаев рассыпания катализатора. Иногда на пробегах 60 тысяч км.
2.0 и 2.4 G4KD и KE - ШПГ редко ходит более 120 тысяч км. Задиры, стуки, тепловые прихваты, провороты вкладышей колена и, как следствие попадания стружки в масло (в запущенных случаях), износ постелей коленвала и распредвалов, самого коленвала и распредвалов, маслонасоса с балансирными валами, фазовращателей.
Ремонт без гильзовки даже не рассматривается.
Стоимость нового колена - около 50 тыс. рублей. Маслонасос в валами - почти столько же.
только если 1.4-1.6. 2.0 и 2.4 близко столько без капиталки не ходят.
Я думаю, вообще не проблема поставить печку с теном любой производительности в троллейбус, хоть адовое пекло там устраивай в -30. Чтобы рога троллейбусы теряли я редко видел. Возможно, это общий результат изношенности оборудования и некомпетентности водителя. Общественный транспорт и не должен гонять на поворотах, а то в давке ребра у пассажиров начнут трещать. Чем больше пробег у авто, тем тяжелее и дороже должна быть батарея. Если сравнить автобус и электробус на его базе, то их снаряженная масса это 11 и 18т при запасе хода 80км. Я боюсь подумать, сколько еще нужно возить лишних тонн, чтобы обеспечить гарантированный запас хода в 200км ,в т.ч. с учетом деградации батареи. Вас устроит, если электробусы будут вставать под конец рабочего дня и создавать пробки?
Меня вот лично наоборот бесит, что думают не головой, а каким-то другим местом.
в деревню! Обратно в в деревню! Там только скот рогатый.
Ну хоть кто-то еще понимает физику процесса...
Предлагаю для не понимающих проводить аналогию с шиной и дорогой- типа поставим широченную шину и все, должно теперь моментально тормозить?
Вопрос не в гарантии, а в количестве гарантийных случаев и количестве необходимых самостоятельных доработок, когда все вроде как исправно, но не выдерживает никакой критики.
Для того, чтобы экономика росла в неё нужно вкладывать деньги, очень много денег, много работать и ждать отдачу которая будет очень не скоро, а может её и вообще не будет в стране где рубль регулярно падает в обморок, а население не может обеспечить уровень потребления достаточный, чтобы в стране было интересно что-то производить. Чинушам проще сразу вложить деньги в свои карманы и не заморачиваться.
Да ничего подобного. Сидят на денежном мешке и всё их устраивает.
Маладец! Чётко по методичке 3 рубля заработал.
Ты уже слился на вопрос "А что конкретно твоего в твоей стране"? Где ответ?
А я сделал. На меня работали 15 чел. И я платил им хорошую зарплату. Пока кремлёвский утырок с Крымом не начудил. И рубль своими тyпыми действиями не обрушил. Съел?
И сейчас развиваю новое направление - но уже без людей.
Дальше: за развитие страны отвечает правительство и его действия. В 1961, например, человека в космос запустили - через 16 лет после "вяликой пабьеды".
Чо там путин развил-то? Аж за 20 лет. И без войны. На днях крупнейший троллейбусный завод закрылся. Кто следующий?
Даже холуй Песков ничего не смог ответить на прямой вопрос про достижения Рассеюшки за 20 лет правления "великого" Путина.
Даже этому усатому таракану пришлось своё пропагандонское жало в ж засунуть - так куда ты-то лезешь?
Сравним динамику развития рашки и ЮК? Ой, у рашки она в минус. Слава Путину!
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456789101112...