Уважаемый, ездить по Москве вполне себе возможно каждый день, причем без дичайших пробок. Нужно всего лишь включить голову и поразглядывать карту города, и в большинстве случаев пробочность маршрута если и не сводится к нулю, то существенно снижается. Кащенко - это скорее для зомбаков, которые каждый день, по усвоенному однажды благодаря навигатору маршруту, стоят часами.
А насчет блатных... Это все отмазки, на самом деле. Блатных, по сравнению со всеми остальными - единицы, да и сейчас худо-бедно, но с этим борются. Не надо кивать "вон на того", иной раз для начала таки лучше в зеркало глянуть.
Батя мне тоже говорил, что уши и прочие воздухозаборники - это баловство, ибо продувается моторный отсек плохо и ожидаемого эффекта эти приспособления не дадут. Поэтому на нашем 968М решали вопрос радикально - открывали капот и подкладывали деревяшечку :)
Отличная статья, прямо экскурсия в детство. Спасибо! :) Наша семья прошла аж через два запорожца: сначала был 968А, а потом, когда у того начал гнить пол, вплоть до реальной дополнительной вентиляции, да и прочие болячки доставать начали, его сменил 40-сильный 968М. "Жигули", конечно, хотелось сильнее, но финансы, финансы... Обе машины излазил вдоль и поперек, даже какие-то азы ремонта усвоил, да и ПДД неплохо выучил, пока ездил пассажиром, что впоследствии помогло :) Вообще, 968М оставил не самые плохие воспоминания - подводил редко, ехал хоть и без энтузиазма, но уверенно. Хотя почему без энтузиазма - как-то раз пробило глушитель камнем, так он как подорванный носиться после этого начал. Грохотал, правда, как танк, из-за чего народ нередко, слыша приближение чего-то страшного, от греха подальше уступал дорогу :) А вот отопителем пользоваться боялись, включали очень редко - ужастики про пожары из-за бензиновой печки приводили к выводу, что не так уж и холодно, в общем-то ;)
Alex Комментарии
Уважаемый, ездить по Москве вполне себе возможно каждый день, причем без дичайших пробок. Нужно всего лишь включить голову и поразглядывать карту города, и в большинстве случаев пробочность маршрута если и не сводится к нулю, то существенно снижается. Кащенко - это скорее для зомбаков, которые каждый день, по усвоенному однажды благодаря навигатору маршруту, стоят часами.
А насчет блатных... Это все отмазки, на самом деле. Блатных, по сравнению со всеми остальными - единицы, да и сейчас худо-бедно, но с этим борются. Не надо кивать "вон на того", иной раз для начала таки лучше в зеркало глянуть.
Уроды вонючие... Маневры у них...
Батя мне тоже говорил, что уши и прочие воздухозаборники - это баловство, ибо продувается моторный отсек плохо и ожидаемого эффекта эти приспособления не дадут. Поэтому на нашем 968М решали вопрос радикально - открывали капот и подкладывали деревяшечку :)
Отличная статья, прямо экскурсия в детство. Спасибо! :) Наша семья прошла аж через два запорожца: сначала был 968А, а потом, когда у того начал гнить пол, вплоть до реальной дополнительной вентиляции, да и прочие болячки доставать начали, его сменил 40-сильный 968М. "Жигули", конечно, хотелось сильнее, но финансы, финансы... Обе машины излазил вдоль и поперек, даже какие-то азы ремонта усвоил, да и ПДД неплохо выучил, пока ездил пассажиром, что впоследствии помогло :) Вообще, 968М оставил не самые плохие воспоминания - подводил редко, ехал хоть и без энтузиазма, но уверенно. Хотя почему без энтузиазма - как-то раз пробило глушитель камнем, так он как подорванный носиться после этого начал. Грохотал, правда, как танк, из-за чего народ нередко, слыша приближение чего-то страшного, от греха подальше уступал дорогу :) А вот отопителем пользоваться боялись, включали очень редко - ужастики про пожары из-за бензиновой печки приводили к выводу, что не так уж и холодно, в общем-то ;)
Страницы
← предыдущаяследующая →
...142143144145146147148149