Уважаемые журналисты! Надеюсь Вы читаете комментарии к Вашим статьям.Обращаю Ваше внимание на контроль за соблюдением ГОСТ сотрудниками ГИБДД
В п. 2 Положения о Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации сказано: «. Госавтоинспекция обеспечивает соблюдение юридическими лицами независимо от формы собственности и иными организациями, должностными лицами и гражданами Российской Федерации, иностранными гражданами, лицами без гражданства (далее именуются - граждане) законодательства Российской Федерации, иных нормативных правовых актов, правил, стандартов и технических норм (далее именуются - нормативные правовые акты) по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения, проведение мероприятий по предупреждению дорожно-транспортных происшествий и снижению тяжести их последствий в целях охраны жизни, здоровья и имущества граждан, защиты их прав и законных интересов, а также интересов общества и государства»
В начале года было принято разумное решение: прежде чем ограничить погрешность скорости 10 км/час провести анализ состояния дорог. Но, одновременно, на мой взгляд, надо проверить соответствие применения технических средств организации дорожного движения соответствующим ГОСТам.
1. Есть ГОСТ. В нем указан треугольник видимости. Власти это соблюдают? ГИБДД за это нарушение стандартов их штрафует? (ст. 30 Закона РФ "О дорожном движении", ст. 12.35 КоАП.)
2.Осещаться должны не сами переходы, а подходы к нему, опять ГОСТ. Поздно тормозить, кода перед тобой пешеход, если раньше не снизил скорость до 10 км/ч
3.О заборах идея не плохая, только, чтобы было дешевле колючие кустарники сплошные.
4. Отмена виновности водителя не по факту нарушения, а по факту владения источником повышенной опасности. см. Михаила Колодочкина. В 70-ые служил в ГДР, там не было такого водительского оброка. В начале службы видел как ребенка 2-4 класс сбил трабант. Ох и прыгали воспитатели вокруг водителя. Потом мне объяснили, что родители должны заплатить государству штраф 1000 марок, (330 рублей по курсу того времени, зарплата инженера в СССР в то время была 120 руб.). Водителю должны выплатить за "испуг", еще около 1000 марок и на ремонт авто. Не знаю как сегодня в Германии, Франции и т.д, скорее всего этот подход к пешеходам - нарушителям остался.
5. О временах моей молодости. Милиции, в том числе гаишников было на улицаз больше. Пешеходов ставили на место и штрафовали чаще, Вспомните фильм "Улица полна неожиданностей"
Уважаемая редакция! Убедительно прошу поднять тему незаконного ограничения скорости. Статья 30.2 «Закона о Безопасности Дорожного Движения» ставит контроль за соблюдением стандартов (в том числе и ГОСТ) на одну ступень с контролем за соблюдением ПДД и это закреплено в «Наставлении по работе ДПС»:
«6.1.4. Контролировать соблюдение участниками дорожного движения установленных правил, нормативов и стандартов, действующих в области дорожного движения.
13.21. При несении службы на посту или маршруте патрулирования сотрудник ДПС осуществляет контроль за обустройством и состоянием автомобильных дорог, исправностью технических средств регулирования (светофоров, дорожных знаков и т.д.), а также за производством работ на
проезжей части. Однако, при производстве работ ремонтники не ограничивают действие знака «ограничение максимальной скорости» местом проведения ремонтных работ, тем самым нарушив ГОСТ Р 52289-2004 и ОДМ 218.6.019-2016. Более того, выставив знаки работы не ведут. Таким образом создаются предпосылки к коррупции. Дорожники умышленно нарушают одни нормативно - правовые акты, ГИБДД, нарушает другие, закрывая глаза на нарушения дорожников. В результате частная фирма, установив автоматические камеры гребут проценты от штрафов и делятся с ГИБДД, с руководителями дорожных служб.
Не надо забывать, что в других европейских странах, на которые све любят ссылаться, ограничивая скорость от границы до границы пешком потратишь столько же времени, как у нас на самолете.
Поэтому, таких "забывчивых" руководителей дорожных служб нужно привлекать как организаторов массовых, умышленных перекрытий автомобильных и железнодорожных путей.
Опрос показал недостоверные результаты. ВСЕГДА СОБЛЮДАЮЩИХ ПДД НЕТ. Кто во дворах пропускает авто справа, если он движется прямо, а другой выезжает? Кто, выйдя из машины и став пешеходом, ищет переход, если движение не интенсивное?
Странно, что некоторые комментаторы не знают, что справа (по правой полосе) в России обгона быть не может. Обгон - это выезд на полосу, предназначенную для встречного движения. А опережение может быть и справа и слева.
Еще забыли автобусы "Прогресс", который выпускался в городе Кёнигс - вустерхаузен (ГДР). .Ездили, в основном, те, кто проходил службу в ГСВГ и члены их семей.
Прошел техосмотр на отлично. Через 300 метров перегорела лампа. Кто будет платьить штраф? через 100 метров, на ближайшем светофоре лопнул тормозной шланг. Результат ДТП. Кто оплатит ремонт сверх лимита ОСАГО? А если подобное произойдет через 9 месяцев? Вот ответы о необходимости техосмотров. А если с человеческими жертвами? Кто будет сидеть? А самодельщики, как проходили, так и будут проходить техосмотры формально. То, что мастер залезет под авто в зоне видеокамеры не значит, что он "заметит"переделки".
Техосмотр прошел на отлично. Но через 300 метров перегорела лампочка, потек тормозной цилиндр или при экстренном торможении лопнул тормозной шланг. Будет ли станция, проверявшая техническое состояние автомобиля отвечать? А если это произойдет через 9 месяцев после техосмотра? А если с травмами и человеческими жертвами кто будет платить, кто сядет? Водитель или механик? Вот ответ о необходимости прохождения осмотра.
В целях равноправия на дорогах предлагаю внести в КоАП
1. лишение права пешехода выходить на улицу (домашний арест) на два месяца за три перехода дороги на запрещающий сигнал светофора или вне нерегулируемого пешеходного перехода .
2. лишение права управлять городом (регионом) главу города или региона на три месяца при наличии 3 пешеходных переходов не оборудованных в соответствии с ГОСТом.
1. Два года назад Ульяновская область считалась (может только в Ульяновских СМИ с подачи страховых компаний) самой нерентабельной. Предлагали для области увеличить региональный коэффициент в 2-3 раза. А здесь Ульяновская область в зеленой зоне.
2. Интересно, сколько уголовных дел по статье "мошенничество" возбуждено и выиграно страховыми компаниями находящимися в красном и желтом столбцах таблицы? Если таких дел нет, если их не выигрывают, значит страховые компании очень хотят нести судебные издержки, вместо того, чтобы сразу платить правильно.
Техосмотр нужен. НО... Через полгода после ТО перегорела лампа, кто отвечает? Водитель или станция?Прошел ТО, через 500 м. ДТП стукнул кого - то. Причина лопнул шлаг тормоза. Кто виноват, что авто неисправно?
Владислав Комментарии
Уважаемые журналисты! Надеюсь Вы читаете комментарии к Вашим статьям.Обращаю Ваше внимание на контроль за соблюдением ГОСТ сотрудниками ГИБДД
В п. 2 Положения о Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации сказано: «. Госавтоинспекция обеспечивает соблюдение юридическими лицами независимо от формы собственности и иными организациями, должностными лицами и гражданами Российской Федерации, иностранными гражданами, лицами без гражданства (далее именуются - граждане) законодательства Российской Федерации, иных нормативных правовых актов, правил, стандартов и технических норм (далее именуются - нормативные правовые акты) по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения, проведение мероприятий по предупреждению дорожно-транспортных происшествий и снижению тяжести их последствий в целях охраны жизни, здоровья и имущества граждан, защиты их прав и законных интересов, а также интересов общества и государства»
В начале года было принято разумное решение: прежде чем ограничить погрешность скорости 10 км/час провести анализ состояния дорог. Но, одновременно, на мой взгляд, надо проверить соответствие применения технических средств организации дорожного движения соответствующим ГОСТам.
1. Есть ГОСТ. В нем указан треугольник видимости. Власти это соблюдают? ГИБДД за это нарушение стандартов их штрафует? (ст. 30 Закона РФ "О дорожном движении", ст. 12.35 КоАП.)
2.Осещаться должны не сами переходы, а подходы к нему, опять ГОСТ. Поздно тормозить, кода перед тобой пешеход, если раньше не снизил скорость до 10 км/ч
3.О заборах идея не плохая, только, чтобы было дешевле колючие кустарники сплошные.
4. Отмена виновности водителя не по факту нарушения, а по факту владения источником повышенной опасности. см. Михаила Колодочкина. В 70-ые служил в ГДР, там не было такого водительского оброка. В начале службы видел как ребенка 2-4 класс сбил трабант. Ох и прыгали воспитатели вокруг водителя. Потом мне объяснили, что родители должны заплатить государству штраф 1000 марок, (330 рублей по курсу того времени, зарплата инженера в СССР в то время была 120 руб.). Водителю должны выплатить за "испуг", еще около 1000 марок и на ремонт авто. Не знаю как сегодня в Германии, Франции и т.д, скорее всего этот подход к пешеходам - нарушителям остался.
5. О временах моей молодости. Милиции, в том числе гаишников было на улицаз больше. Пешеходов ставили на место и штрафовали чаще, Вспомните фильм "Улица полна неожиданностей"
Уважаемая редакция! Убедительно прошу поднять тему незаконного ограничения скорости. Статья 30.2 «Закона о Безопасности Дорожного Движения» ставит контроль за соблюдением стандартов (в том числе и ГОСТ) на одну ступень с контролем за соблюдением ПДД и это закреплено в «Наставлении по работе ДПС»:
«6.1.4. Контролировать соблюдение участниками дорожного движения установленных правил, нормативов и стандартов, действующих в области дорожного движения.
13.21. При несении службы на посту или маршруте патрулирования сотрудник ДПС осуществляет контроль за обустройством и состоянием автомобильных дорог, исправностью технических средств регулирования (светофоров, дорожных знаков и т.д.), а также за производством работ на
проезжей части. Однако, при производстве работ ремонтники не ограничивают действие знака «ограничение максимальной скорости» местом проведения ремонтных работ, тем самым нарушив ГОСТ Р 52289-2004 и ОДМ 218.6.019-2016. Более того, выставив знаки работы не ведут. Таким образом создаются предпосылки к коррупции. Дорожники умышленно нарушают одни нормативно - правовые акты, ГИБДД, нарушает другие, закрывая глаза на нарушения дорожников. В результате частная фирма, установив автоматические камеры гребут проценты от штрафов и делятся с ГИБДД, с руководителями дорожных служб.
Не надо забывать, что в других европейских странах, на которые све любят ссылаться, ограничивая скорость от границы до границы пешком потратишь столько же времени, как у нас на самолете.
Поэтому, таких "забывчивых" руководителей дорожных служб нужно привлекать как организаторов массовых, умышленных перекрытий автомобильных и железнодорожных путей.
Опрос показал недостоверные результаты. ВСЕГДА СОБЛЮДАЮЩИХ ПДД НЕТ. Кто во дворах пропускает авто справа, если он движется прямо, а другой выезжает? Кто, выйдя из машины и став пешеходом, ищет переход, если движение не интенсивное?
Странно, что некоторые комментаторы не знают, что справа (по правой полосе) в России обгона быть не может. Обгон - это выезд на полосу, предназначенную для встречного движения. А опережение может быть и справа и слева.
Еще забыли автобусы "Прогресс", который выпускался в городе Кёнигс - вустерхаузен (ГДР). .Ездили, в основном, те, кто проходил службу в ГСВГ и члены их семей.
Прошел техосмотр на отлично. Через 300 метров перегорела лампа. Кто будет платьить штраф? через 100 метров, на ближайшем светофоре лопнул тормозной шланг. Результат ДТП. Кто оплатит ремонт сверх лимита ОСАГО? А если подобное произойдет через 9 месяцев? Вот ответы о необходимости техосмотров. А если с человеческими жертвами? Кто будет сидеть? А самодельщики, как проходили, так и будут проходить техосмотры формально. То, что мастер залезет под авто в зоне видеокамеры не значит, что он "заметит"переделки".
Техосмотр прошел на отлично. Но через 300 метров перегорела лампочка, потек тормозной цилиндр или при экстренном торможении лопнул тормозной шланг. Будет ли станция, проверявшая техническое состояние автомобиля отвечать? А если это произойдет через 9 месяцев после техосмотра? А если с травмами и человеческими жертвами кто будет платить, кто сядет? Водитель или механик? Вот ответ о необходимости прохождения осмотра.
В целях равноправия на дорогах предлагаю внести в КоАП
1. лишение права пешехода выходить на улицу (домашний арест) на два месяца за три перехода дороги на запрещающий сигнал светофора или вне нерегулируемого пешеходного перехода .
2. лишение права управлять городом (регионом) главу города или региона на три месяца при наличии 3 пешеходных переходов не оборудованных в соответствии с ГОСТом.
1. Два года назад Ульяновская область считалась (может только в Ульяновских СМИ с подачи страховых компаний) самой нерентабельной. Предлагали для области увеличить региональный коэффициент в 2-3 раза. А здесь Ульяновская область в зеленой зоне.
2. Интересно, сколько уголовных дел по статье "мошенничество" возбуждено и выиграно страховыми компаниями находящимися в красном и желтом столбцах таблицы? Если таких дел нет, если их не выигрывают, значит страховые компании очень хотят нести судебные издержки, вместо того, чтобы сразу платить правильно.
Техосмотр нужен. НО... Через полгода после ТО перегорела лампа, кто отвечает? Водитель или станция?Прошел ТО, через 500 м. ДТП стукнул кого - то. Причина лопнул шлаг тормоза. Кто виноват, что авто неисправно?
А если всегда виноват водитель, тогда зачем ТО?
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234567