В каких интернетах автор начитался этого. Я владел Равом 3 поколения. Продал с пробегом около 170 тысяч. В рулевую рейку не лазал ни разу. У кого-то бывают проблемы, но меняют втулки и все. Быстро, дешево и не каждые 15 тысяч, как пишет автор. Средний расход лично у меня был 8.4 летом, 8.9 зимой. Машина на МКПП, правда.
AZ двигатели не ремонтопригодныети боятся перегрева? Правда? Эти двигатели в принципе не горячие. И они входят в топ 5 относительно современных двигателей по надежности. Нет никаких массовых проблем по форумам владельцев. Сам я владел двумя машинами с таким двигателем и никогда не было нареканий даже в мелочах. Сказки про невозможность отремонтировать из той же оперы, что и страшилки про все двигатели с алюминиевыми блоками, не более. Судя по видео от всяких Ходосов, ремонтируется он не сложнее массовых двигателей от Солярисов.
Бред. Тут вообще не сказано, что за статистика. Осаго? Каско? Вопрос с дешевой машиной проще решить на месте, а не обращаться в страховую. И как раз на дешевой гонять и бить не так жалко. А те, кто думает, что на что-то ,кроме УАЗа, можно заработать только воруя, просто закомплексованные лохи.
Не видели Вы никакого лечения. Просто не жили в других, "развитых" странах. В США, да и в Финляндии без страховки коньки откинуть можно, а так только аспирин пропишут. Потом выпишут счет на полтинник за посещение врача. Совсем бесплатно только забинтуют. Но если не совсем нищий, то счет тоже выставят.
А пускай. Производители ринутся бороться за российский, китайский, евпопейский рынки. Глядишь, цены снизятся (не в рублях), запчасти подешевеют, всякий американский хлам в европе перестанут продавать.
У Ауди не было права двигаться с той полосы прямо, а потому априори не было преимущества. Преимущество это право на первоочередное движение, а там вообще не было права на движение по такой траектории. То есть требования знака не нарушены. Я считаю, что нужно добиваться снятия судимости.
Grigori Timonen Комментарии
В каких интернетах автор начитался этого. Я владел Равом 3 поколения. Продал с пробегом около 170 тысяч. В рулевую рейку не лазал ни разу. У кого-то бывают проблемы, но меняют втулки и все. Быстро, дешево и не каждые 15 тысяч, как пишет автор. Средний расход лично у меня был 8.4 летом, 8.9 зимой. Машина на МКПП, правда.
AZ двигатели не ремонтопригодныети боятся перегрева? Правда? Эти двигатели в принципе не горячие. И они входят в топ 5 относительно современных двигателей по надежности. Нет никаких массовых проблем по форумам владельцев. Сам я владел двумя машинами с таким двигателем и никогда не было нареканий даже в мелочах. Сказки про невозможность отремонтировать из той же оперы, что и страшилки про все двигатели с алюминиевыми блоками, не более. Судя по видео от всяких Ходосов, ремонтируется он не сложнее массовых двигателей от Солярисов.
Дальше мне уже юыло не интересно читать.
Октавия - машина С класса, как и Королла. А по базе в 2.7м Королла уже в Д переходит.
Бред. Тут вообще не сказано, что за статистика. Осаго? Каско? Вопрос с дешевой машиной проще решить на месте, а не обращаться в страховую. И как раз на дешевой гонять и бить не так жалко. А те, кто думает, что на что-то ,кроме УАЗа, можно заработать только воруя, просто закомплексованные лохи.
Я бы добавил еще один вывод: ремонтировать зад дешевле.
Столкнете те же машины мордами так, чтобы подушки у обеих раскрылись. А потом посчитайте стоимость ремонта.
Не видели Вы никакого лечения. Просто не жили в других, "развитых" странах. В США, да и в Финляндии без страховки коньки откинуть можно, а так только аспирин пропишут. Потом выпишут счет на полтинник за посещение врача. Совсем бесплатно только забинтуют. Но если не совсем нищий, то счет тоже выставят.
Если вы будете жить на улице, я не умру. А если без тормозов на дороге окажетесь, то умру. Так что нечего на ведрах делать на дороге.
Толщина краски на стойках обычно 60-90мкм. Если 100, это уже повод задуматься. Но и нормальная толщина ни о чем еще не говорит.
А пускай. Производители ринутся бороться за российский, китайский, евпопейский рынки. Глядишь, цены снизятся (не в рублях), запчасти подешевеют, всякий американский хлам в европе перестанут продавать.
С напряжением в бортовой сети разберитесь.
У Ауди не было права двигаться с той полосы прямо, а потому априори не было преимущества. Преимущество это право на первоочередное движение, а там вообще не было права на движение по такой траектории. То есть требования знака не нарушены. Я считаю, что нужно добиваться снятия судимости.
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456789