У Тойоты чудесные атмосферные моторы. И новые в том числе. Очень экономичные. Экономичны в реальности, а не на бумаге. У турбовых перделок есть одна большая проблема. Оксиды азота и сажа. В нормы Евро 6 их без сажевого фильтра уже тяжело уложить. Да-да, сажевый фильтр на бензинках. Кстати, ничего особенного в Скайэктиве нет. Обычный мотор с электрическим фазовращателем на впуске, гидрвлическим на выпуске. Плюс цикт Аткинсона. Лексус и Тойота делают все то же самое без лишних понтов.
Grigori Timonen Комментарии
Он полностью новый и вполне комфортный. В Тиге жесткого пластика сейчас больше.
Боже... Как достали эти колхозные рассуждатели про дизайн...
Как по мне, так дизайн отличный.
Кто бы сомневался, что у всяки вагодрoчеров бомбанет.
Отличный автомобиль. Не вижу для себя альтернатив по совокупности важных для меня характеристик. И он красивый. Любуюсь просто.
Да потому что ВАГ можно откапиталить на пробегах от 30 до 120 тысяч. Накладно блоки менять так часто.
У Тойоты чудесные атмосферные моторы. И новые в том числе. Очень экономичные. Экономичны в реальности, а не на бумаге. У турбовых перделок есть одна большая проблема. Оксиды азота и сажа. В нормы Евро 6 их без сажевого фильтра уже тяжело уложить. Да-да, сажевый фильтр на бензинках. Кстати, ничего особенного в Скайэктиве нет. Обычный мотор с электрическим фазовращателем на впуске, гидрвлическим на выпуске. Плюс цикт Аткинсона. Лексус и Тойота делают все то же самое без лишних понтов.
Господи, уберите этого идиота отсюда.
А где Рав4? Он лучше всех представленных машин. Дорого? Так СХ-5 не дешевле. А есди надо совсем дешево, то где Нива?
Плохое топливо медленно горит, отсюда детонация? Не наоборот ли?
А купешку БМВ у сына порошенко не хотят конфисковать?
Вискомуфта? На 4 поколении?
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456789