Так я не за то, чтобы убрать ВАЗ совсем. Я за то, чтобы работникам завода массово пересадили руки обратно в плечи и они начали делать нормальные машины. Для начала - убрали из Грант и Калин всю китайскую мишуру и начали нормально цинковать кузова. И коробку у Рено уже купили наконец - такую, чтобы не жужжала... на ВАЗе просто маркетологи зохавали мозг руководства, вот и выходит так, как выходит. Недавно Бу несколько раз заявлял, что качество машин подняли на n процентов - если все эти проценты сложить, то выходит, что за последний год ВАЗы стали качественнее более чем на 100 процентов. То есть, ретроспективно, качество у машин было вообще в минусе. Съездил пару недель назад в салон, пощупал машины, поездил на Гранте снова - впечатления освежил... И ни-че-го. Достаточно сказать, Что Гранта в шоуруме была пролита Мовилем так, будто ее в нем купали. И это не с проста.... В общем, что-то им надо делать с качеством. А то цены растут, а качество - нет.
Про качество - имелась в виду доля машин, сошедших с конвейера без замечаний с первого раза (чтобы это узнать, нужно кроме заголовков читать и сами статьи). И оно, соответственно, запросто может вырасти на 100%, то есть в 2 раза. И не было оно ни в каком минусе.
Коробку уже на весту будут ставить французскую. Говорят, не гудит
А по поводу косяков - еще раз - это не отличительная черта ВАЗа. По нынешним временам это нормальная практика. Технику обкатывают на потребителях.
Здесь недавно обсуждалось: фольксваген умудрился запороть атмосферный (!) мотор (которые считались довольно надежными по сравнению с наддувными), накосячив с фазовращателями, позволяющими мотору при удачном "схождении звезд" словить "Сталинград". И это нормально, про это молчок.
А если у ВАЗа у одной из 200 машин один саморез в панели недокручен, то всё, вселенская трагедия.
По поводу мовиля - я так понимаю, что льют обильно, в первую очередь, для внушения спокойствия нашему потребителю, привыкшему к диким количествам этого мовиля в советские времена. По мне, заводского достаточно.
Ээээ... Все - это кто? Я чота где на форумах ни читаю отзывы, везде примерно одно и то же: "Хотел солярис (рио, поло, логан), но долбанул кризис, пришлось купить ВАЗ. Коробка жужжит, двери не закрываются, саморезы в салоне вылетают и ржавеют, а что делать? Бабла-то не хватило, пришлось купить ВАЗ..." Это вы называете "довольны"?)
Вот не надо передергивать)
Коробка жужжит, это да. Двери открываются и закрываются отлично, в салоне ничего не отваливается и не ржавеет. Кузов тоже нормально себя чувствует.
К тому же, едет легко и бодро и бензина расходует меньше логанов с солярисами.
Свою цену (на 150-200 тысяч меньше того же соляриса) оправдывает однозначно.
1)Все привязаны. Как в соседней теме Тотал написал, "Если и дальше так пойдёт, то скоро все свалят"(с).
2)Где там "больше"? Салон фокуса теснее, визуально, тактильно мне нравится меньше. По удобству тоже Джулия лучше будет. ИМХО, разумеется. Про статистику продаж говорили уже - она отражает влияние кучи факторов, и в данном случае покажет чуть менее, чем ничего.
3)Чем PS фордовский, разумеется.
Разговор шел о мондео, где ни тесного салона, ни пауэршифта.
Тот концепт просто демонстрировал новое направление дизайна, никто и не говорил, что он в таком виде пойдет в серию. А серийной машине предшествовал xray 2 с прошлогоднего московского салона (там же и веста). Вот с ним и сравнивайте.
И все равно, машина на фото из Казани даже не предсерия, ругать по ней серийную машину это как лечить по фотографии.
Эдуард Борисович говорит Вице-президенту Nissan Europe г-ну Гийом Картье, что он верит, что рано или поздно, на российский авторынок все таки будет поступать дилерский Ниссан Х-терра, и он успеет на нем покататься.
Вроде достойная машинка. Вот ему бы подошло имя террано. А не тому выкидышу, что продается.
Владимир Пшенин Комментарии
Коробку уже на весту будут ставить французскую. Говорят, не гудит
А по поводу косяков - еще раз - это не отличительная черта ВАЗа. По нынешним временам это нормальная практика. Технику обкатывают на потребителях.
Здесь недавно обсуждалось: фольксваген умудрился запороть атмосферный (!) мотор (которые считались довольно надежными по сравнению с наддувными), накосячив с фазовращателями, позволяющими мотору при удачном "схождении звезд" словить "Сталинград". И это нормально, про это молчок.
А если у ВАЗа у одной из 200 машин один саморез в панели недокручен, то всё, вселенская трагедия.
По поводу мовиля - я так понимаю, что льют обильно, в первую очередь, для внушения спокойствия нашему потребителю, привыкшему к диким количествам этого мовиля в советские времена. По мне, заводского достаточно.
Коробка жужжит, это да. Двери открываются и закрываются отлично, в салоне ничего не отваливается и не ржавеет. Кузов тоже нормально себя чувствует.
К тому же, едет легко и бодро и бензина расходует меньше логанов с солярисами.
Свою цену (на 150-200 тысяч меньше того же соляриса) оправдывает однозначно.
Вот опять та же петрушка... Одна и та же система на калине названа кондиционером, а на датсуне климат-контролем. Что за двойные стандарты?
Тоже год примерно как покупать перестал. Когда-то читал с удовольствием.
И все равно, машина на фото из Казани даже не предсерия, ругать по ней серийную машину это как лечить по фотографии.
Речь, скорее всего, идет об увеличении доли машин, проходящих выходной контроль "с первого захода".
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234567891011