Чтобы разогнать машину до крйсерской (в городе 50, трасса 90-100) требуется раза в три меньше топлива чем на бензине и тратится на это в полтора раза меньше времени. Тяга всегда под рукой, при нормальном вождении - это огромная экономия времени, а время - деньги и нервы.
Кажется, что переплатил, а в итоге выигрыш в таких вещах потом, которые на первый взгляд и не замечал.
Ну тут скорее вопрос не в вопросе отбить стоимость финансово, а в приемуществах, что получаешь за эту переплату - тяга на низах, экономичность (т.е. единовременная поездка длиться куда дольше, чем на бензине) - как результат экономия времени и удобство.
На своей машине, за дизель, я переплатил 2500 евро, но до сих пор ни жалею - есть множество положительных факторов, которые потом проявляются после покупки дизеля, так сходу и не оценить их финансово.
Единовременные заезды на заправку, при моем стиле и объеме вождения, гораздо реже на дизеле - это факт.
Чтобы разогнать машину, весом в 1600 кг, за минимальное время до крейсерской скорости в городских условиях, около 60 км/ч - на дизеле требуется топлива меньше - это тоже факт.
Да я переплатил за дизель, не факт, что он вообще окупиться - но по крайней мере сейчас, я экономлю время и деньги на сторонних вещах, напрямую не относящихся когда-то к покупке авто - это тоже факт.
Пробег почти 170000 км, расход для полного привода (Subaru Outback) - в районе 6,5 литров на сотню - не считаю, что очень расточительно.
И кстати о ТО - это что за сказки Венского леса, что на дизель оно значительно дороже - у меня вообще ситуация диаметрально противоположна :)
У моей первая по передаточным - что-то среднее между понижайкой и стандартной. Можно ползти без газа (снег, песок, грязь), да и вторая радует, для мегаполиса такой расклад конечно ужасен, но в том месте где трафик не большой - самое то.
Акцент только на юморе :) В целом мне xdrive не очень, что касается практической реализации, последнее поколение торсен-а на ауди куда интереснее.У самого Субару, т.ч. могу сказать, что честная ручка все таки выигрывает на легком бездорожье и снегу у автомата.Писал быстро, черт его знает, что у меня с буквами (:joy:)
Нее, я в Эстонии живу, здесь модели Субару с дизелем идут как Легаси и Оутбеки, так и XV с Форестером. Хочу сказать, пока на Российском рынке дизеля нет - успеха не будет.А не будет пока топливо не будет качественное, к сожалению.
Sergei Комментарии
Полностью поддерживаю.
Чтобы разогнать машину до крйсерской (в городе 50, трасса 90-100) требуется раза в три меньше топлива чем на бензине и тратится на это в полтора раза меньше времени. Тяга всегда под рукой, при нормальном вождении - это огромная экономия времени, а время - деньги и нервы.
Кажется, что переплатил, а в итоге выигрыш в таких вещах потом, которые на первый взгляд и не замечал.
Ну тут скорее вопрос не в вопросе отбить стоимость финансово, а в приемуществах, что получаешь за эту переплату - тяга на низах, экономичность (т.е. единовременная поездка длиться куда дольше, чем на бензине) - как результат экономия времени и удобство.
На своей машине, за дизель, я переплатил 2500 евро, но до сих пор ни жалею - есть множество положительных факторов, которые потом проявляются после покупки дизеля, так сходу и не оценить их финансово.
Единовременные заезды на заправку, при моем стиле и объеме вождения, гораздо реже на дизеле - это факт.
Чтобы разогнать машину, весом в 1600 кг, за минимальное время до крейсерской скорости в городских условиях, около 60 км/ч - на дизеле требуется топлива меньше - это тоже факт.
Да я переплатил за дизель, не факт, что он вообще окупиться - но по крайней мере сейчас, я экономлю время и деньги на сторонних вещах, напрямую не относящихся когда-то к покупке авто - это тоже факт.
Пробег почти 170000 км, расход для полного привода (Subaru Outback) - в районе 6,5 литров на сотню - не считаю, что очень расточительно.
И кстати о ТО - это что за сказки Венского леса, что на дизель оно значительно дороже - у меня вообще ситуация диаметрально противоположна :)
Всем удачи на дорогах!
Извините, затрагивает такую тематику и не вписать сюда тот же самый Forester (ссылка), к примеру - это апофеоз некомпетентности.
У моей первая по передаточным - что-то среднее между понижайкой и стандартной. Можно ползти без газа (снег, песок, грязь), да и вторая радует, для мегаполиса такой расклад конечно ужасен, но в том месте где трафик не большой - самое то.
Акцент только на юморе :) В целом мне xdrive не очень, что касается практической реализации, последнее поколение торсен-а на ауди куда интереснее.У самого Субару, т.ч. могу сказать, что честная ручка все таки выигрывает на легком бездорожье и снегу у автомата.Писал быстро, черт его знает, что у меня с буквами (:joy:)
Бальшое спосибо :) Нее, ну как дети, по делу бы написали.
Спасибо, еще что-то?
Top Gear - BMW X6. Как говориться без комментариев - ссылка -
Нее, я в Эстонии живу, здесь модели Субару с дизелем идут как Легаси и Оутбеки, так и XV с Форестером. Хочу сказать, пока на Российском рынке дизеля нет - успеха не будет.А не будет пока топливо не будет качественное, к сожалению.
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234